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Lindo para exponerlo en "La noche de los museos".

Yo no lo llamaría desidia. Lo llamaría en inglés "no darle ni cinco de pelota a nuestra historia". Y así nos va.

Cierto, Dany. Sería bueno exponer así al vagón en La Noche de los Museos. Con un cartelito que diga "el valor de nuestros vehículos históricos"

Tengo un amigo en Chivilcoy que tiene fotos de un tren de desarme que levantó un ramal que pasaba por detrás de su campo. La cara de angustia de la gente y los operarios es espeluznante.

Hace unos día ví un camion de Transp. Olivos que llevaba un gran contenedor lleno de asientos tipo Grammer de vagón de pasajeros .Seguramente pertenecían a un coche radiado ,pero que había sido remodelado recientemente .Iba al CEAMSE.

Lean, me interesaría ver esas fotos, de ser posible. ¿Cual ramal sería? ¿Alguno del Provincial, tal vez?

Además está la guita que hay de por medio. El negocio de los chatarreros no se mide por el sentimiento, y de por medio están los "retornos", y el material de rezago vale mucho.

Sin conocer de lo que comenta Lean, me juego que se refiere a la zona de San Sebastián o aledaños, ramal del ex Midland. Lamentablemente como siempre, el transporte está ligado a la política lo cual me impide hacer comentarios al respecto. Dejar a la gente a su libre albedrío sin medio de transporte dado que no se asfaltó ruta alguna, creo que me exime de mayores precisiones. La respuesta a tan drástica medida no la voy a escribir yo. Hagan una búsqueda en el diario "La Nación" sobre Santos Unzué y leerán en la nota que una habitante explica sobre el levantamiento del Ferrocarril Belgrano, y agrega "Antes la tierra se repartía en más manos". O algo así. Creo que con esto se darán una idea sobre el cierre de varios ramales "Deficitarios".

PD: Ale, si son "Standard Steel" son del año 1924. Para Octubre de ese año el Pacific Electric ya tenía la flota completa de los "1100".

El campo es en una localidad que se llama Indacochea. El ferrocarril era el ex Midland y las fotos eran de su abuelo, procuraré conseguir alguna copia Alejandro. Eran en medio de la nada, en un PAN que unía por una calle su campo con el vecino de atrás.

Lean, la erré por dos estaciones (Aprox. 35Km. si la memoria no me falla).

Gracias por la corrigenda con el año del tranvía, Lucho. Ya corrijo.

Que triste. Un amigo Americano me acaba de preguntar si hay fotos de los PCCs desmantelados. Sigue el rumor que por lo menos uno escapo el soplete.

Hasta donde sé, Tito, no se salvó ninguno, por desgracia.

Con respecto al tren de levante del Midland, en la revista Todo Trenes hay una o dos fotos, creo que se componía de un locotractor Ruston y cuatro o cinco chatas, al final iba un guinche. la verdad da pena ver esas fotos. si no me equivoco fue en 1980.

Un poquito antes, el tramo Plomer - Carhué se levantó en 1978, casi inmediatamente después del cese de servicios regulares. La gente de campos cercanos como en la zona de Las Heras cuenta que gran parte del material levantado se vendía "in situ", arreglando con una comitiva militar que acompañaba las tareas.

Gracias por la corrigenda Carlos!