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Es raro ver un OC 1214 con puerta izquierda ¿habran tenido una parada ó punto de partida sobre la izquierda? .El transportista escolar que lo compró ,agradecido...

Casi todos los OC tenían puerta izquierda, Carlos. Los que casi nunca la llevaron de fábrica fueron los OF, más largos (o los OC alargados, como los de El Puente o TARSA)

Muy buen testimonio de esta unidad, de las que hubo varias en Cia. La Paz de Amador Moure. Aca lo vemos haciendo la espera en la calle de acceso a la Estación Lomas de Zamora/Pueblo de La Paz, y a esta ultima denominación, que fuera la original, se refiere la razón social.

Si, la mayoría tenían puerta trasera, por lo menos los que yo recuerdo. Una excepción fueron, por ejempo, los primeros diferenciales de la 98 carrozados por El Detalle.

Sí ,Marcelo ,todos los urbanos tuvieron puerta trasera ,yo me refería a la izquierda .Estaba acostumbrado a ver los 10 ó 12 OC de LISA ,que no tenían puerta izquierda (en su lugar estaba la de emergencia) ni trasera.

perdón Carlos!!! me refería a la puerta izquierda (no se por qué escribí trasera, parece que anda el alemán nomás). Cierto, los LISA no tenían izquierda al igual que los diferenciales de la 98.

Cía La Paz solía comprar 0km que no eran comunes de ver en el resto de las lineas comunales. Puedo citar sus 4 cametal con apoyacabeza y música contemparáneos a estos ALA o los CEAP. Estos ALA eran largos y altos respecto del común de los colectivos de la zona

Carlos, justo estabas habituado a ver coches para servicios suburbanos grupo II. Los urbanos sí llevaron puerta izquierda, casi todos.

Hé visto por ahí una foto de unos Alcorta OC de la Caraza que tampoco tenían puerta izquierda. Y en la 25 había uno raro que no se que es que tampoco tenía.

Ojo, hubo muchos OC urbanos sin puerta izquierda, pero eran franca minoría respecto de los que sí la tuvieron. Recuerdo coches sin puerta izquierda en la Cañuelas (lógico, por el tipo de servicio que prestaba) y en las líneas 5, 25, 36, 49, 98, 132 y 140, entre otras.

si, es como decís.

ahora este sera el que es auxilio, lastima como lo cortaron para hacerlo remolque!

¿Los Cametal eran OF, OC alargados...? Anduvo uno en la 506 de Alte Brown hasta cerca del 2003

Eran OF-1214, de 1983-84.

Direttor: La linea 506 "7 de Agosto" también perteneció a Cía La Paz, por eso lo habrás visto al cametal que decís junto con otros "San Juan" y "Alcar" con internos 90 en adelante.

¿Esos Cametal fueron de alguna linea de media distancia..como los de la57..?

MUY BUEN MATERIAL, SOLO UN DETALLE EL OC1214 SE DEJO DE FABRICAR EN NOVIEMBRE DE 1981, YA EN EL 82 SALIO EL OF1214, SI HAY ALGUNOS QUE QUEDARON PERO NO CREO FUERAN CARROZADOS MAS ALLA DEL 82, PERO QUIEN SABE.
ACA EN MENDOZA HABIA UNO, DE UN PARTICULAR MODELO 81 IDENTICO A ESTE PERO CON LAS VENTANILLAS TERMINADAS EN LA PARTE DE ENCIMA EN ANGULO DE 90 GRADOS
AUNQUE ESTE USA PARTES DE CAMETAL, ES UNA IMITACION DEL MARCOPOLO3 , COMO HIZO CAMETAL, LOS PRIMEROS MARCOLO 3 FUERON FABRICADOS EN 1974 Y EL PRIMER NAHUEL2 EN EL 78

Si, Jorge, correcto, fue esa época en que lo largó la COVEMA y lo tomó La Paz, antes de que cayera en manos de la Sanvi. Algunos coches tenían pintado el logo redondo con la "M". A Carlos Sueiro: hasta donde sé los Cametal vinieron nuevos a La Paz, aunque tal vez originalmente su destino debía ser otro. Pero el equipamiento interior era bien rústico, a lo urbano moderno, aunque los asientos (aún los individuales) tenían apoyabrazos!

Los cametal de esta empresa fueron 4 y de 0 km: el 14, 16, 17 y 43. asientos con apoya cabeza y brazos. color marrón a cuadritos. Cuando salia de est lomas el chofer ponía un casette con una voz en off que hablaba de las calles que iba recorriendo. Dsps se usó música nomás. eran lindos!!!

Retomo del comentario de ancampodonico esos años que la estación Lomas de Zamora no llevó ese nombre. Siempre me pareció una locura, que por suerte se corrigió pronto.

Tengo la impresión de que esta foto debe ser a poco de tomar posesión de la linea y recuperar el Nro. 551 al caer la empresa Gral Roca, que explotaba el recorrido como ramal de la linea 540. pregunta:Cía La Paz ¿sigue siendo de la familia Moure?

La 551 reemplazó al 540 ramal "C"

El Cametal que llegó a la 506 ya no tenía apoyacabezas y la verdad estaba bastante pelado.

Tambien supo tener 4 de estos pero se diferenciaban en que tenían primero la puerta delantera y dsps las rueda: El 28; 29; 35 y 42. Creo que las puertas de atrás eran de doble hoja en ese caso.

Este es como uno que está tirado ,pintado de escolar ,frente a la comisaría de La Horqueta (Panam.y Cno.Real de Moron a S. Fdo.)

Yo de estos solo conoci los coches de la 542 y de la 140, creo que en Buenos Aires las unicas que lo tuvieron.

Los coches de la 140 eran muy parecidos a éstos, pero no eran iguales. Las ventanillas eran más chicas y tintadas en negro.

Para comparar con el ALA de la linea 118

Aquí hay uno, que sirve de comparación.