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Comentaba en otra foto el salto en cuánto a renovaciones que dio la 324,en su línea madre son todos coches cómo el de la foto de distintos años los más viejos con patente AE y en las comunales de Varela y Quilmes están los Metalpar más viejos los que son cómo los Iguazu 3. Éste año se habla de renovar los Citta más viejos así que vamos a ver que pasa.

Hola ale .la recuerdo bien en los años 80 lindos bondis bien pintados y algunos con fama.en los 90 y 2000 cayó bastante. Y creo q fue cuando agarro una local de varela creo que era 504 o algo así pasaba u un par de cuadras de mi casa.y la línea de quilmes.

Gerbus, realmente me sorprendió el ritmo de la renovación. Venía mal y hasta se hablaba de su venta y mirala ahora. Es destacable el trabajo que están haciendo.

Siempre pensé q' la ayuda económica había venido de MOQSA, pero aquí me dijeron q' no.....Llama la atención, de estar casi en la lona a recuperarse de tal manera.

Pienso que aprovechó bien el crecimiento demográfico por aquellos lados, lo cual lo administró muy bien y por eso se ha recuperado y a fines de mantener un buen servicio hizo que renueven las unidades para un buen confort.

Nadie desmerece la excelente renovación, pero seguramente los choferes preferirán modelos un poco más viejos, que sobre todo en provincia se permite, pero automáticos, piso bajo y con aire. Es mi forma de verlo, todo muy lindo los adornos pero nos seguimos muriendo de calor en cocteleras y pasando cambios...

Es muy cierto lo que decís, Santi. Pero es de suponer que los costos mandan y más en épocas como esta.

Es más, empresas que compraron coches con AA para recorridos en provincia no los prenden más, como generalmente no tienen ventanillas selladas andan como si no tuvieran aire.

ahora ERSA está comprando una tanda de Nuovobus similares al de la foto para el interior.

Como dice Carlos, tengo la muestra de la COVEMA, todos los coches con AA en época estival, no salen y si salen, no funciona el aire. No le presté atención a la EVGSA, pero por experiencia en viajar con el 118, comprobé que el aire funciona

En una publicacion destacaban las nuevas incorporaciones de la COVEMA que venian con AA, a lo que le retruco que desde hace 2 temporadas al menos que no prenden un equipo. La EVG un poco que si, un poco que no, pero este verano los dias mas calurosos anduvieron con los AA encendidos, aunque note algo que se repetia en varias lineas: los ponian a una temperatura cercana a los 30°

Es muy bueno ver que goza de buena salud esta empresa,vi que estan en venta ya varios Metalpar NG...Pensar que hace poco más de una década tenían todavia dando vueltas muchos OF1214 detonados. Saludos

Cabe destacar que en el 2023 esta linea quedó 6ta en el Ranking de pasajeros transportados. 7 puestos mas arriba del Halcón, que es la linea mas cercana que le precede. Es impresionante como labura en todos sus ramales

Razón Social: Microomnibus Primera Junta S.a.
Línea CNRT Nro.: 00749
Línea Urbana Provincial: ID-17000-UP324PBA.
Chapa Nro. 0037
Carrocería: Nuovobus Cittá.
Chassis: Mercedes Benz OF 1621/52 4x2 1S 1D.
Chassis Nro.: 9BM384067NB247659.
Domino AF402HE, radicado a la fecha en:
Localidad: Quilmes.
Partido: Quilmes.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2022.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Valen879, qué interesante tu dato. El que haya quedado sexta es un indicativo del porqué de su remontada. ¿En qué puesto estará la 247, que parece padecer estos últimos años?

Esta empresa tuvo una levantada muy buena en estos ultimos años y no solo de unidades, tambien sus terminales. Referido al aire acondicionado me llamo la atencion que hace unos dias al subir a un 181 lo tenia prendido. Tambien hay que hacerles entender a muchas personas que no abran las ventanillas cuando el bondi tiene aire y encima andando, despues esas mismas personas en un coche sin aire o con el aire apagado no las abren.

