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Pioneros. Ví de lejos la foto y la llanta delantera (no es por presumir) y me saltó automáticamente ¡10 tuercas! OF-1214

Una pequeña correccion Ale, es año 86. Se carrozo con unos cuantos de la 88, este modelo de carroceria data del 85, la parrilla por esos años era de chapa, en el 86 sale plastica como este coche pero siguen con las opticas de Taunus, en el 87 ya utilizan los dobles de OF, el techo elevado caracteristico nace en el 84 con el 11 de la Cañuelas. Otro detalle que se elimina luego son los faros traseros de San Antonio que eran muy lindos pero una pesadilla en los urbanos.

Almafuerte tuvo 3 de estos 0km en el año 89 pero eran Fiat duraron poco tiempo.

Cómo es eso de OF1114? Nunca escuché ese modelo. Era oficial de Mercedes, o semifrontales frontalizados fuera de fábrica?

Gracias por la corrección, Keko. Ya corrijo la descripción.

RAD: Los OF1114 eran un modelo de OF para exportación, con llanta de ocho tuercas. O sea, un 1114 llevado a OF por MB Argentina allá por 1982, algunos salieron para nuestros pagos. Deberían haberlo sacado al mercado local mucho antes...
Almafuerteymas: Yo me acuerdo de esos Fiat Supercar, hubo un Fiat Bus también que duró un tiempito más. El detalle era que en vez de una óptica rectangular grande en el frente, traía las dos cuadradas símil OF Mercedes. Pero bueno, las artilleras lo delataban.

Recuerdo este coche, creo que fue el único en la 37 con esta carrocería. En la 247 todos los OF fueron Supercar (creo que eran modelo 87/88). Si no me falla la memoria eran los internos 8, 10 12, 30, 33, 39, 42, 54, 58, 63 y 70. Se fueron masivamente en el año 95 reemplazados por OH San Miguel, que duraron hasta este año, hoy también son recuerdo.

esos Supercar de la 247 que recuerda Juanca los adquirió la 45 y los puso en la 33 ,yo los ví cuando los repararon y pintaron en los talleres de la 45 en R de Escalada.

la 37 tuvo 2 supercar 1214,int 72 y 74 reemplazados con eivar 1320 y eivar 1621 respectivamente.en la foto no se ve muy bien el interno

La 88 supo tener muchos ce estos coches, todos con configuracion interurbana y sin puerta trasera. A mitad de los '80, al margen de un par de 1114 Supercar, la 37 tenian todos frontales de El Diseño, Alcorta, Fram y Eivar entre otras, ademas de estos Supercar.

Este es el 72 y el 74 era modelo 88, antes del 85 compraban el chasis los componentes y hasta el 83 salio algun 1114. Luego se hizo un fondo de renovacion y la empresa compraba el chasis y el componente la carroceria, por eso la uniformidad de chasis y no de carrocerias. Falto agregar Ceap, Alcar , Crovara y 1 Bus

Keko, el interno 64 era el Bus al cual te referís?

ese mismo Pollo, entre los 1214 que salieron antes del 90. Luego salieron otros Bus

El 64 de la 37 tuvo el privilegio de ser el primer ejemplar de Carrocerías Bus que pisó las calles porteñas. Es de 1987.

ese bus ademas tenia la culata como los que tuvo la 108.el ceap era el 45

Mira vos, no sabia que habia sido el primer Bus. Me acuerdo el dia que llego era una novedad el tema del puesto del conductor que se entraba por la izquierda y la trompa angulosa.

Fue el primero que llegó a Buenos Aires. Días después, salieron algunos OF para el Expreso Caraza. Y un tiempito más tarde, tal vez días, tal vez un par de semanas, empezaron a entrar los FIAT para la 117 (los diferenciales) y los comunes de la 33 y la COPLA.

La puerta trasera se estrenó en La Independencia en 1987 con los primeros BUS OF1214.