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Otra de las líneas caídas, esta se la extraña porque entre otras cosas, tenía un recorrido kilométrico y curioso. Saludos.

Qué bueno!! A la derecha de la foto, ¿es un colectivo volcado?

a donde iba esta linea?

Tenía dos ramales, Ariel: Retiro - Fiorito y Constitución - Burzaco. En realidad esta línea era el producto de la fusión de dos recorridos tranviarios: el 18 y el 53. Lean, parece que lo que aparece a la derecha es un colectivo (o camión) volcado.

muy buena foto, impresionante todavia recuerdo tomar el 18 e ir hasta antartida y frias donde ahora esta jumbo, esquina en la cual habia una fabrica, y ahi nomas los garages de la 165 y casi enfrente el de la 561 creo que se llamaba LA UNION donde predominaba el marron en su librea. Y en fiorito tenia la parada atras del 550, sobre pilcomayo enfrente de la estacion.

En que año aproximadamente comenzó a circular el ramal Burzaco-Constitución. No lo recuerdo en los ´60, pero sí a mediados de los ´70.

No tengo los papales a mano, pero de memoria sé que data de antes de la renumeración del 1º de enero de 1969, Juanca.

Gracias Alejandro, arriba comentás que esta línea era la fusión de dos tranvías. Una era la 18 "original" Retiro-Tribunales-Constitución-Pte. Bosch-Est. Avellaneda-Lanús O.-Fiorito y la 53 cual era?

juanca, el 53 era un fraccionamiento de la 18.

LINEA 18 B
Antes TRANVIA 53
CONGRESO Y RECONDO (LANUS OESTE) – EST. AVELLANEDA
De Congreso y Recondo – LANUS – por: Congreso – Av. San Martín – R. Escalada de San Martín – Av. Rivadavia – AVELLANEDA – Av. Rivadavia – Domínguez hasta Pagola.

Regresando por: Pagola – Giribone – Av. Rivadavia – LANUS – Av. Rivadavia – R. Escalada de San Martín – Av. San Martín – Congreso hasta Recondo.

Gracias por el apoyo, Luis. Cabe aclarar que el recorrido del 53 fue alargado por sus dos puntas para llegar a ser lo que fue, un recorridazo de Constitución a Burzaco.

Gracias Luis siempre atento a los recorridos. Gracias Alejandro: Esto significa que cuando cesaron los servicios tranviarios, en un principio la 18 (Línea 96 SA) solo utilizó el ramal a Retiro y luego de algunos años implementó el servicio Constitución-Burzaco prolongando el recorrido original de la 53.
Duda: Puede ser que cuando clausuraron el Pte. Bosch y el 18 pasó a utilizar el Pte. V. de la Plaza haya hecho este servicio corto ya que dejó de pasar por la zona de Piñeyro y llegar a la Est. Avellaneda?

Exacto, Juanca. De memoria, calculo que habrá sido hacia 1967.

Muchas gracias

Como recién hoy estoy registrado en esta galería, saludos a todos y aporto los recorridos de esta línea en los '70.

Línea 18 "A" De Est. Fiorito por Garibaldi, Recondo, Mendoza, Congreso, Av. Gral. San Martín, R. Escalada de SM, Av. B. Rivadavia, C. Fiorito, F. Pienovi, Puente V. de la Plaza, Av. Vélez Sarsfield, Luján, Herrera, O. Cruz, Vieytes, Suárez, Barracas, Salta, Libertad, Juncal, Av. J.M. Ramos Mejía, Av. Antártida Argentina, Av. Maipú, Antepuerto hasta Hospital Ferroviario.
Regreso por: Calle sin nombre, Av. Maipú, Av. J.M. Ramos Mejía, Arenales, Talcahuano, Sgo. del Estero, Constitución, Lima oeste, Brasil, Lima, Caseros, Barracas, Australia, San Antonio, O. Cruz, Sta. María del Buen Aire, Luján, Av. V. Sarsfield, Pte. V. de la Plaza, F. Pienovi, C. Fiorito, Av. B. Rivadavia, R. Escalada de SM, Av. Gral. San Martín, Congreso, Mendoza, Recondo, Garibaldi hasta Est. Fiorito

LÍNEA 18 "B" (ex línea 53) De Est. Burzaco por Gral. Roca, Quintana, Av. H. Yrigoyen, Av. Gral. Frías, Av. Santa Fe, Constitución, Garibaldi, Av. Gral. San Martín y el mismo recorrido del 18 "A" hasta Salta, Av. Garay, Lima oeste, Brasil, donde estaciona (Plaza Constitución)
Regreso: por Brasil, Lima oeste, Constituciíón, el mismo recorrido del 18 "A" hasta Av. Gral. San Martín, Garibaldi, Av. Santa Fe, Av. Gral. Frías, Av. H. Yrigoyen, Sgo. Burzaco, Gral. Roca hasta Est. Burzaco.

