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EN SAN JUAN Y MENDOZA HUBO VARIOS Y HAY EN UNA CHACARITA EN MENDOZA DOS DE ESTOS CALRO YA LES QUEDA POCO, APROVECHARON LAS CHAPS QUE SON DE ALUMINIO, QUEDA UNO COMPLETO EN LA ENTRADA A SAN JUAN (CIUDAD) LLENDO DESDE MENDOZA, ESTOS TAMBIEN FUERON A URUGUAY Y CUBA Y UN GRAN LOTES DE LOS CUBANOS VINIERON A URUGUAY Y ARGENTINA Y CREO QUE A CHILE

ROYALT62 esperamos sus opiniones, yo paso con este modelo, no era el mio.

Cabe aclarar que los "cubanos" que mencionás, Arturo, eran el apelativo que recibieron en Uruguay los Leyland Royal Tiger con Saunders Roe. Los que llegaron a los lugares que mencionaste (aunque no me consta en Chile) eran cero kilómetro y no eran usados de Cuba. Lo que sí trajeron a Uruguay fue su apelativo. Creo, si mal no recuerdo aunque puedo estar equivocado, que el apelativo de los SaRo de fábrica era "Rivaloy". Cabe acotar que Olympic parecidos al de esta foto también circularon en Jamaica y en... ¡Estados Unidos!

Que pena de no poerlo Recuperar para Buenos Aires, Con tantos que existieron ni uno quedo... Salvo el Ex. Montevideo pero ese solo esta en Exposicion y siempre tiene sus Puertas cerradas y no Permite Subir...

No sabía que éstos eran autoportantes . Entonces ...¿cuales fueron los que se recarrozaban para larga distancia...?

MACER: Gracias por el convite, pero francamente no sabía nada de este caso de la foto. Comenté en otros archivos de un Olympic que transpotaba escolares y burreros al hipódromo, lo vi en ocasión de manejar un taxi, en la Avda. Juan B. Justo casi Avda. San Martín, era una pinturita como lo tenían...luego vi otro, tambien Escolar, por Rivadavia, a la altura de Plaza Once, y en funcionamiento, esto fue todo lo que vi luego de que los radiaran del servicio regular. CARLOS: Efectivamente, eran lo que en los autos se llama "monocasco", por no tuvieron sobrevida como ómnibus propiamente dichos. Sus motores, sus cajas y demás piezas vitales se distribuyeron entre el transporte de LD, camiones, etc.. Según archivos de la Leyland, la versión Olympic con carrocería integral, fue una versión "lujosa" dentro de los productos habituales...Los chasis RT (Centenera, 1º de Mayo, etc) seguramente, más de uno, actualmente estarán rodando por algunas localidades del interior, como L. o MD.

Entonces hubo chasis Royal Tiger con la carrocería de ésta foto exactamente....?

Existirá todavía? Tiene patente vieja...

Exactamente no, Carlos. Los montados sobre Royal Tiger eran diferentes a éstos. Se notaba el "parentesco" pero no eran exactamente iguales.

Es así, Ale, las diferencias más notables entre los RT MCW y los Olympic de la foto, fueron la vagueta sobre relieve que recorría al RT bajo las ventanillas y la luneta, esto, junto a lo curvado de las dos últimas ventanillas laterales, le daban un aspecto no tan "cuadrado", sino más curvo, que el Olympic. Además el parabrisas de los RT era más amplio, sin viscera y las ópticas de mayor corcunferencia, y de paragolpe a paragolpe, el RT lo superaba en 11 cms de largo. A simple vista el Olympic daba más sensación de rigidez

Que maquina increible y por suerte los viaje en todos sus modelos. Las puertas son originales podria ser que canibalizaron algun otro para sacarles las puertas. Tambien le faltas las ..."del omnibus Ingles". De los Jamaiquinos hay algunas fotos en la red.

Yo tambien viaje en casi todos los Leyland, inclusive el GONZALEYLAND, la excepcion es el Saunder Roe que nunca hubo oportunidad. eran grandes y comodos, no como ahora que son semipisos y que parecerian estar equipados por METROGAS-jajaja!!!

Perdón sres. me rectifico: la diferencia de longitud entre el RT y el Olympic MCW 62, era de 31cms. y no de 11 como expresé más arriba...

No sé que habrá sido de este coche, al momento de tomarle la foto (Años 80 ?) ya tenía el motor averiado. El dueño se dedicaba al mantenimiento de básculas. Su empleo anterior fue en el Aeropuerto B. Matienzo, en libre de Austral; además de las puertas a izq y der tenía otra en la cola.

Pobre Leylón, lo hicieron m.....!!! Para mí, se desguazó él mismo, algo así como un "omnibusidio"

Que buena la foto. La puerta parace que salio de un Olympic uruguayo.