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no se ve tan - fulero - parece su trompa a los cametal nahuel 2 , bueno.....es lo que yo veo.....

La Nueva Metropol supo tener al menos dos como este en la vieja línea 65

La diferencia entre los de la 65 y éste era el tamaño. Este es mucho más largo que los que estaban en La Nueva Metropol. Te prometo fotos de ellos.

COINCIDO CON MARIO. PARECE UN CAMETAL A PRIMERA VISTA.

Que grato recuerdo, este era el interno 39, salió con el color original (verde más claro) y luego repintado al color de la foto, cuando la 37 aparentemente no consiguió más el color anterior, más "aturquesado"). La verdad no fue de los productos más logrados de una linda carrocería como FRAM (es mi opinión). A este coche lo veía muy seguido ya que yo vivía enfrente de la casa de los dueños, muy buenos vecinos. Recuerdo que en esa época era el coche más largo de la 37, me atrevería a decir que era de mayor longitud que las habituales M.B.

Creo que ya hablamos de que Fram no se arrimó con los frontales ni un poco a su buen desempeño con los 1114, pero este coche está mucho más logrado que el otro frontal Fram de la 37 que adaptaba el diseño de los 1114 (Creo que ya apareció en la galería) (Edito: Si apareció) . Acá hay que reconocer que hubo alguna preocupación por hacer un diseño distinto y pensado para el frontal, aunque sin demasiada gracia. La parrilla es muy similar a la que usaban Cametal y Ala.

Hermosa foto del viejo 39, junto con el viejo 19 (Tambien Fram y del mismo dueño) eran los coches más largos en ese periodo, muy comodos para laburarlos, eso sí: no se terminaban de llenar nunca.

este en el ultimo tiempo en la linea,tenia el corte de pintura similar al que tienen los Eivar 1320

A ESTE COCHE LO VI"AFURGONADO" HACE UNOS MESES POR ADROGUE,CREO QUE AL SERVICIO DE UNA EMPRESA DE INSTALACION DE PISCINAS O ALGO ASI.ESTABA BASTANTE ENTERITO.

Eldirettor: Coincido contigo en que el modelo anterior a este era mucho menos logrado esteticamente que este. Pero para realizar este no pensaron demasiado, recurrieron al uso de una trompa fabricada por Cametal para su modelo Hahuel II y listo. Si se observa, utilizaron la parte inferior de las cuatro en que se dividía el parabrisas de dicho modelo. La parrilla, la pequeña rejilla y el conjunto de faros es el mismo que utilizaba Cametal para los coches con motor delantero.
Recuerdo en mis años de escuela secundaria estos coches tenían un apodo, al cuál este no le puede escapar: "Pan Lactal "

Bueno, convengamos en que no es una adaptación tosca. Y tiene cierta personalidad, mas allá de usar la parrilla de cametal, recordemos que en esa época no había mucha oferta de frentes y repuestos para frontales. E hilando fino, tiene un aire al modelo de Italo-argentina sobre OF (Hay reseña en Busarg y en 2010 le saqué foto en San Martín, busco la foto y te la paso Ale)

Me refiero a éste, Roberto.