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Fotaza...!! No sabía que había otro ,recuerdo al 18 que anduvo muchos años y venia a Puente Saavedra...Lo manejaba Cracco.
La 60 tuvo 15 como éste y mas tarde otro carrozado por A y L Decaroli ,más un Varese usado ex Central El Rapido .Chevallier tuvo dos solos : el 7 y el 91 ,Decaroli Hnos y A y L Decaroli respectivamente .
Atlantida tuvo dos :el 11 Decaroli Hnos . con asientos fijos ,anduvo muchos años ; y el 57 Ay L Decaroli que tuvo paso breve por la 57. La Independencia no tuvo ninguno ,sólo un OP 312 con motor colocado atras carrozado por Cametal ,fué el interno 16 ,recuerdo sus 37 asientos reclinables tapizados en pana verde.

Carlos, según escuché alguna vez el Expreso Paraná tuvo dos o tres coches como este. Si este es el 17 y conociste al 18, quizás alguna vez podamos averiguar de manera certera si hubo alguno más. Me extraña que no los hayan comprado en buena cantidad, porque estos coches salieron muy gauchitos.

Busarg : Se vé que muchos no eran porque los hubiera visto ,yo iba mucho a Zarate .El 18 venía entre los O140 a Pte. Saavedra casi hasta los ´80 . Hay foto de otro en la terminal de Baradero y creo que su carroceria era Varese .
Tambien tuvieron por lo menos un Volvo Viking EMSI .y todavía no hemos visto foto.

Que bueno sería conseguir una foto de ese Volvo EMSI, Carlitos... no puedo imaginarlo con los colores del Expreso Paraná.

ESte modelo lo solia ver cada tanto salir de la vieja terminal del Cañuelas frente a plaza Constitucion, posiblemente con destinos largos como Gral. Belgrano, Cañuelas, Monte como ejemplo.

Me llama la atención la puerta ,parece de 4 hojas . Debe ser de los primeros O 321HL carrozados por Decaroli Hnos ,la mayoria tenia puerta de 2 hojas con un cepillo que barría el estribo.

Sí, Carlos. Esa puerta es de cuatro hojas. No sabía que existieron coches de estos con ese tipo de puerta. ¡Rarísimo!