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Las habrán utilizado para abaratar costos....Ya q' tendrían varias en Stock ....Q' raro el paragolpes sin cromar....Eso se hacía a perdido, xq siempre pensé q' venían cromados de fabrica.

Ale, me parece raro que sea nuevo este coche. El paragolpe pintado y la falta de brillo en la pintura, me llaman la atención.

...comparto con el_54, no es Okm. además tiene varios detalles que lo confirman.-

Las patentes de 0km de esa época eran de papel rectangular, con una combinación de letras y números parecida a las actuales, impresas en color rojo, acá lo que observo tal vez sea el número de la patente en papel para identificarlo, tal vez haya sido repintado, ó algo pero dista mucho de ser 0km, ampliando la foto el 1° escalón del estribo se lo nota bastante pisoteado, abajo de la tapa del tanque de combustible se observa la tierra y el hollín, que se pega cuando se derrama gasoil, el paragolpes tiene pinta de haber sido reparado, es más no se si no está estacionado en cercanías de alguna dependencia judicial ó policial y pudo haber estado secuestrado por algún problema y al momento de la foto lo hayan estado por retirar ó viceversa , en ese momento haya estado secuestrado y aún no le habían puestos las fajas.

Y, la foto es "para el seguro".... Las patentes provisorias del DNRPA también se utilizan actualmente (por lo menos en los automóviles), también para los cambios de titularidades... (el uso de los ya conocidos formularios "08"...). ¿¿Pasaba lo mismo 50 o más años atrás???. Aquí especularía yo con que un componente (o más) de la 106 le haya vendido el coche (no creo que "la entrada", en palabras de don Sueiro) a otro (u otros), por lo que significaba que, aún manteniendo las chapas patente metálicas definitivas, mientras se hacían los trámites burocráticos de transferencia, por lo menos una de las placas, debía (y, actualmente, en el caso de los autos, debe) ser retirada, para mostrar (no sé a qué clase de autoridad vial) que el vehículo (un microómnibus aquí en la foto) "cambiaba de dueño" (o de dueños).

Ahora que lo dicen, muchachos, parece que tienen razón. Parece tener un poco de uso, más que nada por el paragolpes pintado y lo opaco de la pintura. Es raro que haya conservado la patente de papel tanto tiempo.

Este amigo no se cocina de un hervor, lo delata entre otras cosas la pintura de la pollera debajo de la boca de carga de combustible, la misma esta corroída por el gas oíl, algo que en los cortes claros como el de este Detalle te dan aviso, además del paragolpes, los pasarruedas delanteros, el cubre piedra ondulado y los colores de los pasamanos.

Y ahora que lo miro mejor, tiene razón NACARADOSUR. Los pasamanos distintos y otra "perlita"...El espejo rutero izquierdo puesto del lado derecho. Posiblemente sea una foto en donde muestra el repintado del panel y tal vez parte de la pollera del lado derecho. Por eso lo opaco. Falta el lustrado y el fileteado y razón social.

Otro detalle, le faltan las molduras "bigotes" de aluminio a costado de la estrella en la parrilla.
posiblemente haya tenido un choquecito en el frente, por eso el paragolpes pintado.

Y sumo a lo que dicen los muchachos, los rompe nieblas no son iguales. El del lado del conductor parece que le faltara el vidrio.

Traelo hoy a Córdoba a ese y Ersa te lo hace pasar cómo 0km y hasta lo pone a hacer interurbanos

Tienen razón, muchachos. Este coche no era nuevo. Es llamativa la patente de papel.

si no me equivoco el ultimo 9 de la epoca independiente era un BUS OH 1314 o sea que entre este y el coche de la foto habra habiado otro 9 en el medio al ser del año 71.

Ariel27, visto tu comentario revisé un listado de la línea 106 que tomé en los '80 y me encontré con un 1114 El Indio con patente C1165413. Tenías razón y doblo la apuesta: no creo que este 1112 haya llegado a 1983, así que entre ambos debió haber otro. Me la juego que así fue.