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Si mal no recuerdo, todos estos coches en sus ultimos tiempos tenian la inscripcion "Berazategui, Capital Nacional del Vidrio".

¿Hasta que año se fco Mitre?

1980-81, Pablo.

Hasta 1998-99 anduvo uno de estos Mitre en la 603, aunque no fue el último en línea regular; el último, hasta donde se, fue el de la comunal de Dolores. angelde... así es, llevaban esa inscripción, y a muchos coches le agregaron el color naranja, supongo que lo hicieron porque es el color característico de la ciudad de Berazategui.

los MITRE de esta linea eran 3, este, el 3 creo, y el 4 que estoy seguro,vinieron de la 508 de la ciudad de LA PLATA. en los primeros tiempos solo les pintaron la trompa y la cartelera y el resto con los colores de origen.ANGEL:los chapistas de la 603 cuando culminaban las reparaciones le escribian en la pollera entre las luces traseras y el paragolpes a la izquierda " reparó la empresa" y a la derecha "BERAZATEGUI capital nacional del vidrio".

No soy de la zona, pero siempre me pareció una linea con personalidad. La veía cuando pasaba con el tren a La Plata y me gustaba eso de ser una línea comunal y linda. ¿Tenía varios ramales, no?

Alguno de los Mitre de la 603 llegó desde el Expreso City Bell. Llegó a circular tal como dice Gerbus, con el frente de 603 y el resto de 273. Prometo foto, apenas aclare un crédito.

ASI ES EL INT 7 DE LA 508 CIRCULO EN LA 603 CON SUS COLORES ORIGINALSE SALVO LA TROMPA...

Yo la conocí a partir del 2001 y la gente local la llamaba como dice el epígrafe de la foto, "El Tierrita". Por entonces el servicio era bastante flojo. Me ha pasado de esperar un ramal determinado y tener que tomar un remis porque pasaban 45 minutos y no venía. Luego de que lo tomó MOQSA en algunos ramales el servicio es mejor que en otros, pero los coches están mejor, sobre todo en el interior. Ramales tiene unos cuantos. Según el cuadro de MOQSA para los códigos del SUBE que llevan pegados ádentro algunos coches, los ramales van del 1 a 7 más el denominado "M". En la realidad, se ven en forma regular los ramales 1 (Cruce Varela-Bº Marítimo), 2 y 7 (Cruce Varela-Pque. Industrial-Cementerio), 3 y 6 (el 3 hace Cementerio-Bº Vidrio; el 6 va a Bº Vidrio pero no sé desde donde) y 4 (Cruce Varela-Hudson). El ramal 5 si existe nunca lo ví, y el "M" andaba de vez en cuando y hoy lo dudo.

me gustaba esta epoca de la 603 porque entraron cantidades de coches usados , mas o menos de modelo entre 75 y el 80 ,habia un EL DETALLE de la 22 , un CONDOR de la 64 ,por ejemplo y se les hacia a todos la misma reforma ,se le achicaba la cartelera y se le hacia la luneta trasera semiciega. SARANDI,el ramal M funcionó un tiempo despues que la tomó MOQSA alrededor de un año y esta empresa lo reemplazó por el ramal a DUCILO de la 300 y el ramal 5 si existió hacia desde la estación de RANELAGH al barrio MARITIMO ,volviendo de este ultimo vacio para alcanzar pasajeros del tren que venia de CONSTITUCIÓN y no usaban la maquina de boletos sino boletera a rollo,me parece que era para recaudar.

QUE LINDO PARABRISA DE ESTE MITRE, PARA LA EPOCA BASTANTE PANORAMICO Y MUY DEFINIDO, MUY BUEN DOCUMENTO

La empresa MOQSA comunicó que a partir del próximo 25 de mayo, la línea 603 (ramales 3 y 6) modificará su recorrido. Actualmente el tramo en que circula por Av. G. Rigolleau (14) - Calle 128 - Av. N. Videla (21) lo hará por Av. 14 - Av. V. Vergara - Av. 21, en ambos sentidos. Con este cambio, la Av. V. Vergara, que desde su pavimentación es recorrida en un largo sector por la línea 372, y también por la 418 desde que prolongó a Berazategui, suma una nueva línea, al menos por algunas cuadras.

La máxima complicación de ramales de la 603 se dio en los años anteriores a la adquisición por MOTSA. A principios de los 2000 llegaron a coexistir:
1 "BºMarítimo": Cruce Varela - 14 - Est.Berazategui - Cementerio - Est.Ranelagh - BºMarítimo.
2 "San Rudecindo": Cruce Varela - 7 - Est.Berazategui - Cementerio - Sourigues - Est.Km.38.
3 "Cementerio": Bºdel Vidrio - Est.Berazategui - Cementerio.
3 "Ducilo": Bºdel Vidrio - Est.Berazategui - Ducilo.
4 "Bustillo": Cruce Varela - 14 - Est.Berazategui - Cementerio - Hudson - P.Nuevo.
4 "Av.Ranelagh": Cruce Varela - 14 - Est.Berazategui - Cementerio - Hudson - P.Nuevo.
6 "Cementerio": Bºdel Vidrio - Est.Berazategui - BºJacarandá - Cementerio.
7 "Cementerio": Cruce Varela - 7 - Est.Berazategui - BºJacarandá - Cementerio.
M: Loop Cruce Varela - Av.F.Varela - Est.Berazategui - Cementerio - Ranelagh - Cr.Varela.
1-M "Ducilo": Cruce Varela - Av.F.Varela - Est.Berazategui - Ducilo.
M-1 "BºMarítimo": Ducilo - Est.Berazategui - BºJacarandá - Cementerio - BºMarítimo.
Muchos tramos de esos ramales se superponían; por ejemplo, el M corría casi entero sobre los recorridos 1, 2 y 6. Y el ramal 2 debió haber sido provincial, ya que entraba mas de diez cuadras en F.Varela.

Hoy sobreviven los ramales: 1, 2 (Cruce Varela-Cementerio, ya no "San Rudecindo"), 3 "Cementerio", 4 "Hudson x Bustillo", 6 y 7. El resto pasó a la historia.

Es una zona que tiene proporcionalmente poco transporte. Entiendo que está por concretarse la prolongación del 300 a Estanislao Zeballos y Florencio Varela, y la del 273 al Cruce Varela.

Es verdad, geb. Esas prolongaciones se vienen anunciando hace rato, y aún no llegan. Siempre pido que el 148 (ramal B) prolongue por Av. 7 hasta L. de la Torre, y de ahí al Centro o a Ducilo, para no depender del 98 solamente, pero nunca se habló de eso.

Bastante achaparrado el diseño para ser de 1977.

Y coches como éste llegaron a fabricarse en 1978, Costita.

Y el último diseño de Mitre era lo mismo pero con ventanas rectas y delgados paños fijos superior e inferior, y las mismas puertas de mil nueve sesenta y pico. Una pena que se hayan quedado, andá a saber por qué razón...
¡1978! Cuando me asomé al mundo...

Ecá está el mismo coche, ya con la bandera reformada como comentábamos en la foto publicada en estos días.

Otra foto del 32... con la luneta ciega....