busarg.com.ar

Que hermosura. Y lo bien presentado que está con muy poco firulete.

Y si no es el int. 218, pasa pegando el palo.

...un buen par de buscahuellas y carton lleno, nunca me gustaron las cortinitas de tela y/o tapiceria como la de este coche para estos coches, pero si para los 312, los 911 y los Bedford pero mucho mas cuando ponian las 3 juntas ( tela, hierro y espejo).-

Que linda librea, muy parecida a la que tenia LPGB hasta el 2011. Hermoso coche. Saludos!!!

Si no le yerro, este coche ingreso reemplazando a un SUYAI 1114 del año 79-80

Si Julio no le erras, reemplazó a un SUYAI 77, la carrocería todavía está tirada en el terreno de El Tony.
Ale, vos tampoco le errás, este coche perteneció a la 17, y llegó impecable a la 18 y su dueño en la empresa Santa Fe SRL era don Armando Farelli, uno de los fueños de la Empresa Servitur, primero de Viajes y Turismo y luego de la que hacía el servicio de la costa compitiendo con la San José del Rincón..
Acá está recién reparado con su paragolpes recién cromado, sólo le faltan las chapas de inoxidables en los costados del capot, por eso esa parte no está fileteada.
A etsa foto la tome en mi taller a cielo abierto (la calle) de Sarmiento al 5400, y está parado en contramano.
Eran hermosas y fuertes estas carrocerías. El corte de pintura de los bombé no era original, El Tony se lo copió a La Favorita.

Peco, el Suyai debería ser de 1978, porque abrió en ese año. No conocí ningún Suyai de 1977. Gracias por las precisiones. No sé por qué "olí" que era un ex 17.

la verdad parece un coche de la primera de gran burg. Y asi sobrio sin tanto chirinbolo esta hermoso.

Y si no falla el balero, fué el primer OTTAVIANO qu entró. Luego apareció el coche 3. C132xxxx. Otro OTTAVIANO al que le hicieron la elevación en el techo en la parte trasera a modo Aire Acondicionado. Luego paso a ser el interno 14, propiedad de un Sr. de apellido Perez. El SUYAI tenia la patente que comenzaba B 155xxxx.

Si la chapa era B155XXXX era de 1979, Julio.

Ok Ale, yo me acuerdo que era usado. Aquí el único SUYAI 0 km que ingresó en ese año, 1979, fué el interno 1 de la Empresa L BIS que cubría el trayecto entre Santa Fe y Santo Tomé, ciudad vecina. Su patente era C 962782.

Es como vos decís Julio, este SUYAI de la 18 vino usado, y el único 0km era el 1 de la "L" Bis de Armando Merlo. Al otro ATTAVIANO, el 3, que luego fue el 14, fue Perez quién le hizo hacer la elevación del techo en el taller de El Tony,. Este coche vino a reemplazar el 1114 carrocería Parera.
Perez era socio de Farelli en Servitur Viajes y Turismo y luego en la linea de la costa, con bastante de historia oscura sobre sus hombros.

Peco, en otro portal de Buses, indicas que un PARERA que aparece es el 14 de la 18, S 463935. El 11 de la 9 era S 453766 sino erro y el otro 1114 era el 9 de la 1, que luego fuera 2 de la 7 S 463945. Hoy ese coche esta convertido en camión de reparto de golosinas para una empresa de Recreo Sur. Otra consulta, ese 12 de la 18 no fue el 3 anterior al Ottaviano 85 que fue el 14 después. El otro PARERA, el FORD 7 de la 6, que luego fuera 10 de la 3 un tiempito y recalara como 6 de la 6 fue desarmado y convertido en camión. Hoy es un chasis con furgón paquetero color naranja que trabaja para Andreani aquí en Santa Fe,

Como me gustaría tener sólo un 20 % de tu memoria Julio, lo que recuerdo es sólo que este OCTTAVIANO reemplazó al suyai. De los Parera, se me hace que el que está en el otro portal fue el coche 14 por que ampliando la foto se ven descacaradas de pintura que me hacen pensar que fue ese coche.
De los otros Pareras, gracias por refrescarme la memoria, tengo una laguna mas grande que la de Mar Chiquita.

Si habré dados vueltas alrededor de tu taller a cielo abierto, por El Tony (por F Zuviria), por Andino y Libertad chusmeando unidades para el recambio. Hoy me joden mucho las patentes alfanuméricas (no las recibí bien) y las libreas monocromáticas. Pero te aseguro que circulando en mi camión, por donde vaya y vea un colectivo viejo, me descogoto.

Julio, lo que contás me hace recordar a mi infancia. En Sdor. de Carril y Alvear había un taller, de don Ortiz (ahora sólo arreglan autos) que reparaba colectivos. Cuando mi madre me mandaba a hacer los mandados me hacía una escapada para ver si estaban reparando algún coche. Cuando había alguno y como iva a la tarde a la escuela, cuando salía pasaba por mi casa, dejaba el guardapolvo y los útiles, e iva al taller, al que no entraba sino que me quedaba mirando desde el portón, ni siquiera tomaba la leche, más cuando iva el fileteador a decorar