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una duda que siempre tuve y me la acuerdo cuando veo fotos de coches con defensa, cuando esta pasaba por delante de las opitcas, no disminuia el haz de luz? no perjudicaba la luminosidad de estas? que por lo que se en esa epoca no eran muy potentes aue digamos....

La foto está tomada en el por entonces punto inicial de la lineas de La Independencia: Ramseyer y Av. Maipú , junto a la vias del FC Mitre y estacion del mismo nombre.
Aparece aquí uno de los primeros coches carrozados por La Estrella con parabrisas enterizo ,modelo 1962 equipado con 29 asientos. Su letrero indicador anuncia Fca. Stefani ,a 50 Km de allí ,fraccionamiento del recorrido a Lujan.
Junto al coche ,apoyado en el guardabarros se vé a Jorge Alberto Uriarte -mi cuñado- quien me enseñó a manejar , y al gordo Diaz conductor del coche y asador oficial de la empresa.

¿Alguien podrá acertar la carrocería de la maquina estacionada tras el 49...?

NUEVA ITALIA Bus: Evidentemente no , aunque algunos retiraban esas defensas ó colocaban faros adicionales a la altura del paragolpes.

Acertijo difícil el de Carlos... Al saberlo yo no opinaré para no "escupir el asado". A ver, amigos, este juego sí es difícil. ¿Quién arriesga...?

Es el DAF Antartida Argentina int 54 ?

No ,es un LO312.convencional

Que hermosa carroceria La Estrella y un clasico de LISA, me parece que el que esta atras del 49 tiene una Carroceria El Trebol vamos a esperar que el maestro Sueiro y Ale nos lo digan abrazo a todos.

El último tiro. Es el 23 carrocería Moron, el preferido de Carlos Sueiro.

Nooo, ja. No está aquí ,por ahora no tenemos fotos. Hace unos días apareció aqui uno (de otra empresa),de otra carrocería, parecido ,que a su vez era "confundible"con la de este .Valga el termino.

Bueno..el coche de atrás es un MITRE de 1960 .Había tres iguales : 46 ,65 y 69

RAC 50 y LUIS 184 :Un coche igual a éste vino casi Okm de la CVL a La Independencia en 1962 .Lo trajo un hombre de Olivos que vivía en Valle Grande ó Warnes casi Borges .Se llamaba José Laciar y compro la entrada del 26 ,colocandole al CVL más asientos , y mas adelante compró dos coches mas.

Sueiro ademas de Fca Stefani cuales eran los otros letreros de esa ramalera giratoria. Creo que es de solo 4 lados.

MORENO -V. LOPEZ -LUJAN- STEFANI- LOS NARANJOS . Eran de 5 caras. Todavía no se iba a Derqui, y por PILAR se pasaba,no era cabecera.

La CVL tuvo dos LO312 carrozados por la estrella incorporados alrededor del 61: el interno 100 y el 110. el 100, chasis corto, fue uno de los mas longevos de la línea, ya que fue renumerado como 34 cuando la CVL se separó de la 191 y 142 y fue renovado por un Biglea usado alrededor de 1979. En cambio, el 110, chasis largo, duró lo que un suspiro y en el 64 su lugar fue ocupado por un LO312 también 0km carrozado por el detalle. Conclusión: por las fechas, debe ser el que fue a parar a LISA. A esos dos coches vi como los iban carrozando, ya que muchas veces la estrella usaba la calle hilarión de la quintana al 1500 (hoy un garage) como taller de carrozado. ahi conocí como era la estructura de un colectivo y como los artesanos iban moldeando las chapas.

otro lo312 de la estrella era el 47 que se quemo y quedo el esqueleto mucho tiempo en villate y blas parera donde hoy hay una distribuidora de galletitas se acuerda rac50?. y pregunto la foto que aparecen el 14 san juan y el otro creo que es el 26 a la derecha medio tapado es un 304 en