Saranditown: es un gustazo tenerte acá en la galería. Espero que la disfrutes y te agradezco mucho el detalle de los recorridos.

Ale: El gustazo es mío. No hace tanto que empecé visitar la galería, y me falta mucho por ver, pero la calidad del material es impresionante. Por suerte, algo de data tengo y me gustaría colaborar en loq ue pueda. Y se que siempre hay gente que busca los recorridos de las caducadas, como lo hacía yo años atrás. Gran abrazo.

Gran aporte saranditown, muchas gracias.

Gracias saranditown por el aporte y el esclarecimiento de mi memoria.

Un comentario adicional. Las líneas 18 y 53 eran tranvías, de distinto origen. La 18 era de la Anglo, y la 53, de la Cía. de Puerto (no ingresaba a Capital). En tiempos de TBA, ambas llegaban a Congreso y Recondo (actuales Magallanes y Mendoza -Va. Caraza-), la 18 desde Retiro y la 53, desde Est. Avellaneda.
Al ser privatizadas, Línea 96 S.A. (nueva prestataria) aparentemente no mantuvo el nro. de línea para la 53, fusionándola a la 18 e identificándola con la letra "B". Luego, ya como Expreso Libertad, al comenzar los '70 se desdoblan estos recorridos, llegando el ramal "B" a Burzaco. O sea, como se menciona en comentarios anteriores, este 18 "B" era sencillamente un servicio corto del 18 "A".

¿Esto fue de origen, Saranditown? Tenía entendido que había sido posterior.

¿Te referís a lo de la fusión de los números de línea? Tendría que revisar los apuntes que tomé en la AAT. EStá claro que Línea 96 tomó ambas líneas que debían ser operadas por separado, pero por lo que recuerdo haber leído, si no de entrada, al poco tiempo, la 53 ya no circulaba como tal. La situación se prestaba porque los recorridos eran idénticos. Nada más que la 53 era más corta. Aparentemente la empresa tomó la decisión por su cuenta, pero es posible que al principio corriera un tiempo como 53, no lo puedo asegurar. Buscaré a ver si tengo algo más al respecto.

Me parece que en los tiempos que Linea 96 SA explotaba la línea 18, esta solo hacía el recorrido de Magallanes (ex Congreso) y Mendoza (no tengo en claro si ese era el punto terminal o si era Pilcomayo y Recondo), Recondo es la continuación de Mendoza en el partido de Lomas de Zamora, hasta Retiro y creo que la 53 ya no circulaba ni siquiera como ramal corto. Luego ya entrados los ´70 aparece el ramal B, como bien dicen, ya en la órbita de Expreso Libertad. Es lo que recuerdo, pero puedo estar equivocado.

Eso que dice juanca es posible. Recuerdo que en la carpeta de la línea 53 decía que Línea 96 no prestaba el servicio de esta línea. Puede ser que la fusionara a la 18 o directamente que por algún tiempo ni siquiera lo prestara, haciendo correr todos los coches desde Retiro, siendo que el tramo provincial era superpuesto. Evidetenemte el servicio corto entre Est. Avellaneda y Congreso y Recondo no les interesaba

Saranditown, es muy probable que fuera así, recordemos que en esa época el 18 cruzaba a provincia por el Pte. Bosch y pasaba por la Est. Avellaneda y desde allí hasta el final del recorrido estaban superpuestas, como bien indica Luis Espinosa más arriba en la descripción del recorrido del 53.

Puede ser que Linea 96 SA suprimiera el 53 porque se superponia con la linea 186 ramal 2 o ramal 3. Porque de avellaneda a magallenes y san martin eran casi identico el recorrido menos en el trayecto de rivadavia y escalada a coronel d´elia y san martin.

