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Que prolijo se lo ve al coche

Justamente ayer vi un 111 con la bandera de destinos fija y con el sector del número cam

Este era el 58??. No alcanzo a ver el número de coche, pero si la patente es THQ-808, hasta Enero de 2.009 laburó en Línea 87 como Coche 139 de la misma. Saludos.

Edgardo: eso que viste es común en LC, yo he visto varias veces coches con la numeración interna de la 111 en la 87, con el sector número cambiable, también he visto coches de la 117 en alguna fugaz ocasión en la 161.

Este era el 159, en el 97 quise entrar a trabajar y me desaprobaron. Justo se habia prendido fuego creo, lo mandaron a pacheco a recarrozarlo y tenia asientos de plástico, con doble respirador atrás . Se ve que no gusto como quedó y le hicieron trueque con el 159, o sea este paso a ser el 158 y quedo muleto. Era el unico en tener ese corte en la trompa. Luego fue remunerado 139 y duro sus cuantos años pese a ser palanquero. Pobrecito era tan discriminado que se la pasaba de muleto hasta en otras lineas. a

PREGUNTA: Ale, ¿cuando la 78 pasó a este grupo, mantuvo el nombre de Los Andes? La pregunta viene a raiz del LA y además tambien, porque entre el 85 y el 2008 casi ni vi ningún coche de la actual 78. Al OA todas las pilchas les quedaban bien...

No, Royal, directamente pasó a ser Los Constituyentes, la situación financiera de Los Andes era caótica, el LA es por "La Argentina", razón social de la 87 azul, creo que el pase fue en 2001 o 2002, en los últimos tiempos había cualquier bondi en la 78, había un 1215 Bus marrón y un OA 105 creo que azul

Royal: la 78 "histórica" estuvo hasta Diciembre de 2005, tras una larga agonía, falta de unidades, frecuencias pésimas, y unidades alquiladas con su librea de origen porque no tenían dinero para pintarlas de "Los Andes". Cae la licencia de Los Andes y estuvo 3 meses sin andar, para luego en Marzo de 2006 volver con la nueva licenciataria "Los Constituyentes" con coches rejuntados de DOTA, pero en correcto estado, aunque algunas unidades ya tenían casi los 10 años. Luego han cambiado de muy a poco por los MT 12 que aún se conservan en la Linea.

Ahora veo el comentario de sgn, era 2005 nomás, una pena que se hayan perdido tanto el 78 como el 87, hoy brindan un muy mal servicio (sobre todo el 78 a V. Adelina), las esperas son prolongadas y es un suplicio esperar en horas picos, pasan de a dos o tres y no paran.

La verdad, una verdadera rareza (valga la redundancia). Lo que es la costumbre, que aún mirando la foto no me llamó la atención hasta que leí la descripción. Cuantas veces uno puede pasar por delante las narices de algún ejemplar extraordinario y no darse cuenta. Sin ir mas lejos, ayer en la web vi un 39 (interno 4 Ugarte 1315) con el destino BARRACACAS!!!

Lo que se dice, un destino escatológico, el lugar ideal para mandar a alguno que molesta.

Estos cabezones llegaron a principios del 94 y pintados de azul , tal como era la 87, se creia que iba a levantar la linea, pero fue el derrumbre de la misma. En cuanto a la 78 los servicios en su comienzo del ramal a Loma Hermosa eran uno cada 2 0 3 a Villa Adelina hoy se invirtio la situacion.

Un tiempo antes de caer la línea 78 y con el avance de los monopolios la empresa resibio una manos de las empresas que por ese entonces administraba a la línea 181 .estoy ablando de la líneas 34 109 110 .ellos fueron los encargados de traer los coches que circularon a hasta su caduca Sión fueron ex 152 interno 7 eivar oh 1320 un bus ex santa fe un oa 105 de color amarillo ex 52 también círculo un ex 118 estos fueron algunos de los que yo recuerdo. Cuando cae definitivamente en un primer etapa trajieron todos los coches que estaban radiando de la 76. Corrección los constituyente no se hace cargo de un principio sino lc cuando se la ortogan definitiva mente hay si se hace cargo los constituyentes. hoy en la actualidad su flota esta compuesta de 27 mt 12 y 26 mt 15 .

Y para mal, porque de los 2 o 3 de Loma Hermosa, para 1 y los otros siguen, y la espera del de V. Adelina en hora pico es de 20' o más.

Redondeo lo aportado por Sgn. Los Andes veía muy para atrás desde hacía varios años. Después de mediados de 2.004 comienza el rejunte de unidades a las cuales no les cambiaron la librea de orígen, quedando demasiado precaria su apariencia. Hacia Abril o Mayo de 2.005 Los Andes había caído y al poco tiempo se le otorga en forma precaria a LC el recorrido, retirando las unidades más viejas de las otras líneas del grupo LC (111, 87 y 127), para incorporarlas con la centena del 300 a la Línea 78, mientras compraban MB 1115 para las líneas de orígen de esos coches (más que nada la 111). Esos OA 101 modelo '92 y 93, duraron hasta fines de 2.008 cuando ante la llegada de los primeros Agrale a Líneas de DOTA y satélites empezaron a ser reemplazados por los MB 1115 seminuevos procedentes de las líneas descriptas. Hacia 2.011 y más tarde llegaron los Agrale definitivos que hoy componen la flota de la Línea 78 y así ya pasaron 9 años desde que LC maneja la línea.
Saludos.

Luis Alberto Nessi y SGN_buses: Gracias muchachos por las datas, por suerte no estuve presente cuando ese deterioro llegó a la ex 8, Tptes. Los Andes. Desde 1985 a 2008 viví en Longchamps y cuando regresé a la Capital me encontré con ese y otros cambios más. Soy de la época cuando, por los 50 en la 8 circulaban dos "El Trébol" con Mercedes Carboneros y los otros dos Gneco, despues llegó la noche...