RAC 50 : Entonces era el 110. Siempre me llamó la atencion la bocha de su palanca de cambios ; era una bola de billar. En la calle Quintana se hacían los coches completos dado que ese era el taller original de La Estrella antes de irse a Rosetti y Borges.

luis 184: el único 47 que recuerdo es aquel bedford-ECSA que circuló durante los 60 y había llegado 0km. otro 312 la estrella chasis corto fue el interno 20, que llegó usado y en las últimas. luego no hubo más coches carrozados por la estrella, salvo el 37 que creo que ya era la nueva estrella. este era un 1112 que fue renumerado con el 1 luego de la división. en cuanto a la foto del san juan (14), el coche de la izquierda tiene que estar entre el 22 y el 23 (ver comentario más arriba). el 26 por esa epoca era un 1114 carrozado por el diseño.

Sueiro a LUJAN iban por Stefani y tambien por Pilar? En ese entonces a MORENO por donde iban? Desde ya gracias.

El servicio a Lujan por Pilar tenía tres frecuencias diarias . Y a Moreno sólo se iba por Canal ,en 1969 se comenzó a ir tambien por Virreyes.

Carlos: a dónde queda LOS NARANJOS?

LOS NARANJOS es el cruce de ruta 7 y provincial 24. Eran servicios que se cumplian a la noche ,despues de los ultimos coches a Lujan. Ahora y desde hace tiempo el servicio a LOS NARANJOS sigue unos 3 Km. más por ruta 7 llegando a Est. Gral Rodriguez.

Hoy escuche que la 203 esta de paro. saben porque circunstancia?

mattius:pararon por el mal estado de los coches

"El paro, que se inició a la cero hora de hoy, es en reclamo de nuevas unidades o el arreglo de las actuales, que circulan en condiciones muy deficientes, no se trata de inseguridad es por el deterioro de los colectivos que están circulando", dijeron las fuentes consultadas.

Es raro , en la 203 no se ven coches en mal estado ,y están ingresando nuevos en todo momento ,y todos con A/A sin obligación de tenerlo. ¿No será la 365...?

Pregunto lo mismo que Sueiro. Igual ayer me quede con un coche en Victoria. esi si, los AA funcionaban en todos los coches. coches nuevos hay, y varios nuovobus

Es la 203 nomás, que esta parada. Que extraño... esta empresa es a la ruta 202 como la 132 a la Av. Rivadavia.

El problema de esos coches es el maltrato al cual los someten los pasajeros. El articulado ya luce hecho percha pero por los maltratos de la gente. Saludos.

Cuando yo tenía coche en LISA no me lo rompían ,eso sí ,le esquivaba a las salidas de bailes ,grupos de borrachos ,etc. y cuando me tocaba pasar por la cancha de Tigre ,y presentía la finalizacion del partido , doblaba antes y pasaba a 5 ó 6 cuadras.

que lindo q pudiera resucitar LISA !!!¿En q año LISA compró garaje de Transp.Saavedra?q golazo hubiera sido el alargue de las 2 lineas a PZA.ITALIA y/o a RETIRO.-e incrementar parque a 500 unidades.

No, PAPLOS, el garage Saavedra (Ex TBA) estaba al lado de la terminal de LISA .Si bien en un tiempo LISA alquilaba un sector y la 60 otro en los ´80.
La todavía propiedad de LISA - hasta que vaya a remate- esta sobre calle Zufriategui con salida por frente Av. Maipú 45 (hoy clausurada).
Lo que fué la Estación de Tranvías Saavedra, es hoy la terminal municipal ,que esta conectada con la terminal de LISA ,alquilada por AZUL SATA.
Y respecto a Pza. Italia ,eso fué pensado en tiempos de esta foto; lo mismo que a General Villegas.

carlos sueiro:pudiste comprar algún bus de LISA de los q últimamente fueron a remate?

Detrás del 49 se vé un Mitre de 1960.