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Que buena foto! las vias que se observan en el cruce serian de tranvia? Saludos

Muy buena ! seguramente ... es Juan B Justo, mano hacia provincia, en el cruce de alguna calle con vías tranviarias

Curiosa la grafica en la parrilla del 1112... Por otro lado el Rambler Classic (ese modelo es mi favorito) se roba la foto. Ah, mencion aparte para la F100 detras y el medio cartel de Sprite arriba

Motorhome, Carlos, sí. Más precisamente, es el cruce de Juan B. Justo con Vera, que tenía vía tranviaria de ida y vuelta, a esa altura.

Buenísimo Ale, siempre es lindo satisfacer la curiosidad personal de saber dónde fue sacada la foto. Todo una postal de los 60s... qué moderna debía parecer la flota con esta carrocería en forma mayoritaria, comparando con los cascajos que seguramente habría en varias otras líneas por esa época.

.... ya ni me acordaba de la palabra "Cascajo". Como bien escribio Celedonio Flores: hay un algo que te vende... no hay nada que hacer, la mayoria somos de otra epoca.-

A mi entender es un ford f 500 (1957) el de atrás, no fue común ver f 100 de ses modelo

Las ventanillas del 1112 parecen mas chicas, no? Ademas ese modelo ya venia con la luneta enteriza? Preciosa foto con todos los ingredientes, como el Ambassador, la Ford, etc.

...Ricardito, el Rambler es un Classic 660.-

Tenes razon Famoso!

En Palermo estacionaban en una calle paralela a Av. J. B. Justo. Era (o es, no soy del barrio) una línea muy prolija. Estos primeros 1112 se los veía relucientes. ¿Cuando iban hasta Pte. Márquez tenían ramales o eran directos?

Ricardito, las ventanillas del 1112 parecen más chicas, pero son del mismo tamaño que las del coche de adelante. Aparentan ser más chicas porque ya tienen marco de aluminio deslizable, cosa que el coche de adelante no tiene.

Me resulta curioso la bajada del corte de pintura hacia la culata ¡Este detalle era de la 216 o de La Estrella? Porque en otros Estrella no lo vi...

Más o menos entre 1962 y 1966, meses más, meses menos, la franja bajaba en casi todos los Estrellas que se fabricaron. Creo que era algo a pedido. porque a la par salieron Estrellas con la franja en posición horizontal. Hubo muchísimos y creo que en este espacio hay unos cuantos.

Ahora que me tomé el trabajo de mirar varias fotos noto que si, Alcancé a ver varios Estrella sesentosos en la zona sur pero jamás con esa particularidad

En 1963 salió el primero con la franja en declive ;su foto está aquí ,en BusArg .Es el 53 de La Independencia ,pero no era a pedido ,fué una idea de Don Lino Zaia ,de La Estrella. Hicieron varios seguidos ,incluso 1112. Esa franja en relieve se hacía pasando la chapa por unos rodillos alos cuales se le colocaban diversas rueditas de hierro para hacer el relieve deseado. Pero hacerlo en diagonal era más engorroso que hacerlo paralelo al borde de la chapa ,pues la chapa se deslizaba siempre rozando un tope ,de manera que la distancia entre el tope y la franja era siempre constante ,en cambio para hacerla en diagonal no se podía usar ningún tope y a veces salía torcida ,debiendo desechar la chapa.
RICARDITO :Los primeros 1112 de La Estrella tenía la misma luneta de los L312 anteriores ,es decir con los pequeños cristales curvos en el rincón.

La mejor librea por afano que tuvo la Empresa Línea 216 S.A.T.

Don Carlos Sueiro: Entre las maravillosas sorpresas que nos encontramos en la visita a "LiMetal" que hicimos meses atrás, le comento que los rodillos que usted cita con los cuales se realizaba la franja en declibe caracteristica de esta carrocera... aún existen!!!! Estan a resguardo! Hector Zaia se los quedó y los tiene allí en el predio donde hoy realizan reparaciones de colectivos. Se los puede ver... tocar. Fue historico y emocionante. Y mas de poder soñar que si alguna vez se restaura un viejo "estrella", se podrá utilizar esta herramienta original de la decada del 60...