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Es un eslabón perdido... parecía que las carroceras no se animaban a reformular completamente sus diseños, de acuerdo a las nuevas normas, y se fueron adaptando a cuentagotas. Es muy interesante este período en algunas carroceras como Ala, El Indio, Alcorta, Bi Met, Supercar etc, que casi no sacaban a la calle 10 coches iguales.

Para mí fue el período más interesante y prolífico en diseños, logrados o no, que me tocó vivir. Los modelos nuevos eran raros, multiformes y las carroceras, salvo excepciones, parecieron no decidirse por una línea estilística definitiva. El Indio, por ejemplo, tuvo una etapa entre 1975 y 1976 que experimentaron formas y salieron de 7 a 9 modelos diferentes (con pocas variantes entre sí, pero diferentes al fin). Y con varias otras carroceras pasó lo mismo. Hubo muy pocas que tuvieron un solo modelo protopanorámico (Ottaviano, por ejemplo) antes de pasar al panorámico puro.

Realmente como cuenta Ale, hemos tenido la suerte de vivir esa etapa tan linda y movida del cambio revolucionario del colectivo. Hoy ya no es asi!. Todos los dias nos sorprendíamos con nuevas formas y diseños, ojala la gente de hoy pudiera haber experimentado lo mismo que nosotros, con la camara en mano para captar todos los dias algo diferente!! Tambien las carroceras tenían terror al ridiculo de lo moderno y que sus clientes huyeran en busca de otras mas clasicas, caso omiso hizo Costa Brava quien arranco con los botines de punta y no hizo varias versiones en esos momentos, pero tuvo un poco de miedo y se notaba cuando pintó en los primeros coches un antifaz que rodeaba solo las ventanillas de abajo, para que de esta manera el coche no parezca que tenia grandes ventanas con respecto de los modelos mas viejos que circulaban a la par y ademas evitaban que los clientes mas formales no sintieran el cambio tan abrupto y les siguieran comprando sus productos. yo tambien recuerdo las diferentes versiones de Independencia, Gonzalez, Alcorta, Ceap, entre otras

Vamo' las fotos sureñas!!!. Agradezco a Osvaldo por otra hermosa foto y a Ale por darle un espacio acá!!!. Una vez mas los comentarios me hacen extrañar lo que no viví (un psicólogo por favorrr!!!... jajaja). ¿puede ser que veo un verde que abraza las ventanillas y en el techo?.

Debe ser azul claro, virado al verde en la foto.

Saludos, " eldirettor"!!!. Imaginaba que algo de eso podría prestar a confusión.

Pregunto: ¿De costado no les recuerda a los carrocería El Cóndor? En este espacio hay un coche de la 99 (interno 34) con esa carrocería y ni bien vi esta foto me recordó a ese coche.

Viste Ale, solo hay que decir que algo "no es posible" para que aparezca. Saludos.-

EN LA 100 HUBO UN INTERNO 49(1114/48 aprox.modelo 1974/75) MUY PARECIDO A ESTE,CON VENTANILLAS MUY SIMILARES,AUNQUE CREO QUE CON EL PARABRISAS DEL MODELO INMEDIATAMENTE ANTERIOR.¿SERÁ EL MISMO COCHE?

Realmente no recuerdo en la 100 coches como éste, pero sí a protopanorámicos con el frente anterior.

Estos protopanorámicos nunca me gustaron. Son poco armónicos, quedan como a mitad de camino entre dos estilos. Son como adolescentes, no son ni niños ni adultos. Creo que la única carrocera que resolvió bien la transición fue ALA, en mi opinión.

Es éste, Stanley.