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En dónde le pondría un 10 y es una opinión personal, es en como la pegaron con los OC de esos años.... Creo Q' fueron junto con BIGLIA las Q' sacaron frontales Q' no eran tan chocantes, como lo fueron x ej. PAYA.

De acuerdo con los OC de San Miguel, pero discrepo con el Biglia que con ese frente en forma de cuña no quedaba muy armónico que digamos. El de El Detalle era menos chocante (a mi juicio, por supuesto).

Soy fan supremo de este modelo, pero debo admitir que, como dijo alguien alguna vez en otra foto, al tiempo eran un sonajero. Comento mi experiencia personal, ya que un tío era chofer del int 58 de la 45 desde cero y es verdad que a los pocos meses hubo que repasarle los remaches de todos los pasamanos que estaban bastante flojos. El coche no tenía problemas estructurales y con eso dejó de "vibrar". Siguió muchos años en la empresa como interno 17 o 18, no recuerdo bien. En cuanto a Paya, pensaba lo mismo que Ariel183 (y de hecho sigo pensando que eran feos) pero mirando los frontalitos con detenimientos me di cuenta de que Payá fue una de las que más se preocuparon por diseñar algo. El criterio fue meramente funcional, ya que el chofer contaba con una ventanilla deslizable más baja que mejoraba su visibilidad lateral, y además de esto contaba con un pequeño ventilete si no quería abrir esa ventana. Se me ocurre que eran cómodos para los choferes. Además todo ese diseño, aunque chocante, era coherente y armonizaba con el resto de la carrocería, que de por sí era bastante cruda en su terminación de culata. Y a los frontalitos Ford le pusieron una parrilla de F100, algo mejor que lo que hicieron otras carroceras. Pero repito, tuve que mirarlos mucho para que me empiecen a gustar. Coincido con Ariel con los Biglia; a mi me gustaban.

Direttor, tu comentario demuestra como podemos ver un mismo modelo y tener opiniones muy dispares y cada uno con su razón válida. Ariel183 y vos les gustaba el modelo de Biglia que yo veía medio inarmónico con ese frente. Es cuestión de opiniones y todas suman.

La 55 tenía dos San Miguel impecables: el 8 y el 19. El 8 lo manejaba el papá de un compañero de colegio y nos llevó varias veces a la República de los Niños. También tuvieron al 100, el que para mi era el modelo más lindo de frotnalitos 1214

Me acuerdo del estado de ese coche 100, Ricardito. Ese frontalito estaba hermoso, era un lujo. Creo que hasta tengo alguna fotito de él. La buscaré para publicarlo.

Tuve la suerte de ver los 1214 de 1980 en la gran Cañuelas los Bellísimos San Miguel , los independencia ,los Alcorta , los fieros y ruidosos Biglea , supercar , los Payas

Hola, por lo que se puede ver de estas foto, es el interno 19, el primer San Miguel de la 328, chapa C-897255, después fue 10 y por último 29.