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Y el parabrisas, se debe haber roto y como no consiguieron ó no se molestaron en buscar el original lo formaron con franjas de vidrio comun.

...sin comentarios !!!

No critiquen esta trompa, lo van a hacer enojar a Arturo, si anda por ahí nos va a contar la historia de la trompa "brasilera"

TROMPA HORRIBLE PARA ESTE MODELO Y VIDRIO PELIGROSO PORQUE NO ES LO MISMO UN PARABRISAS HECHO Y DERECHO QUE ESTE ENJENDRO DE VIDRIO QUE HASTA SE ME HACE DEL MAS COMUN DE TODOS. AH, Y EL PARAGOLPES BASTANTE DETONADO LO TIENE.

ARTUROOOOO,CIERTO QUE ESA TROMPA NO ES BRASILERA?

Este es un recurso muy utilizado en la industria del motorhome supongo que para agiornarlo reemplazando las parrillas originales, la estética es discutible, en algunas carrocerías no queda tan mal, aunque no deja de ser un injerto, Automotores y Servicios carrozó un lote de 1114 para minoridad y familia con esta parrilla.

esa parrilla la traian de fabrica los camiones 1526.

HOLA VUGUITA Y MUCHACHOS, BUENO ESTOY DE ACUERDO CON LO PELIGROSO DE ESTE VIDRIO COMUN PUESTO COMO PARABRISAS, PERO LAMENTABLEMENTE DE ESTE MODELO Y DE UN MONTON MAS NO HAY NADA, SI HABRIA SIDO FACIL REFORMARLO CON CUALQUIER PARABRISAS DE LO1114, EN ESPECIAL DEL DETALLE QUE HAY, SOBRE LA TROMPA ES DEL CAMION L1526 ARGENTINO COMO MENCIONA SANTIAGO, ESTA TROMPA NO ES BRASILERA FUE DISEÑADA POR EL DTO DE INGENIERIA DE MERCEDES ARGENTINA, YO PERSONALMENTE VI LOS PLANOS Y LA MATRICERIA,LAMENTABLEMENTE A NINGUN TRANSPORTISTA ARGENTINO TANTO DE CARGA COMO DE PASAJERO NO LE AGRADO Y LERDO Y PERESOSOS LOS BRASILEROS SE LA LLEVARON, UN DETALLE ESTA TROMPA SALIO EN 1978 CUANDO FUE LANZADO EL L1526, PERO EN BRASIL SALIO EN 1980, LOS COCHES QUE CARROZO AyS SALIERON LOS CHASIS LO1114 CON ESTA TROMPA HABIA RECUERDO UNOS 5 O 6 EN GONZALES CATAN, EN 1983 BRASIL LANZO EL L1114 SIN CABINA Y YA CON ESTA TROMPA, QUE EL 90% DE LA PRODUCCION FUE VENDIDO A CHILE Y A LOS CHILENOS LE AGRADO MUCHO ESTE FRENTE, TAMBIEN EN PARAGUAY, LO QUE NUNCA SABIERON ES QUE LA TROMPA ES DISEÑO ARGENTINO Y NO BRASILERO COMO SE PIENZA, COSAS DE LA VIDA, SALUDOS A TODOS
A UN DETALLE EL FARO DE GIRO NO ES ORIGINAL ES EL DEL OC1214 ESE QUE LE AN COLOCADO, ESTA TROMPA TENIA UN FARO CUADRADO SOBRESALIDO. EN EL GUARDABARRO, DONDE IVA EL DEL LO1114

Mil gracias por esta data a la cual desconocía, Arturo. Hubiera apostado a que el diseño era brasileño...

ASI ES ALEJANDRO, LOS BRASILEROS SI HICIERON EL DISEÑO DEL CAMION MERCEDES CUADRADO DESPUES DEL TRADICIONAL MERCEDES L1114, BASADO EN UN SCANIA 140 CONVENCIONAL, Y ALEMANIA CON ALGUNOS ARREGLOS AUTORIZO LAS MATRICERIAS, EN FIN

en el '78 el L1526?, me parece que no JAR, en ese año me acuerdo del L1721 que habia salido para competir con los Scania 111, el 1526 me parece que un poquito mas aca, por el '85/'86, lo digo porque me acuerdo perfectamente que cuando salio fue toda una novedad y se comento mucho entre los aficionados en el Ferroclub Argentino en donde habia algunos "camionologos" y trajeron fotos del NUEVO MB L1526, yo entre al FCA en el '85, si hubiera sido antes no se hubiera comentado nada despues de esa fecha. yo hablo de la salida al mercado Argentino, el proyecto/diseño y su salida en el mercado Brasilero puede ser anterior como vos bien decis, el L1526 a mi me gustaba con los colores originales, blanco con negro y lineas rojas y naranjas, por comentarios que lei e fracaso de este chasis fue que era solo chasis corto y solo para plato para el semi, ya que al se cabina dormitorio casi no tenia espacio para caja y asi se achico el mercado, pero seguramente habra habido alargados y con agregado de balancin