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Si habré tomado los ohl 1316 de la 105 carrozados por San Miguel: los coches eran el 30 (que terminó sus dias en 2007 tras un terrible accidente con un 60 en Bmé. Mitre y Callao), 48, 49 y 50.

El que hizo este diseño seguro que cuando lo hizo estaba mamado....

QUE AUDACIA!!!

No sé, a mí me gustó, y se difundió bastante, aparte de romper con la monotonía de frentes planos. Alcar usó un frente similar, que también lo aplicó Galicia. Yo recuerdo muy bien al coche 54 de la 182, OF1214, muy famoso, toda una nave!! Hasta roncadores tenía. Lo tomaba para ir a la secundaria, y veces dejaba pasar uno para subir al 54.

La Empresa Ciudad de San Fernando carrozó varios sobre OF brasileños , como los chassis eran más largos ,esa diferencia se compensó con la colocación de dos "ojos de buey" entre la puerta delantera y la primer ventanilla.

Esos ojos de buey redondos eran una verdadera patada al hígado. Hubo coches en la 176 que también los tuvieron.

En el tema de reformas por falta de repuestos,recordar el ex Ideal de San Justo en Rosario,fue lo peor que vi en mi vida.

Creo que el coche que mencionás se lleva la cocarda de Gran Campeón en lo que a engendros sobre este modelo se refiere, Julio.

La 182 tuvo al menos 2: el interno 54 y el 87. Estaban muy bien cuidados. Luego pasaron a la 326 como internos 223? y 224.

¿La 740 - 315 no tuvo de estos, o me confundo?

No los recuerdo, Dany. Sí me acuerdo de un Zanello carrozado por Integral Reparaciones con este tipo de frente. Creo que está publicado aquí.

En que año cerro San Miguel y que pasaba con los repuestos eran caros o no se fabricaban repuestos originales SM para reparaciones

Me encantaban estos San Miguel!! Lástima que ya es bastante poco común verlos.

San Miguel cerró en 1999. Referente a los repuestos, seguramente se acabaron los parabrisas originales y... andá a que te cure el chapista...

Daniel: LPGB si tuvo un San Miguel OF 1318 año 1993, que fue creo que el 527 cuando salio 0km y luego termino sus dias como interno 238. Ya como 238, le reformaron la trompa y le taparon los ojos de buey que tenia a los costados. Otra linea que supo tener de estos fue la linea 448, tanto chasis OF 1215 y OF 1318. Saludos

¿La Perlita es un barrio de Moreno? Si es así, ¿no debería tener número comunal? Creo que también está publicado en la página el Zanello con esta carrocería de la 237. Que pena que esta carrocera haya dejado de existir...

Sí, es un barrio de Moreno ,desde allí comenzó esta empresa a transportar pasajeros hasta la Estacion ,ese fué su primer barrio ,y tiene el Nº 501 para sus recorridos comunales. Pêro desde hace mucho esta empresa sale con algunos de sus ramales del Partido de Moreno y es por eso que tambien tiene otros numeros de linea.
Uno de sus primeros socios es Hector Prieto ,dueño de COLCAM/COLCAR, tambien fue uno de los dueños de Carrocerías San Miguel.

Marcelo, me parece que la 182 tuvo más de dos, pero no sabría decirte cuántos. El 87 estaba standard. Yo los viajé toda mi secundaria. Igual vos estás más al tanto.

Aparte de las mencionadas, también hubo coches con estos frentes en la 126, 130 y las de TDO (OF) y 127 (OH), hablando sólo de líneas nacionales.
Agrego: salvo los de los ojos de buey, no me parecen feos.
Y agrego también que la continuadora de Alcar, Todo Bus, también uso este tipo de trompas aerodinámicas.

Recuerdo que la 130 tuvo varios de ellos, con el característico ojo de buey. Algo que recuerdo de estos coches era que para su decoración interior se empleaba una tela similar a alfombra (marrón en el caso de la 130). No estoy seguro pero me pareció ver a alguno lucir el esquema de colores actual de la línea.

