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Otra línea de mi infancia, desaparecida. El recorrido de Carlos Casares x Alberdi lo hacía desde Chacarita o desde donde?

Que yo sepa desde Chacarita. Lo tome mucho porque iba a la escuela en Mataderos, y servía para enlazar la zona de Lope de Vega con Alberdi. Me acuerdo incluso la época con cobrador, antes de las máquinas, que iba sentado en el asiento de 1 atrás de la puerta delantera.

¿No hubo nadie que tomara este recorrido?

La 47 desde Chacarita, pero no se hasta donde se superpone.

El "Negro Ramoncito"cargador de gas oil y playero,eehhh,aver,el ramal X Alberdi vuelve en 1993 e iba desde Carlos Casares a chacarita por mataderos,villa luro,su ruta y viceversa,la linea despues de su desaparicion fue tomada por las otras lineas paraleleas como la 180,298(hace 3 años)y la 47 con un ramal llamado X Camarones,es decir que cubre el trayecto entre liniesr-chacarita por esta calle.

Tengo entendido que la linea 172, La Cabaña, tenìa intenciones de hacerse cargo del recorrido de la 162, pero al parecer, intereses creados hicieron que desistiera del emprendimiento. Ademàs hacìa poco que se habia desprendido del gerenciamiento de las lìneas 170 y 190, con el final que sabemos que han tenido ambas.

Yo sabía del interés de La Cabaña en la 174 y no en la 162. Y que prácticamente estaba todo arreglado, pero Plaza ofreció tomar a todo el personal de la San Bosco y La Cabaña no quería. ¿Te habrás confundido o estuvo interesada en las dos?

le cambio los destinos y es un 98 ..... hermoso coche

Ale, por esos dias tambien La Cabaña estuvo interesada y por breve tiempo por la 162. Si mal no lo recuerdo, creo que quien se hacìa cargo de la 162, se debia hacerse cargo de la deuda que dicen las malas lenguas rondaba los u$s 65.000.000. Me parece que es un nùmero muy alto, pero por el volumen de coches que tenìa y de choferes no me extrañarìa ese fuerte nùmero. Encima creo que el Dolar estaba a $ 4 y pico....

GIORGIO MARDEL:La 47 absorbe el recorrido desde Chacarita, pero no lo copia en el tramo de acceso a Liniers que el 162 lo hacía por Villa Luro.Cuando llega por Magariños Cervantes hasta Yrigoyen,-en lugar de girar hacia la izquierda y salir a Rivadavia- dobla hacia la derecha y se une al recorrido de la 47 original por Nogoyá y llega a Liniers desde la Gral Paz.

En efecto,La Cabaña compra parte del paquete accionario EBM,con efectivo y materiales diversos(repuestos varios),para recuperar,los servicios que para ese momento estaban bastante deteriorados,en cuanto al efectivo,era para pagar sueldos atrasado del personal de la 49,dinero que nunca llego a ser pagado a la gente.Hay una anedlota del cual soy participe;al entregarse el dinero para el pago de sueldo,la linea estaba de paro,pero al no pagarse el mismo seguia,de paro.Es entonces que el jefe de personal llama a los conductores a su oficina de villa luzuriaga,para increparlos y cuestionar de mala manera del por que no salian a trabajar,era logico que poniendo una buena cantidad de dinero la linea seguia ahi parada,se le explico el motivo,simple,la deuda de salarios,el tipo nos miro incredulo y nos trato literalmente de caraduras,es ahi que las cosas cambiaron y nos pusimos de igual a igual,a tutearnos y putearnos,en un momento dado alguien dijo"si me pagaste traeme los recibos donde te firme que recibi la plata"es asi que este cristiano entro en razon preguntando una y otra vez"no le pagaron?"-"no"pero no dle dieron algo acuenta?-"no,pero no....-nada.Se levanto de la silla y lo unico que dijo fue..PERO QUE HIJOS DE REMILPUTAS!!!!,Dio un portazo y se fue,nos dejo solo con un silecio de velorio,un compañero dijo:se calento,no?pasaron 5 minutos y se empeso a escuchar las peores putiadas que un jefe pude decir a un colega,resulta que se enteraron del diretorio de la mitre que esta persona nos mando llamar,y se vinieron por detras nuestro,claro se destapo la olla,habia desaparecido el dinero y parte de los repuesto, a los gritos pelados el jefe de la cabaña le pedia "la carpeta de la 298"porque ya lo metia preso,encima estaban los abogado de la empresa La Cabaña.cosas que pasan...La deuda si era de 65.000.000,es un numero,para ese entonces todavia era 1a1,paso que se sumaban no solo el personal,sino socios,proveedores,personal y proveedores de otras lineas(lujan-mar de ajo)y no se si otras cosas idirectas,porque estos chantas era accionistas de Transporte Metropolitano Roca Belgrano,luego esa deuda se pesifico mas la devaluacion y anda saber en cuanto quedo,pero cobrarla,nunca.

