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La Cooperativa Catamarca y su librea "oficial"
La C.O.T.C.A. se caracterizó, durante parte de los ´80 y en la década siguiente, por prestar servicios con unidades de cualquier color. La mayoría de los coches incorporados salía a trabajar con los colores de origen y la sigla de la razón social agregada.
He aquí a uno de los pocos coches pintados con los colores oficiales. Por desgracia, el corte "moderno" afeó a este bello A.L.A. Obsérvese el detalle de la latita sosteniendo el capó para que entre más aire, algo típico de los Bedford.
21009.jpg 21016.jpg 31908.jpg 31920.jpg 33648.jpg
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Album name:busarg / 027 - Provincia de Catamarca en general
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1975-76
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Coop. de Ttes. Catamarca / Línea 101
Ciudad / Provincia / País:San Fernando del Valle de Catamarca / Pcia. de Catamarca / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Dec 28, 2009
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:970 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-414
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Marcelo Scévola  [Dec 28, 2009 at 07:31 PM]
Muy lindo!! muy de provincia.
el griego  [Dec 29, 2009 at 07:51 PM]
Siempre me pregunte porque habia tanta diferencia en el cuidado de los coches, me refiero al interior, con los coches de capital y ahora que lo escribo creo que hasta los choferes eran diferentes...
VUGUITA  [Jan 19, 2010 at 01:11 PM]
MUY BUEN PUNTO EL TUYO. POR EXPERIENCIA PERSONAL TE COMENTO QUE EN EL INTERIOR HAY CHOFERES QUE ESTAN EN UNA LINEA PRIMERO POR QUE ES CONOCIDO O AMIGO DEL DUEÑO DE LA EMPRESA, O TAMBIEN EL QUE ES CHOFER Y YA ESTA ADENTRO RECOMIENDA A UN AMIGO O A UN PARIENTE. A ESE FUTURO CHOFER QUE ANTES ERA ALBAÑIL (O REMISERO POR EJEMPLO) SE LE ENSEÑA A MANEJAR Y SE LO INSTRUYE SOBRE EL RECORRIDO Y LAS SECCIONES. CUANDO LE DAN EL OK EMPIEZA A VOLAR SOLO. LA REALIDAD ES QUE EN EL INTERIOR NO HAY PASION POR ESTA PROFESIONEL TEMA ES CUMPLIR EL HORARIO Y PUNTO. ES MUY RARO PERO HAY EXEPCIONES DE MUCHACHOS QUE BARREN EL BONDI DESPUES DE CADA VUELTA Y LE PASAN LA FRANELA A LOS HACIENTOS Y LE LAVAN LAS RUEDAS SI AGARRARON UN CHARCO. ADEMAS,TODOS LOS FAROLES O CORTINAS Y CHICHES QUE LE QUIERAS PONER LOS COSTEA EL CHOFER, Y SI EL COMPAÑERO QUE TE TOCA NO LE DA BOLA A NADA DE ESTA ESTETICA ES MAS DIFICIL. Y LO PEOR ES QUE SI EL BONDI ESTA AL ESTILO DE LOS DE BS AS, ESTO LEVANTA MUCHA ENVIDIA Y RUMORES QUE PERJUDICAN AL QUE ES COLECTIVERO DE ALMA.
Roberto Tomassiello  [Jan 19, 2010 at 02:55 PM]
Que pena ver un MB LO 1114 ALA -tan bello, por cierto- con sus ballestas de suspension tan curvadas que semeja un "4x4". Este tan discutible recurso lo vi aplicado en innumerables ocasiones por la fenecida Coop. TAC en sus unidades de este tipo, para servicios de "conurbano" y algunos de "media distancia". Si me mide la altura de la base del estribo, seguramente tiene no menos de 40 cm, bastante mas de lo que establecen las normas establecidas por la CNRT para el carrozado de unidades de transporte publico de pasajeros.
paplos  [Mar 29, 2010 at 06:54 PM]
Lo peculiar de COTCA fue que tras su caducidad,luego de un rec.de amparo volvió a rodar nuevamente.Después fue reemplazada x la COOP.SAN FERNANDO,actualmente tiene las lineas 101-101A-102-109-109A.
Luis Alberto Nessi  [Mar 17, 2020 at 02:22 PM]
Estuve esta semana en Catamarca y vi al 101 y 102, curiosamente la librea es casi igual a la 101 Los Patricios.