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hermoso coche. para mi gusto ALA hizo el modelo mas logrado sobre OH. sobre todo la culata, con esos faros bien al estilo M.Benz. Creo que fue este que cuando lo compra Santa Maria, lo pinto de dorado. le quedaba muy bien.

La "cabecera capitalina de aquellos tiempos" sigue siendo la misma de ahora, cuadra más o menos...
Bueno, en realidad, no estoy seguro: sábado -ayer-, nueve y media de la noche, hubo que esperarlo más de 35 minutos.
Capaz que están haciendo lo mismo que hicieron con la cabecera de 202 y Panam: mandar un coche cada muerte de obispo, hasta, un día, cortar el recorrido varios kilómetros antes. Capaz que un día, pronto, nos enteramos que corta en Chacarita.
La verdad, una porquería esta línea.

¿Este era el 534 de MONSA....? En MONSA si mal no recuerdo tenía culata ciega...

Carlos, fue el 504 de MONSA.

Que un sábado por la noche haya que esperarlo mas de media hora en la cabecera de Capital, es normal desde hace varios años. No le dan mas frecuencia porque esos coches llegan a la otra punta a una hora en que muy poca gente los espera, y no se les ocurre (o no les permiten) establecer fraccionamientos dentro de Capital, donde sí tendrían pasajeros durante toda la noche.
Alguien debería revivir la linea 30...

Fabián: creo (Ale o alguno de los muchachos me van a corregir) que Mercedes Benz eligió a la carrocera ALA para presentar sus nuevos chasis OH y de ahí que fue que los faros, tanto traseros como delanteros, hayan sido bien al estilo MB. La 53, por caso, fue una de las que más tuvo coches carrozados por ALA de éste modelo pero sobre chásis OH 1314 que si mal no recuerdo, fue el primer chásis OH de la estrella alemana.

Bondiman, Geb: ¿Sigue llegando la 127 a la plaza Martín Fierro? Pensaba que cortaban en esa cochera de la autopista, sin tocar la plaza.

la ultima parada es en 24 de noviembre y San Juan. Al regreso, sale de la esquina de la plaza, en Urquiza y la cortada...

Alguien debería revivir la linea 30 (y la 149), alguien debería controlar a esta lacra monópolica que es Los Constituyentes (el año pasado en Ballester, domingo 9.30 pm, 30+ minutos de espera, incluyendo 127 y 78), y la empresa debería... No, de esa empresa no se puede esperar nada.
De paso, a "la otra punta" del recorrido le sacaron unos cuantos kilómetros, veinte minutos de viaje aprox., pero el problema sigue.
Tema recorrido: termina en San Juan y 24 desde el año pasado (antes terminaba en Urquiza) y circula sin tráfico de pasajeros desde allí hasta el playón. Sin embargo, al regreso, la primera parada es la de Loria y Constitución: agarra Constitución (parada en Oruro), La Rioja, Barcala (parada en la esquina de Urquiza), Urquiza, Cochabamba, su ruta...

GERMAN : Cierto , me equivoqué .Era el 504 ,en ese tiempo estaba yo en MONSA.

ya que se ve la culata, me acuerdo que habia dos tipos de punteras de fibra para el paragolpe trasero para este modelo, grandes y chicas y creo que eran conteporaneas ambas, lo que no recuerdo el porque de la diferencia

Veo que la culata está original .Han pintado la foto para que perezca que tiene luneta de cristal.

Ale el modelo es 1988 dominio actual VNF896 radicado hoy en dia en Tigre, pues ya en dic de 2013 lo dieron de baja como escolar en la municipalidad de Vte. Lopez cumpliendo los 25 años de antiguedad. En efecto fue el unico en su tipo de semirrapido, lo manejaba por la mañana el hijo de (aserrin) Marti presidente de la linea en esos momentos 1992 y por la tarde Oscar (conejo) a quien lo he tenido trabajando en la epoca que hacia charter a capital. En marso del 93 fui a comprarlo a Colcam, pero ya habian decidido que se lo quedaba Jorgito Bilbao, hijo del gerente de dicha agencia, para pintarlo de dorado-crema y ocre para su empresa de charter con nombre fantasia SM. Luego al radiarlo pasa a la mano de Miguel Nicolini (escolar) de Villa Adelina que cuando lo va a transferir tenia el motor cambiado y ante esta situacion pasa a manos de Sergio Agusti tambien escolar de dicha localidad, se arregla el tema documentacion y es quien lo ha tenido como comentaba al principio hasta fin de 2013 renovandolo por un ex TABA SNM276. En cuanto a la imagen para mi llego a ser tomada en la terminal que tenian en esa epoca en la colectora de panamericana cerca de los dados en la nave de galpon del fondo, hoy se encuentra un deposito de TOYOTA creo elevadores.

Rap, mil gracias por el dato del año exacto. Un abrazo grande.

Que buenos datos RAP el andar de este coche era espectacular una joya de autolíneas argentinas que épocas!!!