Baretta, tremenda la anecdota. Ahora te confirmo que la deuda era en Dolares y al momento de la quiebra de la 162, el cambio se lo tenìa que tomar a razon $ 4 y pico. El 1 a 1 terminò en Enero de 2002 con la devaluaciòn que Remes Lenicoff, Ministro de Economìa de Duhalde que depreciò la moneda en un 40% de la noche a la mañana, llevando el tipo de cambio de $1 por Dolar a $ 1,40 por dolar. Tiempos heavy si lo fueron eso.

El de al lado se ve algo borroso pero parece un Crovara, otra carrocera "endemica" en la EBM. Como se la extraña...

para mi el 1114 de fondo es un San Juan. Por otra parte es tremendo lo que cuenta Baretta, lo cual me hace entender el por que de la drsapsricion de ls linea. lo curioso es que sobrevivieron la 49 y la 298

Varios temitas: lo que cuenta Baretta es tremendo, pero habiendo conocido a la "Bartolo" por dentro en sus últimos tiempos, conversado con choferes y empleados y hasta me mostraron el túnel de escape que tenía el presidente en su despacho, no me extraña el proceder de esta gente.
Por otro lado, estoy 99% convencido que la culata que se ve al lado del OA corresponde a un San Juan.

Colgándome del OA, estoy 101% convencido que es un 1114 San Juan. Los OF San Juan de esa época traían el paño fijo inferior algo más fino, y los laterales eran un poquito más rectos (menos inclinación "hacia adentro" en la sección de las ventanas)

Y bueno,lo que conte paso en abril-mayo 2001 masomenos,el quiebre oficial se declaro el 31-12-2001.El cochecito que se ve atras,es el int.228 del 49,un san juan 1114 cortito que vino de la 86 fournier,creo que con bandera 97 si mal no recuerdo,tiene esa forma plana porque al modificarle la luneta lo dejaron completamente liso con luneta chica como estaba de moda.En lo personal Ricardito,yo no la extraño ni en lo mas minimo.Luis Espinosa:paso lo siguiente,los compromisos legales que adquiria la 49,se pasaban a la 162,convengamos que era diferentes"razon social",es decir llegado el momento,desaparecia la 162 y nos quedabamos con la 49,pero se les fue todo de las manos,y no pudieron controlar el bolonqui,la 298 corrio mejor suerte,al afanarse el efectivo y los repuestos,que no era poco,La Cabaña tomo la linea para administrarla y con el tiempo"cabañisarla"si se me permite la expresion,luego paso lo que todos sabemos con la 49,que hasta el dia de hoy sigue,a los ponchasos,pero esta.

Muchos de los que fuimos pasajeros de la 162 todavía la extrañamos.

baretta cuantos coches tenia la 49 cuando era de la bartolome mitre?ahora son 37 creo

De la vieja"Alberdi"eran 55,al traspaso de la EBM eran 67,pero solo 40 salian en la 49,el resto era repartido como muletos o refuerzo en los otros ramales o lineas,y hoy si son 37 coches.

Baretta, la foto es en Rafael Castillo (El Chaparral) o en Tapiales? En la ultima epoca de Alberdi roja con mucho esfuerzo salian de 45 a 50 Uds para los 3 ramales de un parque de 55, muchas batatas pero todos laburaban para que andara. El mes que estuve de transicion empezaron a traer 1114 82 a 84, para reemplazar a los Ford y cubrir las vacantes, no me imagine que iban a terminar asi.

No,es en el"chaparral"garage Carlos Casares,seria Laferrere sud año 95-96,ojo no creas que estas ratas trajeron"salvavidas al titanic",te acordas del 19?bueno lo "renvaron"por un 1114 79'si hasta tenia el instrumental del torpedo en acero inoxidable,igual al 14 que despues fue el auxilio furgon

El 19 era un Union 78, o sea que lo renovaron por uno un año mayor. No se esforzaron mucho..

Las letras y numeros de arriba los hice yo.

Yo no llegue a viajar en el 162 (si alguna vez en el 298), pero por mi trabajo este ramal me ayudaria mucho al igual que el que iba por liniers. En ambos me ahorraria mucho tiempo, gastos y transbordo. Ojala algun dia vuelva o alguna se anime a "resucitarla". Los reemplazos son un desastre, el 298 lo llegue a esperar casi 40 minutos y el Camarones cuando lo veo pasar se que tengo q buscar otra alternativa porque hasta que pase otro... VOLVE 162 !!!!!. Mas de uno lo debe extrañar por completo, saludos.

Esperar el 47 x Camarones puede llegar a volverse un martirio. Deberian rehabilitar la 162.

Puede ser esta la foto que mencionaba Baretta ?

UUhh,menosmal,que encontraron los comentarios,sabes que escribi un choclazo voy a poner ok en el comentario y me dio error,me queria matar,gracias flagg.Ahora que leo los comentarios,don Carlos sueiro me hace acordar a Fidel Pintos"a ese lo invente yo"cuando se refiere a los carteles que fabricaba.

B2469395 reempadronado como SUL169 Es un EL DETALLE OA-101/4.60 año 1993 Se encuentra radicado en la Ciudad de Buenos Aires.

Bien. Otro año a ajustar. Viendo los comentarios de más arriba: ¿Alguien sabe algo del amigo Baretta?