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¿Dónde está tomada esta foto?

Si no me falla la percepción, esto es Santiago del Estero entre Rivadavia y Av. de Mayo.

Alejandro: En la explicación sobre las últimas tranviarias mencionas a la linea 18. Cuando era chico había en Lomas una linea 18 que, si mi memoria de niño no me falla, iba desde Burzaco a Constitución yendo por la Avda Frias un buen tramo. Tambien se me hace que era de color bordó con un techo oscuro. ¿es la misma a la que haces referencia en la foto? ¿habrá foto de esa linea que les cuento?

Jorge: es la misma línea ex tranviaria sobre la cual hice ese comentario. Era roja, con techo y franja azul noche, con un color similar al de la línea 186, que la controlaba. Durante un tiempo la operó Expreso Libertad, que conservó el mismo color, pero con franja blanca. Hay alguna foto perdida de la 18. Prometo alguna en las próximas semanas. Tiempo al tiempo...

En estas "Chanchas" me llamaba la atencion el recorrido de la caja de cambios y los botones rojos que abrian y cerraban las puertas...

¿Qué similitud del letrero con el que años después ostentó al ser absorbida por la 60!

pero Ale, la 18 no iba tambien por Santiago del Estero para Constitucion? me acuerdo de haberlo tomado con mi madre por el 79 o decada del 80 por Santiago del Estero y corrientes, en frente de Banchero donde esta la del 38 y 39 tambien..

Ferchu: te confirmo que la 18 iba por Santiago del Estero, pero caducó en 1977 (puedo buscar la fecha exacta). Es más: en Santiago del Estero y San Juan aún hay una parada que, increíblemente, sobrevivió todos estos años. Algunos de sus coches, tras caducar, recalaron en la línea 119, conservando sus colores (que eran casi iguales a los de la 119, de hecho).

no, no, puede ser, 76, 77 pero como te preguntaban si era la misma que iba de constitucion a Burzaco y dijiste que era la misma, por eso me quedó medio difuso.

Lo que pasa es que nombré a la línea 18 como una de las últimas tranviarias que quedaron en Buenos Aires. Y jorge me preguntó si esa 18 era la misma que llegó a ir a Burzaco (obviamente que muy alargada luego del cambio de tracción).

La 18 tenia 2 ramales: "A" Retiro-Fiorito y "B" Constitucion-Burzaco. El A que iba por Santiago del Estero terminaba en Fiorito.

Debe ser difícil encontrar fotos de la 18 porque era todo un milagro ver pasar un coche de esa línea :-D Dicen - hablando en serio - que tenía un pésimo servicio.

Es muy difícil, Tulio. De vez en cuando aparece alguna y es poco menos que milagroso. En verdad el servicio era muy malo y veías uno muy de vez en cuando. El único que recuerdo haber tomado, con mi papá siendo muy chico, era penoso: iban 6 ó 7 pasajeros (lo tomamos en el Centro) y la mayoría iban parados. Parecía que al coche lo hubieran sacado de un galpón luego de varios meses sin circular, porque estaba todo sucio, los asientos tenían una capa de tierra de meses (por eso la gente no se sentaba) y, como si esto fuera poco, a algunos les faltaba el respaldo y, la frutilla de la torta, faltaban dos asientos enteros de los de a uno... De terror la pobre 18, en sus últimos tiempos.

je je cuando lo tomé con mi mamá nos paso lo mismo!!! y mi mamá dijo, no lo tomamos nunca más!! y asi fue, por que caduco al poco tiempo!

Qué terrible lo que contás Ale de la realidad de aquellos tiempos de la línea 18, hoy pese a todo sería difícil encontrar un caso así de tanto abandono y roña en alguna línea nacional (por lo menos), pese a la existencia de Plaza, Dota, etc.

Eran tiempos diferentes, Massimo. Hubo muchas líneas descuidadas al extremo, por aquellos años. Y casi todas cayeron con la caducidad de su concesión (muy pocos recorridos fueron recuperados).

Yo de chico mi papa me llevo al Cementerio de Chacarita en la Linea 12, tenia la parada en Salta y Carlos Calvo. Con respecto leeidos en este articulo de la Linea 18, efectivamente tenia 2 ramales desde Retiro a Lanus Oeste x Santiago del estero, y el Ramal desde Plaza Constitucion donde hoy tiene la parada la 53 a Pcia, en ese mismo lugar pero por aquellos años a la inversa. Esta 18 realizaba el servicio a la Est. BURZACO, dondo la vuelta olimpica. Cruzaba el Riachuelo por el Pte.V.de Plaza, tomaba x Pionavi, Av.Rivadavia y por los fondos de Lanus, Lomas salia a la Av.Las Tropas hoy Gral.Frias en Turdera, cruzaba el puente de ladrillos del roca y se juntaba con la Av. Hipolito Irigoyen hasta la altura de Burzaco. Ya no tenian las Chanchas, eran colectivos comunes en su moyoria rejuntes, viejos y demoraban muchos sus servicios. Con respecto al ramal Lanus Oeste, si recuerdo las Chancas Brasileras de color rojo con techo azul noche. Eduardo Maciel

El lugar es Garay esquina Lima Oeste (al fondo se ve la calle Salta).
INSISTO: las líneas de tranvías 18 y 53 no fueron las últimas en eliminarse sino que estuvieron entre las primeras que se sustituyeron por ómnibus, en marzo de 1962.

Gracias por el dato, MAP. Ya corregí el epígrafe de la foto.

Entonces GEB estas chanchas tendrían los colores de la que vemos en la otra foto?

Es de suponer que si. Aquí mismo, en la historia de la línea 20, Alejandro menciona algunos detalles al respecto. Los colores no se aplicaron a la 20, que usaba Leylands RT (MCW), pero sí a las chanchas alemanas de la 38, alquiladas a EBR con sus colores; supongo que provendrían de la 163, o posiblemente estuvieran destinadas a la 118 (Barrancas - River Plate), que hasta donde se nunca las usó.

Geb, la 20 también usó el color de la EBR. Los colores que utilizaron Micro Omnibus Puerto, LIVESA. etc. provenían de los primeros colectivos que incorporó TUASA y que se mezclaron con los Leyland.

Tenés razón. Lo que TUASA no hizo, si mal no recuerdo, es pintar de azul los Leyland.

Exacto, Geb. Los Leyland siempre fueron plateados con franja azul y fueron progresivamente retirados a medida que ingresaban los colectivos color EBR.

Los Leyland eran platedos pero con franja celeste, no azul (azul eran los de TBA).
No sé de qué colores de chanchas hablan, pero los colores de éstas son los típicos de las brasileñas, en azul claro y gris metalizado, igual a los de la foto 97287 de esta misma página.

GARAY Y LIMA ...viejo teatro variedades el puesto de diarios de tito..hoy la central