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Que linda época!! Retiro empedrada y con el loop del Anglo aún visible. Cuando fue que enderezó su cinturón La Estrella? o salió derecho y después lo inclinó?

La Estrella inclinó su cinturón hacia 1964. Y en 1969 volvió a enderezarlo. Por otro lado, Retiro empedrado fue muy longevo. Creo que se pavimentó casi por completo hacia 1989-90. Aún hoy quedan algunos tramos empedrados.

y un detalle, los faros traseros, colocados más abajo

QUE MARAVILLA!!!!.... PERDON... QUE LA ESTRELLA Y QUE EL DETALLE!!!!!! MUY NITIDA E ILUSTRATIVA.

COINCIDO CON DELMANZO GU... QUE MARAVILLA DE FOTO. QUE NITIDEZ. UNA VERDADERA BELLEZA DE FOTO, QUE DIGO FOTO... FOTAZA!!!

y otro detalle: ya no trae la ventanilla curva que unia la luneta trasera con la ultima ventanilla lateral ni el característico chapón cubre pasarueda que dejó de usarse luego que se incorporó la puerta posterior.

Que cochazos esos LNE. recuerdo que la 161 tenía un par sobre MB 911 y son los que más tomé y creo al 192 tenía alguno, pero no quiero arriesgar a costa que me traicione la memoria. El último La Nueva Estrella que subí de esta generación (pre panorámicos) fué en un 56 modelo '74 hacia fines de 1.991, el último de esos en Capital, ya que recuerdo otro en la vieja TVA 140-142 que lo radiaron para 1.985, sí tomé los post panorámicos en la 41 y 168, el que puso la 36 modelo '83 también lo tomé. Saludos.

Eivar: los de la 161 eran La Estrella, 1112: 8 - 12 - 44 - 45 - 83 -84, sobre 911: 62 - 105 - 107, sobre 1114: 22 - 97, son los que recuerdo ahora

Eivar, La Estrella se transformó en La Nueva Estrella entre 1973 y 1974. El de la 56 que circuló hasta 1991, por ejemplo, era de 1976, o sea, La Nueva Estrella. Los de la 161 eran La Estrella, el de TVA (que está en esta galería) también era La Estrella a secas.

Yo el primer "Nueva Estrella " que vi , fue en la 59, creo que era el int. 61, ya con luneta de dos paños.

Creo que el cambio de culata con "alerito" a luneta panorámica de dos paños se realizó en el momento del cambio de nombre. ¿O estoy equivocado? Nunca vi, al menos yo, un Nueva Estrella con alerito.

y finalmente, terminó como "la Buena Estrella". No hubo muchos, pero recuerdo el 61 de la 59 (OHL1316) y un par de la 19 que llegaron usados de la 41 de la mano de MOGSM.

la 333 tuvo varios 1112 como este y todos con roncador que sonaban espectaculares. creo que no termino siguio como razon social carrocerias LIMETAL en la actualidad el taller creo que hace reparaciones nada mas en la esquina de coquimbo y moreno munro cerca de unicenter

Luis Nessi, hacia 1.979 la 161 aún tenía uno o dos MB 911 con interno de un dígito, por lo que puedo recordar. Impecable la data y lo felicito. Ale, tema de costumbre, si bien es clarísima la diferencia entre LE, LNE y LBE, si bien por costumbre tengo por llamarla LNE. Saludos.

QUE RECUERDOS ME TRAEN DE LA NUEVA ESTRELLA ,MUCHACHOS!!!.EN LA 13 LANUS -BANFIELD EN EL '71 ENTRARON DOS 911 0KM.!!! DE ESA CARROCERIA FENOMENAL,ERAN LOS INTERNOS 6 Y 11, VARIOS AÑOS DESPUES ,UNO DE ELLOS FUE A PARAR A LA LINEA 56-M.O. AUTOPISTA-.

¡Oia! ¡Un 13 cero kilómetro! Pensé que eso sería un imposible... Buen dato, Gustavo.

Podrìa tratarse del 8 (la patente la tenía puesta en un receptáculo ¿se dice asì? de 504. También podría tratarse del 6, que olvidé mencionar antes, aunque la línea tenía la costumbre de reemplazar coches viejos con otros que a su vez eran reemplazados por 0 Km. (Por ej_ el 60 viejo reemplazó al 9, el 64 viejo al 106, el 55 viejo al 30, y a su vez el 55 fue reemplazado por un 1114 ALA panorámico). Ahora recuerdo que ese Estrella (el8) tenía patente B-856...

Era el 6, no quería decirlo por temor a equivocarme, pero sí era el 6. El 9 que dice es el Biglea o BI-MET camello que reemplazó al El Indio '69?, que lindo coche ese El Indio!. Saludos.

Ale ¿ Sera que de fca benian con los faroles traseros en la parte de la poller??

Realmente no lo sé, Pablo.

No Pablo, los faros originales estaban sobre la pollera.

Eivar: el que mencioné es ese Indio (ex-60), reemplazó a un 312 Belgrano. El 6 que mencionás era más viejo que el 8