Este modelo siempre me gusto. En Pilar pudo verse en la vieja San Jose que tuvo un par de media distancia y ultimamente en la 510 Pilar Bus. Ya han renovado a uno de ellos por un Ugarte OF 1418 modelo 2008. Las ultimas veces que viaje en uno de estos, a pesar de los años, se lo veia bastante firme... casi sin ruidos

En La Independencia hubo uno OKm ;el 42 ,y años despues uno usado ,mas corto : el 7.

Carlos Sueiro : Hector Prieto es dueño de IVECAM es una duda que tengo

Bondiman, en la 127 hay que agregar un par de Zanello con este frente.

La TUM de Merlo tenia un monton de estos y desde hace un tiempo ya los viene retirando de circulacion. Con respecto a la falta de repuestos, no se en el interior del pais, pero por BS AS y alrededores se consiguen lo mas bien los repuestos para este modelo de carroceria, incluidos los parabrisas. A veces son los mismos transportistas/talleristas, en su afan de ponerle su "firma" al producto, que lo van reformando y hacen un desastre

En el año 1992 otra de las empresas que renovo su pasrque en forma masiva con Of 1214, fue la Empresa Ciudad de San Fernando, con este modelo "SM XXI".

la Covemasa tuvo también un lote bastante grande de estos OF 1214 que con los años los fueron reformando a algunos les pusieron faroles delanteros de la linea OH (los rectangulares) y rejillas "echas en casa" algunas de dudoso gusto, hasta hubo uno que le injertaron la farolera del Metalpar Tronador y fué muletto hasta hace pocos meses.

La Almafuerte (622-378 y demás) tuvo un montón de estos coches. La 161 también, pero no sé cuántos

Costita: la 161 tuvo estos cochea, pero creo que sobre OH 1214.

dentro del modelo OF algunos venian con 2 opticas cuadradas de c/lado (como el de esta foto) y otros con 1 redonda de 7" de c/lado. nunca supe bien a que se debia esto. serian diferentes chassis?

Me acuerdo de los que tuvo la 105 (T. América) con esta carrocería, y, en mi humilde opinión, desde la puerta de acceso hacia atrás, está bien. Incluso la parte trasera tiene un cierto parecido con los carrozados por BUS en los años 90s. Pero el frente me parece, simplemente, horrible.

SGN: No los tuvo sobre OF? Me hincaste una incertidumbre. Sí tuvo OH con frente de MB, standard.

Ups, ahora estoy con la duda, Costita....

Fabián: es cierto, recuerdo ambas variantes. SUPONGO, que podía ser de acuerdo a qué faros trajeran de origen el chasis: algunos traían los cuadrados dobles y otros los redondos simples ¿?

No me acordaba de los Zanello con este frente en la 127. Y mirá que en el 91 la tomaba seguido para ir a laburar a San Andrés. (Sí me acuerdo de los OH Bus por ese entonces nuevos, que eran tan lindos y llamativos para la época).

Duraron muy poco, Bondiman. Creo que al menos uno fue a parar a San Miguel de Tucumán.

Imagino que “gerbus” debe recordar los “C.O.Ve.Ma.s.a.” que me vinieron en mente cuando vi esta foto, en especial me viene la imagen de un “famoso”!!!. Otra imagen que me viene en mente es haber visto de estos en la línea 520. Me parece un diseño interesante, me agradan!!!. Lindo recuerdo de estos “San Miguel, Christian!!!.

costa_brava creo que los chassis brasileros (OF 1215?) traian la optica redonda de M.Benz Brasil y en esta carrocera la "aprovechaban", mientras que los OF 1214 nacionales, o no traian nada y les ponian las cuadradas siguiendo la linea de los OC 1214 que si las traian o venian con las cuadradas duales de fabrica

La 78 tuvo al int, 42, y la 161 también los tuvo.

