busarg.com.ar

Que decir de este coche? La imagen lo dice todo!

Yo lo conocí. Era una pinturita, aunque tuvo temporadas de coche "de calle". En una época, cada vez que pasaba un cambio hacía un silbido extraño, que nunca se lo sentí a otro colectivo. Este coche incluso chocó una tarde en Corrientes y Medrano con un 1114 Alcorta de la 24, del cual hay una foto aquí de un coche similar (Alcorta de 1977)

Booteee , lastima que es en B/N

El que esta detras pareciera un Bedford de la 40/1

...Luna, quizas?

Me imagino que la pintura ocre bien lustrada le quedaría atómica. Lo del silbido al pasar los cambios, tengo entendido, que hubo muy poquitas unidades a la que los dueños, en lugar del roncador original, le colocaban un pito, que, al pasar los cambios hacía ese ruido que comenta Marcelo. Quizás alguien mas pueda confirmar o corregir lo que digo. No recuerdo bien como era la onda.

Que pinta viejo!!!!! Y que queres, es un ALA!!!!

parece que estaba mas ke bueno,el 36 de la 36? que raro con bandalines angostos,viendo que por esas epocas se usaban anchos.tenia volante original o deportivo?? pareciera que tiene el original.hablando de los volantes deportivos o de competicion,a partir de ke año aprox se empezaron a usar en los bondis?

Este coche era el 15 de la 36. El 36 de la 36, por aquellos años, era un 1112 u 1114 Costa Brava de 1971-72.

Guille. Me atrevo a decir que el volante deportivo comenzó a usarse a mediados de los 80. No recuerdo que se utilizaran antes del año 85. Quizás podríamos decir que lo que motivó la fabricación del volante deportivo para colectivos es la moda que se había empezado a instaurar entre los famosos, de cambiarles el volante de 1114 a los coches y colocarles el del camioncito 608, generalmente nacarado todo de blanco. Quedaba espectacular. Luego de eso es que comenzaron a aparecer los volantes deportivos de madera.

gracias che.igual creo que algunos bondis ya traian de fabrica el volante del 608 aunke sin nacarar.y los volantes deportivos tamb se usaban mucho en los camiones,hoy en dia no hay tantos camiones y bondis con esos volantes.y no solo estaban los de madera,tamb habia nacarados y unos como de goma gruesa,los de madera los recuerdo de color blanco,marron,bordo,azul,los nacarados en blanco,tamb bordo,algunos en azul.algunos eran todos nacarados y otros solo la parte del aro

Recuerdo haber visto el primer colectivo con volante deportivo (¡chiquitito! ¡De FIAT 128!) hacia 1984-85, justamente. Era un 1114 El Detalle de la 92.

Coincido Ale contigo en cuanto a la época en que comenzaron a usarse. Guille, lo de los volantes de 608, tengo entendido que Mercedes nunca sacó chasis 1114 con volante de 608. A lo mejor estoy confundido, pero no me parece que Mercedes decidiera a algunos coches ponerles volante chiquito y a otros el grande. Lo que si sería posible es que los componentes, al ingresar el chasis a carrocería, llevaran el volante de 608 para que se lo colocaran allí. No se, no creo que un componente o empresa pudiera elegir que clase de volante quería en el vehículo antes de que el chasis fuera entregado. Quizás alguien más empapado en el tema pueda ayudarnos a develar la incógnita. En cuanto a los volantes, si había nacarados y podía ser de cualquier color, ya que eso se hacía a pedido. A mi particularmente me gustaba el nacarado completamente blanco sin dibujo, ya que resaltaba más con los violentemos. En esos años, eran famosas también las bochas del cambio nacaradas, que fueron las sucesoras de las bochas con luz que dominaron el ambiente de los famosos hasta que a alguien se le ocurrió comenzar a nacararlas.

El 5 famoso (e inhallable en fotos) de la 328 era igual a éste, El Che: este coche que menciono tenía la palanca de cambios rematada con la del Torino, la de mango de madera en forma de cabo de pala. Si bien tenía los faros de posición de ALA de entonces, pero con tres colores :rojo, ámbar y blanco, varios años después se los reemplazaron por los redondos del Torino, (no le quedaron tan bien). ¡Qué bueno que hubiese una foto de él!..

Coincido con vos, “a_113_fan”. Que ganas de verla en colores!!. En blanco y negro y todo e igualmente se disfruta!!!.
Mis deseos nuevamente de que aparezca alguna foto de ese “famoso” interno 5 de la 328 que esperas, “Luis Alberto Nessi”!!!.
Lindo hallazgo, “freewheel 69”!!!. Aprovecho para agradecerte tantos lindos dibujos de colectivos de tu autoría con los que me cruzo en el ciberespacio!!!.

hoy algunos siguen usando el deportivo de madera chico en los bondis. aunque hay que destacar que los volantes actuales de cualquier chasis no es mucho mas grande que uno de auto. ademas que casi no se ven nacarados

leandbona:

... ya que mencionás el tema de los volantes ....

Hay alguna manera de individualizar correctamente o técnicamente a los distintos volantes ? Puede ser que los de los últimos 1114´s hayan sido iguales a los de la linea OH ?
Creo que recién los 1621 salieron con volantes mas chicos.

Gracias !

que lindo botecito,.

Referido a los volantes del 1114: hasta aprox. el '83 vinieron con el tradicional de 3 rayos; luego, por un breve periodo vinieron con el volante del OC 1214, el cual era similar al del 608 pero más grande. Aprox. en el '84 vino con un nuevo volante de 2 rayos, ya definitivo. Este último fue el que usó la linea OH.

Esta unidad, que muestra el ornamento lateral del capot, me trae a la memoria de la 707, los internos 63 y 66 similares salvo las ventanillas combinadas con el acrílico azul en el paño superior. Lástima que no aparezcan fotos de esas máquinas, eran tempranos famosos.

Ariel: acá tenés otro donde se ve el paragolpes, a modo de ejemplo.