busarg.com.ar

Galicia cerro, no sabia.

Cerró Galicia?? Uh... De pisos bajos sólo hicieron el prototipo sobre OHL1618 que no sé si llegaron a homologar. Sobre 1115 hicieron hasta donde sé sólo un coche, de piso standar y puerta trasera, que anduvo en la 45. Ya lo habrán retirado. En La Cabaña entraron un puñado de OF1417 Galicia. Ah, olvidaba que habían carrozado algunos OHL1721 y 1521, además de varios 1621. Ojalá resurja o reabra otra carrocera en su lugar y no sea un cierre de planta definitivo

Esta empresa no opera más y su piso fue tomado por otra tradicional compañia bahiense, "Rastreador Fournier", algunos de estos extraños 1114 Gonzalez con ventanillas de tres paños y también de dos junto con algunos OH tuvieron una segunda vida en la compañia "puntaltense" de la ciudad homónima en el partido de coronel Rosales. El esquema de esta empresa me recuerda al último del "expreso City Bell" que también tuvo Gonzalez pero de dos paños.

Galicia en teoria habia cerrado hace algun tiempo y luego retomo actividad. Espero que este cierre sea tambien temporario...

por lo que yo tengo entendido, esta carroceria fue comprada por DOTA y es operada por la misma gente de un gran taller de chapa y pintura ubicado por el barrio de pompeya, no se si para carrozar o para reparaciones de unidades

Galicia, luego de la muerte del gallego, sus hijos la habían vendido a la metalúrgica cordobesa Plegacor. Estos no encontraron redituabilidad y se marcharon con unos bolsitos "de mas", lo que generó un parate total y la toma de la planta por un largo tiempo. Finalmente había llegado Antonio Rómbola, de Alasa, con apoyo económico de Megacar, y había reactivado la producción, prácticamente carrozando solo con Agrale. Pero ahora esta noticia del cierre me deja helado, no me esperaba que fuera tan efímera su reaparición. Incluso Rómbola, ya siento parte del paquete accionario de "La Nueva Movediza", había llevado muchos coches para esa empresa.

Salvo TALP que tuvo su propia carrocera y algunos LVM también carrozados por su propia empresa, no se me viene a la mente una carrocera independiente que tenga la originalidad de trabajar con una empresa del mismo nombre.

hola amigos hace unos dias atras viajando en la linea 8 el chofer me dijo que DOTA estan carrozando sus coches con chasis Brasileros y vienen con A/A todos los coches

Uh, estuve a milímetros de trabajar en esta empresa. Necesitaban un administrativo que manejara los colectivos quedados, a razón de uno por mes en la 519 A

¿La 519 A tenía su flota aparte, línea13?

Marcelo Leal: Tambien tuvo su propia carrocera "MOQSA".

Otra fue Río de La Plata, aclarando que todas las carroceras nombradas duraron poco tiempo en comparación con la antiguedad que tienen o tuvieron las respectivas empresas propietarias de las mismas.

esperemos q no cierre sus puertas, xq osino tendremos una carroceria menos.

L a General Roca también tuvo su propia carrocera

Si Ale, la 519 A recibía lo peor.

Es cierto mowisa. Y carrozó a montones!!!

González (empresa) fue una asidua compradora de González y Galicia (su continuación). Desde mediados de los 80's que trajeron los 1114's hasta los piso bajos OHL 1621, su flota fue casi totalmente de esa carrocera, exceptuando algunos coches que trajeron en condición de usado de otra carrocerías (Bus, Eivar, El Diseño, San Antonio-Hércules) y un OH 1314 El Diseño 0km que compraron pero que después vendieron.

Se puede decir que la continuacion de Galicia, junto con lo que quedo de TATSA, esta en GOLDBUS, ya que es la misma PLEGACOR quien esta realizando esta tarea... Hay rumores de que hay coches para la 15 pronto.

Ale el blanquito 159 también tenía su propia carrocera, todavía los hacen,un conocido era tapizero en la río y el blanquito.

Jorge Ernesto, MOQ ya no fabrica carrocerías. Solo reparan preexistentes.

Aca esta el tocayo...