Desde el 2004 paso todas las semanas por su cabecera entre Villa San Luis y Alan en Florencio Varela. Si mi memoria no me falla, comenzó la remontada allá por el 2010-12, cuando comenzó a traer varios coche de SAETA, alguno de Mar del Plata, comenzando a homogeneizar con Metalpar. Y unos años después comenzó con la compra de 0 km. La terminal que comento es impresionante la infraestructura que armaron, y muy prolija. El jueves pasé, y si no vi mal, ya hay en el fondo algunos Nuobobus renumerados, y estaban algunos de los 0 km también entre los que estaban a filetear y los ya armados. Hace unos año fui a la empresa acompañando a un amigo a retirar un escolar que le armaron, y hablando con uno de los dueños, nos comentó que comenzaron a sacar la cabeza de abajo del agua cuando se sacaron los traseros, sobre todo los 1621, y comenzaron a tener todos delanteros. Eso fue uno de los ítems más importantes de la repuntada. Después ya en los últimos tiempos, el servicio que hacían vendiendo y preparando las unidades a gusto del comprador, lo que a ellos les servía porque vendian las unidades a mejor precio que entregarlas en agencia y el boca en boca de las entregas era muy bueno dado el servicio que realizaban Y un dato no menor, que mencionaron, es que han sabido ver la necesidad del pasajero en lo que respecta a servicio. Levantan mucho pasaje, independientemente del horario que sea.

LW5DLN, la Línea 324 repuntó muchísimo, viste bien, están renumerando Nuovobus para pasarlos a las comunales de Quilmes y Florencio Varela. La Línea 324 levanta tanto pasaje que hoy está en el top ten de empresas que más boletos cortan en el AMBA.
Saludos.

Otra particularidad de la 324 es que desde que empezó a comprar los primeros OF electrónicos siempre los compró con la misma carrocería . Empezaron con Metalpar Tronador 1 de distintas procedencias,siguieron con Meralpar Tronador 2 y 3. Si cambiaron a Nuovobus fue porque Metalpar cerró,son monomarca en carrocería,nunca un Italbus,La Favorita,Bimet,etc

La ventaja de la Monomarca es el ahorro y facilidad de los repuestos.

Ojo que acabo de ver un COVEMASA MB 1621 nuevo CON AIRE.

Si, los 0km que entraron ultimo con chapa AG salieron con Aire, pero hace varias temporadas que no los prenden, me arriesgo a decir que desde la pandemia. De hecho, todos los BIMET del 2020 en adelante vienen adaptados para el equipo.

Los que tienen aire, no los prenden o no andan. Los Nuovobus por ejemplo, están en la calle pero no sin aire, el 71, no lo veo hace tiempo, los Bi-Met, no les veo el aparato arriba del techo, no salto para verificar, pero, apuessto que no existen.

te ahorro el salto Abelucho, no tienen, al igual que los Nuovobus Citta. La anterior tanda de 0km. con aire fueron los IGUAZU II en el 2016, a la par de los usados con Aire.

Lo raro es que trajeron con aire, cuando supuestamente en Provincia no es obligatorio y podrian haberlos traido sin aire.

Y esta empresa sigue sacando coches nuevos. Ayer justamente me llegaron fotos de otro de estos Nuovobus recién salido del horno. Asombra gratamente el ritmo de renovación que tienen.

Al parecer la empresa y Nuovobus están teniendo una estrecha relación.

Seguramente es gracias a la concesionaria Colcar, que dirige Nuovobus y lógicamente orientará a sus clientes a carrozar ahí.

A que se debe ese cambio ale? Alguna mano amiga?

Jony, la respuesta está en el comentario que está arriba del tuyo.

Aprovecho esta foto para comentar que desde hace algunas semanas ya se están viendo algunos Nuovobus Cittá OF en la línea 583 (hasta ahora solo había en la 324 y la 583 se manejaba íntegramente con Tronadores). Estimo que son unidades traspasadas desde la "línea madre" que fueron reemplazadas por otras más nuevas. Impresionante el ritmo de renovación en esta empresa.

Qué interesante, Guido. Por fin le dieron un poquito de bola a la 583, que siempre estuvo relegada a la hora de recibir coches nuevos o casi nuevos. Sorprende como están renovando y más pensando como estaba hace 10 o 15 años atrás. Debería pasarle algo similar a la 247, para salvarse.