No creo Gustavozsur ya que esta línea 53 (Linea 96 SA), en esa época solo llegaba a Lanús O. Luego el ramal B de la 18 (Expreso Libertad) a Burzaco fue coetáneo con la línea 186 (Línea 96 SA) ramales 2 y 3, no antes.

Si Juanca ya se que fueron coetaneos, de chico y hasta adolescente me canse de tomar le 186 ramales 2 y/o 3 y la 18 B tambien, jejejejje es mas para mi serian de gran utilidad cualquiera de las 2. Pero la 186 tambien iba por Lanus O los recorridos como dije son identicos, se dividen en una parte que lo hace la 20.. av rivadavia, r de escalada, san martin (segunda santa fe).......por eso lo decia

Si, es cierto Gustavozsur. Incluso el 96 (186) tenía un ramal que iba de DocK Sud a Pompeo con idéntico recorrido al 18 desde la Est. Avellaneda hasta San Martín y 25 de Mayo o Yerbal, en Lanús O. que creo, luego también llegó a Lomas junto con el que pasaba por la Est. Lanús.
Nota: si de adolescente tomabas el 18 casi seguro también somos coetáneos jeje...

Al 186 lo tome toda mi vida hasta que murio con el Cañuelas :-( al 18 solo lo pude disfrutar de chico, igual mucho no nos llevaremos jejejeje. soy del 68

En el 68 yo ya estaba en el secundario y algunas veces tomaba el 18 con algún compañero volviendo del cole en Barracas. Luego de recibido trabajé en Talcahuano y Córdoba y por allí pasaban las vetustas, simpáticas y ya extintas 18 y 94. Particularmente me gustaba ver esos coches ya casi únicos por sus viejos modelos.

Yo no lo conocí, pero mi papá afirmaba haber viajado en los '70 en alguna unidad que tenía el piso agujereado y se veía el pavimento. Todas las referencias que tengo de esta línea es que era un desastre. Lo del piso agujereado lo vi personalmente en un coche de una de mis líneas favoritas y la que más extraño, la 11 (Hosp. Avellaneda-Liniers); ibas a esperarlo a Av. Mitre y podías estar un buen rato hasta que apareciera alguno, y siempre en pésimo estado, jeje

Sarandí, a lo mejor tu papá y yo tomamos el mismo coche. La única vez que recuerdo haberla tomado, con mi papá hacia 1975-76, subí a un convencional viejísimo, que parecía que hubiera estado parado en un galpón 3 ó 4 meses y que antes de salir no lo habían ni limpiado.
Los asientos tenía tanta tierra, que los escasos pasajeros que viajaban estaban todos parados. Por los agujeros del piso veía el pavimento y hasta le faltaba el respaldo a varios asientos. Era como si viajaras sentado en un taburete.
Nunca vi algo tan mal presentado como ese pobre colectivo de la 18.

Doy fe de lo que dicen. Durante los años 75/76 lo tomé varias veces desde Pza. Lavalle hasta Barracas y lo que dicen es verdad, nunca fue una buena línea pero en esos tiempos los coches estaban en estado lamentable, cuando llegaban (despues de una larga espera) venían con gente parada, los asientos vacíos y tenías que poner un paraguas sobre el piso del guardabarros.

Jajajajaj yo recordaba lo mismo de la 18 ver el pavimento de la Av Santa Fe - Frias al ir para el lado de Burzaco desde Banfield, avenida que estaba totalemente detonada en ese entonces, el crater mas chico iba de cordon a cordon jejejejje por lo cual no m extrañaba el estado de los pobres 18, en realidad lo que es ejercito de los andes / plumerillo/constitucion/santafe/frias siempre estuvieron hechas perchas, recien ahora estan maso menos transitables.

O sea que se abre un interrogante: o todos tomamos el mismo colectivo o todos los colectivos de la 18 estaban hechos pelota...

En si yo tomaba los del ramal CONSTITUCION BURZACO, vos Ale tomabas el otro, asi que todos estaban hechos m.........

Creo que estaban todos igual, yo tomaba el ramal Retiro y estaban como dijimos..

¿Cómo se componía la flota al momento de caducarse la línea? ¿Eran colectivos o convivían colectivos y ómnibus?

Por lo que recuerdo eran todos colectivos con bastantes años encima y mucho castigo recibido.

De acuerdo con Juanca. Las chanchas no llegaron ni a mediados de los '70.