También hubo alguno en TDO, en las líneas 153/163, int.69.
En cuanto a La Perlita y sus líneas y ramales, hoy observé en el puente de Gaona y Brandsen que todos los coches que pasaban decían correctamente "312"... parece que también le llegó la ola "correctiva" del descontrol en los números de línea provinciales

Hace rato que usan el 312. Incluso algunos coches ya llevan el 288, en los recorridos de esa línea que La Perlita tomó y que los identificaba con el 501.

si, había de todos, pero en el servicio regular venían los números mezclados, generalmente 311

"¡¡Es nuestra...!!....¡Es nuestra....!! ¡Es nuestra!!!
"Gritaban ,exultantes cuatro altos funcionarios en los pasillos del concejo deliberante de la Municipalidad de General Rodríguez"......
Esto decía el organo periodístico local ACCION TV de Gral Rodríguez al referirse al quite de concesión de la línea 500 El Nuevo Ceibo del legendario "Vasco" Arguissain.
Omitiré mencionar aquí a que partido político pertenecen los sujetos que gritaban ,aunque ACCION TV sí lo dice, y son mayoría en el concejo.
El quite de concesión sobrevino con ayuda del Ministerio de Trabajo ,y de un conocido gremio ,especialista en estos menesteres, al enterarse el municipio que Ruta Bus (Cia Noroeste) se asociaría con Arguissain para reforzar El Nuevo Ceibo.
Una de las excusas para paralizar los coches haciendo descender los pasajeros era la falta de expendedoras ,si bien los coches estaban equipados con el sistema SUBE ,en Rodríguez siempre se vendian boletos manualmente. Ante ello la empresa incorporó guardas ,pero no alcanzó . Atacaron a tiros a dos coches en horario nocturno ; los balazos iban dirigidos al cuerpo de los choferes que de milagro solo sufrieron salpicaduras de vidrios.
La concesión es ahora operada por La Perlita.

Este Arguissain: ¿es el ex futbolista de Dep. Morón de los 60/70?

No lo sé LUIS; lo conozco ya como una persona mayor.Sé que fue el pionero del transporte en Rodríguez ,le hacía las ramaleras.
Lo podrás ver buscando en Google : "Situacion de la empresa Nuevo Ceibo - Juan Arguissain"(videos 1 y 2) .Hay otros videos del tema. Avisame aquí si los podés ver.

En otra foto se hablaba también de otro ex- deportista que se dedica actualmente al transporte de pasajeros, ¿se puede decir quién es?, pregunto porque no se dijo quién es.

SUEIRO: Si tiene 70 años + o -, podría ser él.

Mowisa, tal vez se estuvieran refiriendo al ex arquero de Independiente, Rocha, accionista mayoritario de la línea 178.

Lo averigüé : El ex futbolista es Norberto Pedro ,y éste es Juan Arguissain .Podrían ser familiares ,pues su apellido se escribe igual

¿se sabe si seguirá llevando el 500 en la bandera?, o LA PERLITA se ahorrará la pintada un dígito en la bandera poniéndoles 501.
Otra duda que me surge del comentario de Carlos: ¿CIA NOROESTE con su flota 100% MB, compró alguna vez unidades 0km en Colcam?

LUIS: Supongo que sí llevaran el Nº 500 .Así lo están haciendo ahora con los coches provistos por Colcam procedentes de distintas líneas.
Es muy interesante observar los entretelones de todo esto .Buscar en Gooogle: "Acción TV , Nuevo Ceibo".No tiene desperdicios.
Comprendo tu pregunta acerca de sí NOROESTE compraba en Colcam (jé...!).; no tengo seguridad , pero por ahí puede venir la cosa....

