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Qué buen recuerdo !!! tal cual, así se los veía en los 70 a los pobres Leyland

Pero los Olympic de Saavedra en general estaban más decorosos que los Marshall. Aunque en los últimos años, de 1975 en adelante, no se salvaba casi ninguno de caer en un estado "cuasi chatarresco"

claro, la de esos últimos años es seguramente la imagen que más recuerdo

Los ex trabajadores de Transportes de Buenos Aires, que recibieron estos coches y lineas 30 y 31 ,terminaron viviendo del alquiler de las instalacines de su terminal alquilando sus oficinas y dependencias a verdulerías y distintos negocios , y gran parte de la superficie del predio a MONSA y La Independencia.
Recuerdo las fosas con varias cajas Wilson tiradas en su interior.

__ En particular yo a los Omnibus de Transportes Saavedra los recuerdo dentro de todo bien, No tanto como muestra la foto de anibal trasmonte anda a saver en que epoca la tomo el.. Los recuerdo Plateados con su Franja Roja pero eran de otra Carrocerria, puede ser de estar mezclados...

Esta foto data de aproximadamente 1970, Eduardo. Hubo pocos Marshall en Saavedra, pero los hubo, al final de cuentas.

Lo que pasa muchachos es que estos Marshall resultaron muy malos. El maltrato fue parejo para todos, pero los Olympic y los MCW se la bancaron mejor.

Si te descuidas se parte por la mitad.

Yo no me pondría a saltar en el medio del coche. Por las dudas, vio...

LUCHO, comparto tu comentario, pero permitime agregar que si estos mismos RT hubieran recalado en Montevideo, todavía estarían andando...

Estaba literalmente en ruinas. Ale, pusiste "describier" en lugar de describir.

Gracias, Damián. Ya corrijo el moquillo...

Perdón por comentar algo que no tiene nada que ver con la foto pero ayer estuve en Autoclásica y había 5 restaurados: el Bedford de la 12, el 1112 Favorita de la 45, el Convencional de la 159 y dos Chevrolet 47 hasta el momento desconocidos para mi, un 501 y un 278. Aplauso para todos, pero especialmente para el interior del Favorita de la 45. Me hubiese gustado que haya más restaurados expuestos.

La cantidad de Marshall fueron 75, mi pregunta es si su numeracion era correlativa?? de la seria 2xx, el la 84 eran 2xx. Estos omnibus los tenia la 30/31/84 y la 20??

ENRIQUEBCN1: No sé en qué cantidad, pero creo la ex-16 tambien tuvo algunos.

Los Leyland de 1º de Mayo rotaron al menos por las líneas 14, 16 y 84. Creo que la 20 tuvo Royal Tiger MCW, no Marshall. No recuerdo bien. pero creo que hubo alguno en Emilio Castro, también.

Me alegran ver las restauraciones ya que me transportan en el tiempo, pero por ejemplo el bedford de la 12 no creo que circulara en la linea de nuevo

Correcto Carmelo. El Bedford de la 12 era del IOSE, Hostería V. Gral. Belgrano-CBA. Lo tuvieron de 0Km. Tenía 25 asientos.

ALE. Efectivamente, la 20 tuvo RT pero Chicago, no recuerdo el número exacto, justamente en una escena de la película "Crecer de Golpe" se ve pasar uno por donde hoy está la Reserva Ecológica, creo que también contó con algunos Olympic

Gracias Lucho por la información, de por sí es raro que una dependencia del estado o dependiente de él se inclinara por Bedford

Sí, pero también -para confirmar tu teoría- tenían un camión MB-1113.
El Bedford era alta y baja. Asimismo, ví un Bedford similar del IOSE en la Residencia de La Falda-CBA.

Royal, el Chicago que pasa por la Costanera Sur es de la 2, no de la 20. Es imposible que la 20 haya iniciado con Leyland Chicago, ya que los primeros son de 1964 y la 20 inició un año antes.

El chicago de esa pelicula es de la 2, el interno 108. Ahora con la info de MAP la Emilio Castro tenia cinco Chicago y doce Serra y que paso con casi todos esos coches...a saber... porque en la 2 solo quedaba el 108 chicago y cuatro Serra y pasaron de la 48 a la 2 y asi llegaron hasta 1978. Lo comento porque los Chicago y Serra eran mas nuevos que los Olimpic y no llegaron todos hasta el final cosa que podria haber sido asi.

Enrique, pensá que muchos coches de Emilio Castro fueron a parar a Mar del Plata, junto a los de Floresta. Es probable que algunos de los Serra y los Chicago hayan partido para allá (y de hecho hay una foto de un Leyland Serra en la Explanada marplatense publicada aquí)

Es así, ALE, me apresuré y confundí la 20 con la 2, a ese mismo Leyland de la película, en un comentario anterior lo describí como de la 2...ahora te agradecería que me digas si el de la película de "El hombre con dos corazones" con Alberto Olmedo, que pasa de un pantallazo, ¿es o no un Leyland Chicago de la 20, por Avda. Madero? Francamente vi la película hace muchos años y no tengo nada filmado de ese film...

Uy, no recuerdo a ese filme con pelos y señales. A lo mejor el amigo Enrique lo tenga visto o a mano y nos pueda desasnar a ambos.

Royal, el de la pelicula de Olmedo, El Hombre con dos Corazones, es un RT de la 26. No se quien comento de este Leyland que en 1970 la 26 baja por Corrientes y a Retiro iva por Madero. Lo que no se es si la 20 en esa fecha tenia omnibus..Ale, en la captura que te pase del ex tranvia en la Boca que hace de puesto de sandias, se la trompa de un Leyland que pareciera un RT muy posible un 20.

En 1970 la 20 ya tenía colectivos, Enrique. Aquellos con los colores de la Bernardino Rivadavia. Revisaré la foto del puesto de sandías, a ver qué se ve. No la recuerdo de memoria, aunque la primera subirá pronto.

Detonadísimo!!!

Lo que aguantaron estos fierros!!!

Y acá está, y bué, el hombre no e' de fierro, vio?

Y a Marcelo Leal no se le ocurre otro adjetivo que DETONADÍSIMO...
Yo agregaría MALPARIDO, porque parece que fueron hechos sólo para caminar sobre alfombras rojas, reales (y no sobre las piedras desacomodadas de nuestras calles). Y bueno, al final eran ingleses... (godseivdecuin)

Uhh...Que no te escuche tu amigo de Temperley, Miguelito.