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Si no me equivoco, la tapa del radiador hacía las veces de adorno y termómetro de agua (parte superior de forma circular). Similar a esta.

Y pensar que esa empresa que tuvo su origen en autos colectivos hoy circula en la línea heredera de aquel servicio con vehículos de 18 metros.

SIEMPRE ME CONFUNDO CON EL LOGO, PERO DIRIA QUE ES UN DODGE 1928, SEDAN CONVERTIBLE 4 PUERTAS, VEAMOS QUE OPINAN LOS MUCHACHOS

Qué foto espectacular ! se conoce algo de cómo era el recorrido en esta etapa fundacional ? no parece que hubiera sido recto , paralelo al tren...

Tengo que revolver los datos, Carlos. Dame un tiempito y busco el dato.

Quizás ese sea el origen al que se referían en la otra conversación... algún servicio de Ramos hacia el lado de Va Pineral, luego llevado a Liniers , o algo así. La verdad es que desde hace un tiempo me despertó interés esta empresa, su evolución y estrategia adoptada con sus recorridos (extensiones, reformulaciones, que en algunos casos parecieron replanteos adpatándose a las nuevas realidades, la vocación por el fomento, etc.) me parecen muy interesantes.

Si hasta se hicieron cargo del recorrido de un tranvía naftero (el de Villa Ariza). Los orígenes de esta empresa son intrincados, pero muy interesantes.

Ale , sabés si la 216 tuvo participación directa en el tranvía de Villa Ariza, y si tuvo que ver justamente con su motorización ? o solamente implementó el colectivo luego de caducarse la concesión del tranvía ? (que no fue renovada) ... para los que no conocen la zona, aun quedan unos pocos restos visibles de las vías justo en el cruce de J M Paz y Defilippi (Los Portones), "entrada" a Villa Ariza

No, Carlos. Ellos se hicieron cargo del recorrido cuando cesó el tranvía.

Antes de ser 216 tuvo el nombre de A.L.A.?; eso es algo nuq no tengo muy claro.

Ese tranvía era de trocha angosta ?

Tranvía de Ituzaingo:
EL DIA QUE ITUZAINGO TUVO TRANVIA
Forotransportes

El parabrisas del Dodge Brothers 1927 tenia un bombe en sus laterales inferiores y llantas metalicas ciegas, por lo que me inclino por un R.E.O. 1927

que se sabe sobre la participacion que esta empresa tuvo junto con metrovias en los ultimos tiempos de la 52???

Juan Caropresi: sí, esta empresa se llamó A.L.A., antes de llamarse Triunfo 6 de Septiembre y, posteriormente, Empresa Línea 216. Alguna vez reproduje una foto de un A.L.A. con el nombre en el costado, pero no recuerdo si llegué a copiarla o si aún está como negativo, esperando mejores tiempos. Algo tengo, pero no sé si está lista para publicar.
Guille, en realidad, la 216 era la propietaria de la 52 antes de la llegada de la gente de Metrovías. Ellos se la vendieron y se desentendieron. Y ya sabemos cómo terminó todo.

Y debe haber sido de las mejores épocas de la 52, con los distintos rápidos bien estructurados, la ampliación al cruce Castelar que iba llena, etc.

te agrego Carlos que en la gestión de LINEA 216 la Lujanera entró también a Parque San Martín.

La gracia que le habra causado a la TDO.

El 6 de septiembre lo tiene que haber perdido en los 40, antes o ni bien comenzado el goibierno de Perón, digamos entre la revolución del 43 y el 46... encima era "Triunfo.." , como para que no quedaran dudas!
El partido de Morón tuvo esa fecha como nombre desde 1932 hasta 1946, conmemorando el derrocamiento de Yrigoyen en 1930

Así fue, Carlos. Le pusieron ese nombre para congraciarse con el gobernador de turno y, obviamente, a la primera de cambio lo modificaron apenas cambiaron los vientos políticos.

¿¿ ... ??

Geb, el vínculo me abre unas imágenes de la 426/299, es algo vinculado a esto que no llego a captar, o es un problema con el link? saludos !

Extrañísimo, a mi me funciona. Probemos así.

el rapido de la costa (108 provincial) tambien se llamaba Triunfo 6 de Septiembre. ese vinculo es el que quiso poner geb, creo.

Ahora sí ! supongo que el problema se relaciona a que es una BD dinámica... yendo al tema, la 216 fue realmente "Triunfo .. " ? yo antes creía que había sido Empresa 6 de Septiembre a secas, como el partido de Morón, pero no tengo información precisa al respecto

Cierto, me confundí. No fue "Triunfo" 6 de Septiembre, si no 6 de Septiembre a secas. La del "Triunfo" era El Rápido de la Costa. Perdón por el moco...
EDITO: el hijo del dueño del coche nos aclaró su marca: es Studebaker, de 1923. Develado el misterio.