Al menos hasta la semana los coches que tenían numero de línea, lucían el 501, pero era una mezcla de caso fortuito con necesidad de sacar coches, no se puede considerar como el número oficial. Tal el caso de las unidades traidas de Mar del Plata, de la empresa General Pueyrredon (TOGP), 2 Favorita OF1418, que justamente explota la línea 501 del partido de General Pueyrredon y al ser entregadas a Colcam, le dejaron el ploter con el 501 en la bandera. Sumado a estos 501 marplatenses, circulan 2 unidades de La Perlita, con el 501 original en la bandera (incluiye ramaleras y SUBE de La Perlita), una es un Galicia OF1417 y otra un Favorita OF1417. El resto de las unidades provistas, 3 Nuovobus ex AHYNARCA S.A.-SAETA del corredor 8 de Salta, otros 2 Favorita OF 1418 ex-Libertador y 1 Favorita OF1418 ex-25 de Mayo, las 3 de Mar del Plata y 2 ex-Perlitas ya radiados, Favorita y Corwin OF1417, circulaban sin número de línea, solamente decían SERVICIO DE EMERGENCIA BICENTENARIO (el por que del nombre lo dejo a vuestros crieterios). Estos últimos días, ya oficilizaron el traspaso a la nueva explotadora del servicio, colcando unos ploteados en el parabrisas de las unidades que dicen "AL SERVICIO DE TRANSPORTES LA PERLITA S.A.".

Cía. Noroeste es cliente de Colcam. Los Metalpar Iguazú que está incorporando de a montones tienen el calco de Colcam en la luneta trasera

Los montones de 1618 que ingresaron a la 343 reemplazaron a los últimos Ugarte y también a los primeros 1618 Iguazú, que ya están renumerados, ej: 142,143, 172,173,177,182, y etc. Además, hay un Metalpar Tronador ex-343 que ingresó a la 237 como int. 7 reemplazando al 814.

Ya están reemplazando a los "soderitos" en la 237... ¿Qué queda en servicio, en la 237, que tenga cierta antigüedad?

Germán: Es así, el que digo es ése, Ariel Osvaldo Rocha, hijo de Victor Osvaldo Rocha, (apodado "Chiche"), presidente de la empresa, ojo que es lo que tengo entendido, como también que el padre se fué de la empresa dejando al hijo en su lugar, por lo que veo, el cambio de profesión lo benefició, ya que ganó la licitación de la L. 505 en Fcio. Varela, y fué el que impulsó la renovación masiva de unidades, otra cosa: Fanático de los colores él, si pasó de "El Rojo", a "La Colorada", otra cosa curiosa para mí, es que junto con la L. 1, son las únicas que no mandaron coches para el servicio de emergencia del Sarmiento, (lo de la 1, es lógico sabiendo que sus cabeceras son Pra. Junta y Est. Morón, pero en el caso de la 178, no se vé afectada para nada).

Quedan al menos 3 OA 101 2º Gen, 9 OA 101 3º Gen, 6 Dimex largos, 2 1420 Ugarte, 3 Dimex Cortitos, un OH 1621 Peveri y un 1721 Europeo. Tengo entendido que la 237 tiene unos ramales que operan bien adentro de la provincia y usan coches más viejos, los cuales no vengo registrando, como así también alguno que se me haya escapado en los dos ramales que llegan a Gral. Paz.

¿Todavía quedan OA de segunda? Pucha que son eternos, y en la 237 les dieron lindo...

veni aca a guernica y vas a ver 370 385 506 la cantidad de 2da gene. que tienen

En los últimos tiempos vi a dos que vienen a Beiró y Gral. Paz, los internos 11 (patente AG, modelo 95) y el 42 (patente BPR, modelo 97). También el GPS me indica que circula otro a Morris, el interno 83 (patente BPR, modelo 97). Aunque en el GPS no figuran los ramales cortos e internos que tiene la 237 en algunos barrios, asique no descarto que quede alguno más perdido por ahí.

Ahora voy a ver el video en Google, el jueves estuve por Rodriguez y pude ver los coches de La Perlita con el cartelito de papel SERVICIO DE EMERGENCIA "BICENTENARIO"... otra vez asociándose los politiqueros que solo buscan su beneficio en contra de la gente con los Hijos de Uta.

El termino "Bicentenario" viene de un barrio nuevo que ha aumentado mucho la poblacion del partido ,según lo que he leído.
Hay mucha información y videos en Internet sobre éste caso en Gral. Rodríguez.