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El 143 doblaba en Lima? Qué recorrido hacía? Ése iba hacia provincia o hacia Retiro? Porque desde que yo recuerde sigue derecho por Garay hasta Combate de los Pozos.

Colores inolvidables! Linda unidad, como todos los Estrella.

Realmente no sé qué hace este coche en esta posición, pues como dice Wallace debería seguir derecho por Juan de Garay. Habría que repasar un recorrido de época para saber cómo discurría esta línea por la zona.

Sin duda una de las películas más "productivas" a la hora de rescatar imágenes (ya en los títulos hay un primer plano de un convencional de la 22); de la que ya se publicó acá un omnibus de la LINEA 84.
En relación a esta toma, les cuento que están tomando LIMA OESTE desde la calle CONSITUCION. Aprantemente todas las líneas redeaban íntegramente la Plaza Constición y lo hacían en sentido antihorario.

¡Claro, es Constitución y no Juan de Garay! No me había avivado que la construcción del fondo podía ser el mercado que había sobre esa calle. Pensé que era la cuadrita de la Munich, nomás. Ya rectifico los datos.

claro, iba a decir que ese parecía el mercado que estaba antes... y detras del colectivo estaba la terminal de la 3, en esa época también sería?

REALMENTE UNA HERMOSURA DE JUGUETE!!!!

UNA PREGUNTA, LA ESTRELLA, LA NUEVA ESTRELLA, LA BUENA ESTRELLA SON LAS MISMA CARROCERIAS

Esas tres firmas eran de los mismos dueños. Cambiaban la razón social probablemente por razones impositivas o por cambios dentro de la sociedad.

¿Este modelo era similar al 11 de la 19(161) de la década del 60, y que fue a parar a Mar de Ajó como 500?

el 21 de la 107 modelo 56 igual a este trabajo hasta el año 80

GRACIAS ALEJANDRO

¿Estás seguro con la fecha que diste, Adrián? Me parece imposible que un coche de 1956 haya circulado hasta 1980, porque a partir de fines de 1977 comenzaron a darse de baja los ómnibus y colectivos más antiguos de acuerdo a su año de fabricación. A fines de 1977 fueron dados de baja (y hasta secuestrados) los coches de 1961 y anteriores, por eso me parece raro que haya durado tanto.
Y luego de esa primera baja, los años subsiguientes tuvieron "fecha de vencimiento" (inicios de 1978 ¿En marzo? para los modelos 1962, hacia mediados de ese año para los 1963 y así sucesivamente)

cuando la carroceria La Estrella se fue convirtieno en "Nueva" y en "Buena", la calidad era la misma o paso de "LA" a "Maso" y a "Mala"?

si Ale muy seguro era de un componente que se fue con ese coche y se repuso por un 1114 okm carroceria el indio mod 80 t3e digo mas estaba el coche okm y el no keria sacar de circulacion el viejo me acuerdo muy bien y del coche okm tenes fotos ke te envie yo

Se me ocurre, vos podrás confirmármelo o desmentírmelo, que el componente pudo haberse ido un tiempo antes y que ese coche estuvo vacante hasta que lo repusieron en 1980. Salvo que mediante alguna argucia legal lo hayan mantenido en servicio un tiempo más, no le veo otra salida, porque en esa época, cuando las autoridades disponían, se bajaba la cabeza y se obraba en consecuencia. Y un coche modelo 1956 no pudo haber sobrevivido más allá de fines de 1977 o inicios de 1978. Cuando se daban de baja los modelos antiguos, los que no se retiraban de manera voluntaria eran secuestrados. No había vuelta de hoja.

este coche te lo aseguro estuvo hasta marzo del 80 segurisimo

¡Qué bárbaro! Alguna argucia legal debe haber existido para que siguiera circulando luego del plazo. Conozco muy pocos casos de subsistencia de un coche fuera de fecha tras vencerse el plazo de su renovación.