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La 117 fue otra consumidora de éste tipo de unidades. Un primo mío manejaba el interno 32 de Larrazabal y fué el único frontal que pude manejar en la quinta de mi tío (padre de él) una vuelta manzana.

Ale en que año ceso Copla?

A mediados de 1998, Carmelo.

Siendo tan buena (el estado de los coches era impecable), nunca entendí por qué COPLA quebró. Fue por lo de las máquinas, como a tantas otras, o qué pasó?

las manos megicas ,la empresa tenia buena salud y todo en regla

Ale fijate que dice "cesó la concesiòn en 1988" en vez de 1998

Gracias por el aviso, amigazo. Perdón por el moquillo...

Mas allá que era indiscutible la buena gestión de COPLA (al menos a la vista del usuario) estos Fiat eran insufribles. A bordo de ellos me sentía como una bolsa de residuos arriba de un camión de Manliba. Es mas, con amigos decíamos que cuando llegaba a terminal se abría toda la culata como los citados camiones para descargar a los pasajeros.

Coincido con vos, Daniel. Eran muy rústicos y su andar era muy "camionesco". El punto a favor era la facilidad para el ascenso por tener el motor ubicado muy abajo, lo cual posibilitó que el promontorio sobresaliente fuera muy pequeño y no molestaba a la hora de subir y pagar el boleto.

destaco el resoplido y chistido de estos fiat, cosa que desconozco porqué lo hace y otras marcas no. hermosa foto y colores de la empresa.

Hasta diferenciales Fiat tuvo la Copla, claro que no de este modelo sino del Bus posterior.

La quita de la concesión de C.O.P.L.A. fue el 1° de Mayo de 1998. Lo recuerdo porque el en diario Crónica hay un artículo, que lo guardo y que dice "llaman a licitación para las líneas 114 y 146". Era un artículo muy pequeño, que me asombró de sobremanera la quita de la licencia por parte de la Secretaría de Transportes. Ambas líneas se la habían otorgado a la línea 105, pero por no tener una determinada cantidad de coches como para prestar un mínimo servicio, le dió la 114 directamente a Plaza y con la 146 hubo un rejunte de coches de la 105 tanto sean comunes y el por entonces tambaleante diferencial, el grupo Plaza aportó varias unidades que las renumeró con la centena del 1300 para la 146 (1200 para la 114, como ahora), y algunas unidades de la Empresa San Vicente (creo que de la 74, porque me pareció ver coches con la centena del 200). En Diciembre, tras licitarla, gana el consorcio integrado por la Empresa de Transportes Teniente General Roca con su línea 21 a la cabeza (ya administraba a la 108 como ramal y a la 7 desde Junio del ´98) y el Expreso Caraza, con la línea 188 a la cabeza, de ahí que se conforma Rocaraza y la renovación íntegra de la flota tanto del servicio común, como de su diferencial, con la centenas entre el 300 y el 400 que daba a entender que empresa aportó las unidades. Luego (no recuerdo en que época) se corrigió el tema de los internos y quedaron segregados en la primera centena los comunes hasta el coche 55 y en los diferenciales hasta el 115. El coche 114 duró muy poco tiempo en servicio, desconociendo su paradero posterior.

Luego, en 2004 con la quiebra del Expreso Caraza, D.O.T.A. se hace cargo de la parte que le correspondía a la 146 y de muy a poco se van renovando los coches por los Agrales, hasta que en 2007 con la compra del 70 % del paquete accionario de la 21 (en consecuencia de la 108 que desde el 2005 ya había sido devuelta como linea independiente y la 146) se renueva la flota con los insufribles e incómodos Agrales MT 12 (para mi muy chicos estos coches para el recorrido de la 146) y en Octubre de 2008 deja de circular el servicio diferencial y su flota se amplía en 8 unidades hasta alcanzar los 63 coches, dentro de la renumerada centena del 2500. El diferencial tenía el 2600 que es el que usa hoy la línea 31 (ex ramales de la línea 32).

Perdón, pero creo que me fui de mambo con la historia de la 146. Corrijanme si hay algún faltante ó error en el comentario.

el 70 era un botazo de la tropa del vasco.

Recuerdo el coche 70!!! Estaba hermoso!!

sgn_buses yo tenia entendido que la quita de consencion de copla se devio a una maniobra del presidente de la linea 105 complicidad del grupo plaza como después no pudieron administrarla por eso la llamaron a licitación de vuelta. la 114 fue en un principio ofrecida a dota pero como pedían mucho dinero estos terminaros decidiendo no comprarla y es por eso que la toma el grupo plaza . nuca vi un 146 con los colores de san vicente si alguien es tan amable me dice donde la puedo encortar .

la contra que tenia que quedaban muy altos para poder subir

Facu, esta bien lo que decís, pero la autoridad para quitar licencias es la Secretaría de Transportes (ó Ministerio del Interior y Transportes), en este caso si hubo algo de lo que decís. Respecto a los coches de la San Vicente en la 146, era al menos 2 OA 101 2da Gen que he visto por la Avenida Beiró, cerca de la Av. Lope de Vega. He visto fotos de esos coches con la bandera 146. La versión de que DOTA quería la 114 es nueva para mi. Yo lo que sé es que a la 105 le dieron las dos, pero como no tenía banca para tanto, tuvo que darle la 114 a Plaza.

mira sgn_buses te agrego unos datos mas cuando rocxaraza toma el servicio definitivo su flota esta compuesta por oa 101 3 generacion comunes y para el servicio diferencial mas un lote de oa 105 .y los marcopolos torinos g.v 1621 que no se por que motivo duraron muy pocos .los torinos terminaron su vida en el libertador linea 327 y en las demas linea del libertadore. cuando remuneraron los coches del 1 al 55 aparecieron unos metalpar tronadores y favoritas estos coches no los puso dota por que llegaron a lucir los colores que tenia la linea antes que la compre dota. no estoy se guro pero me parece que dota compra la 21 en el 2004 ya que en 2007 no recuerdo que dota aya comprado alguna linea.

que mas sabes de la 124 sgn_buses

Los Marcopolo se fueron a la Libertados San Martín de Merlo. Los ví circular a la par de los coches nuevos de la Metropol el año pasado por Ituzaingó. Por Rivadavia al 22.600

si ese dato era sabido pero la cuestio es saber por que desaparecieron de rocaraza

Creo que fue ni bien quebró Caraza me parece, no recuerdo bien cuando desaparecieron estos coches y estuvieron un buen tiempo vacantes....

Puedo agregar que en la 146 también hubo OA 101 con Ottaviano de la San Vicente. Prometo fotos.

Hola amigos, les comento en Lomas, en una esquina en la calle Pio Colivadiño a 10 cuadras de Pasco y Salta hay un Fiat ex COPLA pintado con el parabrisas roto, pero esta bastante completo.

Oscarriffandroll, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. ¿Aún conserva sus colores más o menos reconocibles? De ser así, vale la pena darse una vueltita para fotografiarlo.