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Da la sensacion que la puerta fue suprimida, pero por otra parte el trabajo parece tan bueno que es posible que saliera a la calle asi de la carrocera

Jason: Para mi es más posible la segunda opción, ya que en muchos casos con puerta suprimida, se usaba el espacio de los escalones como un mini portaequipaje.

HOLA!!, RECUERDO ESTA ÈPOCA DE CRISIS DE LA LINEA 7, FUE EN 1997, Y YO QUE LA TOMABA Y TOMO SEGUIDO EN SU MOMENTO FUE ALGO "FABULOSO!!" VER QUE FUERON REEMPLAZANDO UNIDADES OA 101 POR BONDIS 1114...ERA COMO VOLVER PARA ATRÀS O MEJOR DICHO VOLVER AL PASADO!!!!!!. UNO QUE AMA A ESTOS 1114 SABE LO QUE SE SIENTE!!. TUVE LA POSIBILIDAD DE TOMAR UNO DE ESTOS EN ESA ÈPOCA....IGUAL DURARON POCO EN CIRCULAR!!!....RECUERDO TAMBIEN EL 1114 INTERNO 106 TAMBIÈN REEMPLANZANDO UN OA101. PD: EN EL CASO DEL INTERNO 60 DE LA FOTO REEMPLAZÒ A UN "INDIO CAMPEON 1978"...., Y NO A UN OA101, ESTO FUE COMO DIJE EN 1997. GRACIAS!

en la cabaña hubo unos cuantos crovara asi sin puerta izquierda.

me da lastima lo que le paso a esta empresa nada que ver con lo que es ahora que con los iguazus modelo 2011 y algunos 0km que estan entrando son la monótonia pura.en que año empaezaron a carrozar sus propios coches y en que año dejaron de carrozarlos??

Ya aquí se puede apreciar como iban ganando espacio las libreas simplificadas. Y sin querer, tiene la pollera azul que la identifica hoy en día aunque no sean los mismos azules.

Automotores Argentinos s.a Carrozo 2 o 3 en 1989

"Sin querer" y pura casualidad...., hoy por hoy la empresa està a cargo de la DOTA, si bien las unidades estàn en buen estado y el servicio es bueno, ver a una unidad de la actual linea 7 es màs que aburrido, como todas las lìneas que està a cargo DOTA. Gracias

muchas gracias por el dato a_113

a_113: en realidad era "Automotores Argentina". Carrozaron un FIAT, un Zanello y un OH, al menos. Pero no hay que olvidar que a fines de los '40 la 7 había tenido otra carrocera, llamada "Industria Argentina", que carrozó varios Chevrolet '46 y algunos sapos.

Es muy probable que este coche haya sido de La Cabaña que supo tener varios Crovara con la ventanilla compensadora.

Podría tratarse del ex 47, un agradable LO1114 Crovara sin puerta izquierda. Iba a arriesgar el 22 o el 31, pero ambos eran de chasis largo y las ventanas eran de marco de goma negra y sin marco deslizante en los cristales.
O también el 18, otro Crovara similar.

Este coche como bien dijeron, es original de la Cabaña, originalmente 119, luego renumerado 236, 209 y 203. Luego vino a la 7 como interno 60 y luego recaló post caida de la 12 de Octubre, en la línea 502 de Campana, de la empresa Santa Rita. En el medio hubo un cambio de placas con otra unidad proveniente de La Cabaña, pero carrozado por La Favorita.

Ah, bueno... con cambio de placas y todo... Tu info es de primera, Germán. Gracias por volcarla aquí.

Aclaro que ya en estos momentos no estabamos los componentes de la vieja linea 7. o al menos la mayoria . quedaban dos o tres que se resistian a la venta , si le sacaban los coches es porque No lo pagaban, al igual que lo que hicieron con los componentes antiguos. O sea esta es la segunda caida....

novedad hay Todo Bus Pompeya III para la 7 tiene las ventanillas pegadas como los Rapidos de la 60.fuente:Bondis a todo ritmo.

Y como novedad llevan el 7 en las ventanillas al estilo 60 o 164

Gabriel:un 7 en la tapa del motor tambien.

Esa no la tenía jaja , solo vi la foto de un coche de costado

La 85 tambien tiene el mismo estilo, es decir, es el corte institucional o de fabrica de TODOBUS, que ya casi tiene terminado el VW Palermo... Aun no se ve ningun Retiro en proceso...

por lo que tengo entendido el todobus retiro van a comenzar ahora en octubre. yo creo que la producion en serie tanto de retiro como palermo sera para medidados de noviembre o para diciembre ya que todavia tienene en producion el pompeya iii tanto mt 15 para esta linea y mas de 20 sobre chasis mt 27