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NO VEO BIEN EL VOLANTE PERO POR LA ALTURA Y POSICION ES UN OC1214, CON DESPLAZAMIENTO DEL GRUPO MOTOR Y ZONA CONDUCTOR

Cada vez que me despierto y veo una foto de un San José me alegra el dia, es como volver a ser chico otra vez. No se que frecuencia tendrian en ese ramal, si recuerdo el resto que pasaba cada hora. Al igual que hoy en dia, donde se mantienen los horarios de esa epoca. Excepto el ramal de Moreno, que va a 15 minutos

Se parece mucho a los que tenía el Expreso Alberino.

De estos coches tuvo muchos el Exp Cañuelas, tanto en el interurbano como el servicio Diferencial. Otra que los tenia en cantidad, aunque con configuracion urbana era la 53. El Expreso Alberino tenia un San Juan 1114 con el chasis alargado y buche porta aire acondicionado.

Como no veo la "Intrusión" del guardabarros en el Hueco de la Puerta de Ascenso, suscribo a lo que dice Arturo......

Ricardito, los que tenía la Cañuelas eran de diferente diseño. Eran un poquito más modernos que éste.

La 55 no tuvo de estos pero urbanos?

Tuvo un diferencial, pero de los más feos, de ésos con el frente cortado "al hachazo"

Martin Bus, en los 80 recuerdo un coche a Moreno cada hora y media / dos aprox, y casi todos, al menos en horas diurnas eran Moreno - San Antonio de Areco

Hasta donde se salvo los primeros y ultimos servicios iban todos a Moreno. Hoy en dia solo van de Moreno al Parque Industrial de Pilar, o al cruce de las Rutas 8 y 6, aunque hace un par de semanas a la tarde vi uno que venia con cartel Luján x Open Door

El servicio actual es en esencia diferente por la frecuencia. Pasó de ser un servicio "chacarero" con muy pocos servicios diarios (en la parada de Moreno, sobre la diagonal, que daba en ese entonces sobre la playa de carga del ferrocarril, había una chapa de la San José con los horarios en los que salía), a ser en la actualidad un servicio suburbano más, con muchas más frecuencias, pero limitado a Pilar (me refieron a los que salen de Moreno). Cambió la naturaleza del servicio.

Que bien me vendria ahora un servicio Moreno-San Antonio de Areco!!!! Me resultaria mas comodo que la ultima vez que fui: 44 hasta la estacion (no recuerdo el nombre) del FFCC San Martin, Tren hasta Estacion Pilar y de ahi el 350, ya bajo la orbita de Rutabus, del cual salian cada 3 horas si mal no recuerdo...

A Areco salen cada hora de '30 desde Estacion Pilar. Al igual que a Luján x Open Door que salen de '10, a Cardales de hora (Con algunas pequeñas variantes), el que es espaciado es el servicio a Robles

De este mismo modelo, la 46 tuvo un par de coches diferenciales; fueron los que se agregaron luego del éxito que había tenido. Fueron reemplazados en su totalidad, en el año 1984, cuando pusieron los 1214 carrozados por El Detalle, con esquema amarillo y franja celeste con ribetes rojo, mas los Scania carrozados también por El Detalle.

Adri, los diferenciales de la 46 eran del otro modelo de San Miguel, del más feo, como los que tuvo la 106 cuando inició sus diferenciales. Precisamente, la que tuvo diferenciales iguales a éste fue la 106, pero sobre Mercedes Benz O-170.

Este debio ser el frente original del de la 237.
La Peralta Ramos supo tener muchos similares a este (en configuracion urbana), que a mediados de los 80 eran de los coches mas lindos de Mardel. Duraron muchos años, y cuando a mediados de los 90 fueron reemplazados en masa, quedo uno solo, el int. 63, que era un modelo un poquito mas reciente, como coche de la 717 destinado especialmente a una escuela agricola, con el cartel pintado "717 Escuela", andando por muchos años mas (creo que circulo entrados los 2000).

Hace un tiempo publique esta foto en un grupo llamado "Pilar en el recuerdo". El hijo de quien fuera el chofer de este coche comento que al ver esta foto se emociono muchisimo. El trabajo del 84 al 91 en esta empresa

Hay mucha información sobre las rutas actuales de esta linea, pero en los 70 u 80, cuales eran los ramales que tenia?