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Retrocediendo en la historia de un coche conocido (III)
Tiempo atrás publicamos una foto de un Mercedes Benz O-371 "Monobloco" de la empresa sanjuanina Clasur. Entre todos los temas que se desarrollaron en los comentarios uno fue su origen, que nos era desconocido.
Uno de nuestros amigos lo aclaró: afirmó que, cuando nuevo, había sido el interno 129 de la empresa mendocina El Rápido Internacional. Esta nueva imagen le da toda la razón. Aquí lo tenemos cuando trabajaba allí.
Curiosamente el color de fondo es el mismo en ambas empresas, pero el amarillo de El Rápido parece ser algo más claro que el de Clasur.
Para comparar ambas fotos se debe buscar la numerada 120541.
120451.jpg 120483.jpg 120611.JPG 120633.jpg 22746.jpg
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Filename:120611.JPG
Album name:busarg / 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-371 / 1993 (CNRT) - 1994 (DNRPA)
Carrocería:Mercedes Benz (Brasil)
Empresa / Línea:El Rápido Internacional / Servicios de larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:44 KB
Date added:Nov 15, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:313 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20767
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Daniel Soto  [Nov 18, 2024 at 12:00 AM]
Esos O371RSD lote 2 (con motor OM447LA en vez del OM355-6LA) andaban Mendoza - Viña del Mar - Valparaíso hasta 2007 junto a unos Busscar Jum Buss 360 Mercedes Benz O400RSE Eletrônico (motor electrónico OM457LA de 360 CV) antes de la administración Andesmar, saludos.
busarg  [Nov 18, 2024 at 10:56 AM]
Daniel, muchísimas gracias por tu aporte. ¿Aún trabajaban en 2007? Los exprimieron lindo...
Micro_Mania  [Nov 18, 2024 at 06:53 PM]
Me sorprende que este coche haya tenido sobrevida, hasta lo dudo un poco... La gran mayoría, por no decir todos, de los coches de ERI terminaron inhibidos, abandonados y/o cortados. Muchos de estos Monobloco, los Me-Ga y otras unidades de gran porte estuvieron años arrumbados en un galpón en Mendoza para posteriormente mandarlos al corte, al mismo tiempo que los urbanos ex 250 que estaban al costado del actual control del G200 (ex G2, y ex 20). Hasta donde sé, los que pasaron a Andesmar (Busscar, Niccolo y Troyano), permanecen abandonados y separados del resto en un predio donde la anteriormente mencionada deposita sus coches dados de baja.
Maquetas Escalibus  [Nov 18, 2024 at 07:15 PM]
Respecto a tu comentario, en CLASUR habia unos cuantos coches de El Rapido Internacional, en distintos estados.
Micro_Mania  [Nov 18, 2024 at 07:44 PM]
De verdad me llama la atención, ya que mucho antes de que Andesmar comprara la empesa, los coches ya estaban inhibidos, o por lo menos eso me comentaron varias personas. Coincide con el alquiler, y no venta, de coches a Gral. Roca (G5) y C. Perez de San Rafael que luego de varios años de servicios, volvieron al galpón que mencioné para posteriormente mandarlos al corte. De ese gran lote, el único que sobrevivió (por lo menos hasta hace unos años) fue un Monobloco que habían transformado en motorhome.
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