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Día temático 5: Recordando a "Las Primeras de..." (II)
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La Primera de Munro inició sus actividades como tal, prestando la línea comunal número 24 del partido de Vicente López. En los '40 se provincializó como 230 y a mediados de esa década ingresó a Capital. Su primera cabecera fue Barrancas de Belgrano, que luego abandonó.
Con altibajos y renumerada 130, resistió en pie hasta 1986, año en el que su concesión caducó. Esta imagen, en la que se lee bien la razón social en el lateral, nos muestra a un ejemplar carrozado por La Unión entre 1946 y 1948.
Por estar cortada la foto, no puede verse la trompa y determinar con seguridad cual es el chasis que lo equipa. Pero lo que se ve de la llanta trasera nos indica que se trataría de un chasis Chevrolet, que bien podría ser de 1946 o, en su defecto, un "Sapo" de 1948. ¿Qué opinan, amigos? ¿Es un "Chivito" o no?
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Si bien las layendas anunciaban como cabecera SAN ISIDRO "R" , la línea llegaba hasta Est. LAS BARRANCAS, una estación más en dirección a Retiro.
En los años `70 cedió a la línea 707 el tramo Est. Boulogne- Barrancas.
San Isidro "R" es hoy estación del Tren de la Costa.
En el sapo, la Unión seguía la linea inferior recta hasta el guardabarros, que comenzaba unos 15 cm mas arriba, y allí aplicaba un pequeño estribo saliente como el que se alcanza a ver aca, pero la linea inferior no es recta, por lo que puede ser un Ford o un Chevrolet, pero 1946.