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Por los postes ferroviarios deben estar en su cabecera de Tapiales, de culata a las vías de FCGB en la curva que hace la calle Los Nogales paralela a las vías.

lo q plaza esta haciendo con la 143 es lamentable , los coches dan lastima . sucios , en mal estado . va es el grupo plaza q se puede esperar

HERMOSA POSTAL DE TIEMPOS IDOS. CUANDO ALARGO HASTA TAPIALES? PRIMERO ALARGO DE VILLA CELINA AL MERCADO CENTRAL? COMO FUE LA CRONOLOGICAMENTE, EL ALARGUE? CUANTAS PREGUNTAS...

Que lindo esquema para recordar!

Sin dudas uno de los cortes más lindos que hubo. Saludos.

Ale... hacia 1977, tomaba el 143 para ir al cole de Chiclana y Boedo. De hecho, recuerdo que habia un coche, el 10, que era un 1112 primitivo, sin puerta trasera, y la delantera se abria con palanca... Era una flota muy anticuada.. hasta que.. por 1979, poquito mas, poquito menos, aparecieron estos 1114 de El Detalle originarios de Santa Fe... de los cuales, habia un par que no tenian direccion hidraulica, lo que delata que al menos, eran modelo 77, estaban patentados en la serie S389xxx y tambien S4056xx. Esta renovacion masiva, fue una verdadera revolucion para la epoca y la querida 143. Saludos!

En sus últimos tiempos "verdolagas" la 143 tuvo al ex 41 de la 110, un 1114 El Indio Campeón 1980 (C 1.055.329). Quizás alguien lo recuerde...

Recuerdo al coche 40, un 1114 El Indio largo de 1982-83, de los que tuvieron los marcos de las ventanillas tintados en negro. Estaba muy lindo y bastante adornado.

Una cancion de Attaque 77: "Te vestiste y te acompañe, a tomar el 143..." Cuando era chico lo tomabamos para ir al Parque Interama (hoy parque de la Ciudad). Salia de Boulogne Sur Mer y la Autopista, nunca entro al Mercado.

Yo recuerdo un El Detalle MB 1114 '79 u '80, que lo tomé como en Agosto de 1.992 y en la plaquita decía que vino de la Línea 161 si mal no recuerdo. Saludos.

Es cierto los que dice Ricardito, pese a llevarlo como destino en la bandera, nunca entró al Mercado Central.
Tuvo una primitiva terminal en Villa Celina (donde termina el ejido regular).
Con la construcción de los monoblocks prolongó a esa esquina que menciona (donde estaba el viejo HOGAR OBRERO) y ya a fines de los 80 prolongó pocas cuadras hasta el lugar de la foto, siguendo por la colectora de la Ricchieri hasta el cruce con el FCDFS, donde doblaba a la derecha 100 mts por Los Nogales hasta Arozarena.
Recuerdo que era muy precaria esta cabecera, con un tiglando alto sin paredes laterales, donde cabían no mas de 4 coches que casi siempre se les estaban haciendo algún arrego.

Si habre visto estos coches subir por Humberto 1º y agarrar Balcarce, jaja pasaban por la puerta de la casa de mi novia entonces, luego mi esposa. Recuerdo una cancion de Attaque 77 que nombraba esta linea, ya que Ciro vivia en la zona de Cruz y Escalada. No se que tendra que ver, pero se me vino a la mente, jajaja

MEJOR QUE CUALQUIERA DE LOS QUE ESTAN EN LA ACTUALIDAD.

Tuvo esta línea, siendo indepniente, coches frontales OF, OH, OA 101 o alguno similar? (excluyendo los OC)

De frontales recuerdo OF (El Indio con diseño de Bus, ex coche 42 de la 36), FIAT (Bus, la mayoría ex línea 33) y al menos un Zanello (Crovara, muy raro)

Ale, ese Zanello Crovara era el interno 70. Fue el único que tuvo. Recuerdo también al interno 62 (un FRAM 1114 largo)

Estos Mercedes El Detalle llegaron a la 143 con poquísimo uso previo. Los primeros al menos provenían de Rosario. Evidencia de ello era por un lado la patente letra S. Y por el otro -y al menos en una de esas unidades- que en el interior ostentaba un cartel con el rótulo "Municipalidad de Rosario" con un teléfono para emergencias: algo así como un antecedente de las actuales líneas 0800 para reclamos y/o pedidos públicos.