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Pequeño homenaje a esta empresa con un recuerdo: 31 de mayo de 1995. Lluvia apocaliptica de las peores que hayan registrado en AMBA. Yo trabajaba en Moron, cerca de la Estacion y vivia en Castelar, cerca de la Estacion. Solia tomar el 238 (TUM) para ir y volver. Pero esa tarde, todo inundado ninguna linea que fuera paralela a las vias del FFCC Sarmiento andaba. La unica que andaba era esta, la 643, en su ramal por "alto Castelar" que justamente por ir por zonas altas pudo seguir circulando, y es el que me pudo llevar en ese dia catastrofico. Mucha gente se fue bajo la lluvia caminando por las vias, por no tener otra alternativa de transporte

Si fue un 31 de mayo, pero de 1985, la lluvia que comenta Motorhome.

Si señor, le pifie por 10. Gracias

Quien diría en esos años q' está Empresa con unidades y servicios tan correctos iba a terminar como termino.

Cierto, Ariel183. Era una empresa ejemplar, pero comenzó a expandirse (los servicios en el Municipio de la Costa) y algo salió mal y terminó como ya sabemos.

Hay un coche de la 643 que se está restaurando "a pulmón" y va quedando lindo. Dios quiera que terminen pronto para poderlo disfrutar visualmente.

Se sabe q' la llevó a la ruina ?

Puntualmente no, Ariel183. Pero he sabido de dos bandos de socios que se detestaban entre sí. Y esa enemistad no se forma de la nada ni por temas triviales como pueden serlo el fútbol o la política. Algo pasó, puertas adentro.

Dinero o polleras?

El presidente no, hombre grande que siempre estuvo a cargo de la empresa (Gonzalez Vena). Entre el VicePresidente y el Tesorero se robaron todo. Y en algo tambien anduvo el Jefe de Personal. Listo, asi, llano y crudo. No hay empresa que sobreviva al choreo. La expansion no fue un problema, aunque haya coincidido con la caida de la linea. En realiodad, la unica expansion que tuvo en tiempos recientes fue cuando en 1989 se hizo cargo de los recorridos del Partido de la Costa, que se llevaron para alla los mejores coches y fueron reemplazados en Moron por unidades mas viejas... Muy mas viejas. Aparecieron coches modelo 1983 y 1984 para reemplazar coches modelo 1987 y 1988. Los choferes de la costa, que sobrevivieron al desastre TACA - TACAby98 - CONURBAS - EBM - PLAZA - Transporte del Oeste - 643 - TITI GARCIA - TULLSER - MOGSM/COCLAM, destacan como la MEJOR EPOCA la de la 643. Se cobraba en tiempo y forma y la empresa estaba ordenada. En 1995 se retira de la Costa (sin deudas), y dos años despues, en Febrero de 1997, es caducada primero la 443 y pocos dias despues la 386.

La expansiom de esta empresa fue breve: Finales de la decada del ´70 se queda con los recorridos de la 631. Un par de años despues, hacia 1981, con el de la 630. Y listo, de ahi hasta 1989 no hubo expansion. Fue a la Costa, volvio 6 años despues y se fundio por el robo descripto mas arriba.

Para darse una idea del ritmo de renovación a principios de los 80: el coche de la foto es modelo 1981 (B1 797410), y fue renovado en 1983 por un 1114 San Juan 0 km. Sólo dos años estuvo en servicio.

No recordaba estos Crovara en la 643. Que bien le quedaba esta librea!! Y que historia la de su caída. Los recuerdo en el Partido de la Costa.