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El que se ve a la derecha que dice UTE puede ser que era de una línea rosarina?

El Coche es un Ugarte MB 1320 modelo 1997 (Agosto - Septiembre de ese año) de acuerdo a su patente BOW. Si no me equivoco a ese Ugarte lo renumeraron cuando llegó el OA 105, si hablamos del mismo y mal no recuerdo finalmente el Ugarte pasó a Línea 24 Coche 1920 donde a mediados de 2011 terminó su vida útil para pasar un tiempo a El Nuevo Alpino.
Saludos.

Que lindos recuerdos estos coches llegaron casi todos a recibir los nuevos colores de nudo. Creo sin dudas este modelo de ugarte fue el mas hermoso que fabricaron sin dudas ugarte me gusta mucho. Me intriga ese ugarte que dice ute.

Gabriel P., como decis, es un rosarino, perteneció a la U.T.E. Ovidio Lagos, que explotó la línea 120. U.T.E. que integraban Las Delicias, Cotal, El Halcón y Molino Blanco.

La 117 había comprado en masa de este mismo modelo de carrocería pero con puerta central Realmente le quedaba muy bien el gris y rojo de la empresa Larrazabal

Eivar1214:puede ser que en aquel momento la 106 llegaba hasta el 66 y que ademas era un Ugarte 1320 similar al coche de la foto?

Ariel, el que vos decís es similar pero de la serie BHF (Febrero - Marzo).
Saludos.

La 106 tambien trajo despues un par de Ugarte 1621 siendo independiente todavia.

Ariel, esos Ugarte OH1621L y un Ugarte OHL1420, llegaron usados de la Cañuelas, con poco uso, pero llegaron de 2da. mano.

Denota el comienzo de la utilización de elementos reflectivos según la nueva ley de tránsito 24449 del año 1994, en sus comienzos se utilizaron vinilos reflectivos en blanco, amarillo y rojo te lo vendían las casas de accesorios en pequeños rollos de 10 cm de ancho y una longitud de 2 o 3 metros, hasta que algunas casas proveedoras de dichos vinilos cortaban el ancho del rollo de 60 cm en 6 mini rollos de 10 cm de ancho y así comenzaron las ventas por metro y mucho más fácil hacer una banda lateral de una carrocería de forma continua ya que la ley exige que debe cubrir el 80 % del largo total del vehículo. Perooo como estamos en Argentina luego de la crisis de 2001 los talleres Cent y Vtv empezaron a aceptar la colocación de forma guionada o sea compras la mitad o menos de lo que necesitas, también su costo cambio cuando fue declarada como uso legal la creada por la empresa 3m que el costo fue superior 3 veces valga el número que las de vinilo negocios son negocios alguien puso la firma y se aprobó así que ajo y agua, a joderse y aguantarse.

Don Eivar1214: te agradezco mucho los datos certeros sobre este coche. Ya los agrego en la descripción.

German:el 26 y 35 eran esos coches puede ser?

Correcto Ariel, el 26 era el 1420, 8, 32, 35 y 55 los 1621.

Despues pasaron a la linea 24 no?,otros Ugarte 1320 de la 106 el 13 y 27.Me acuerdo los que tenia la linea 68 pero con puerta central y no al fondo eran el 5 8 15 27 28 47.

Que hermoso era este modelo de Ugarte.

Ariel como curiosidad el 8 terminó en LVMSA, el 27 en Línea 59 y los Coches 15 y 47 en Línea 92 de segunda mano, los coches 5 y 28 no sé, aunque sospecho que son los que pasaron a Línea 141 después de VIASUR, pero no estoy seguro.
Saludos.

Eivar:seguro te referiras al ex 12 despues renumerado 99 de la 59 no sabia que era de la 68 yo pensaba que seria ex linea 162,tambien habia otro pero con puerta al fondo el 64 creo que era ex Rosario?.Linea 141:tenes razon es mas hasta me gustan mas que por ejemplo los que se Ugarte hizo sobre 1315 de piso bajo y sobre 1618 chasis que no se fabrican mas.

Ariel, el coche que mencionas de la 59 que entró usado como 12 y luego renumerado como 99, en efecto era un ex 162 Bartolomé Mitre. El otro Ugarte que mencionas, el 64, también es correcto, es un ex-Línea 120 UTE Ovidio Lagos, luego pasó a Molino Blanco, que integraba la UTE.

Ariel, el Ugarte Ex 27-68 que hago mención es el que en Línea 59 fué el Coche 88, el Ex 99-59 Ex ex 12-59, ese era el 98-162 pero no me refería a ése, sino a los que vinieron de Línea 68 desparramados por otras líneas.
Saludos.

Ese 88 no tenia la parrilla original de MB sino una mas moderna capas tuvo algun choque.

Ariel ese 88 lo recuerdo perfecto, tenía trompa y culata modificadas. Creo que tuvo un paso por el interior (Rosario puede ser?) antes de recalar en la 59. En esos años había una moda de reformar culatas y la trompa tambien a veces poniendo faros redondos para sustituir los originales