busarg.com.ar

Por el roseton y el tipo de edificación parecería ser una iglesia.

Podría ser, Santiago. Es posible. ¿Cual será, de ser así?

Como siempre sucede, ayuda mucho saber en qué film está esta escena como para verla completa y si hay otras similares para poder establecer la zona de filmación.

Esperemos que el amigo Enrique vea esto y tal vez recuerde el origen de esta filmación.

No estoy seguro de que sea un San Louis Car, Eléctricos del Sur supo tener una cierta cantidad de Brill con carrocería practicamente igual a los SLC, ademas de algunos pocos Falklenried, Uerdigen y UEC.

Me hiciste dudar, Liquincho. Le veía toda la pinta de Saint Louis Car, pero ahora dudo... ¿Qué será?

Es el colegio Monti, está sobre la calle San Antonio al 900

¡Excelente, Lean! Estamos en Barracas, entonces. ¿Cual línea pasaría por ahí?

El 20 quizás?

Capilla María Auxuiliadora, la foto estaría tomada desde Villarinoy parecería que la calle cambio de sentido de circulación, gracias a Google maps

Si no fue modificado posteriormente a su llegada al país no es Uerdingen, UEC ni Falkenried por varios detalles de la carrocería, queda en pie que fuera Brill o SLC. Lamentablemente no se ve bien el bugui que ayudaría a distinguirlo.
Los Uerdingen vinieron con el linternon largo, que cubría las plataformas, como los Lacroze interurbanos. Los UEC tenían tres arcos sobre las ventanillas, también al modo de algunos de los Lacroze interurbanos. Y los Falkenried tenían, de un estilo muy centroeuropeo, una suerte de escalerita en la parte donde la plataforma se une al salón, como los Busch del Metropolitano o los SLC del Anglo.

Es más creo que el terreno que se ve al lado de la capilla es la curva del viejo Ferrocarril de La Boca y Ensenada

El Sr. Lean a quien le envío mi cordial saludo, indica el lugar exacto de la toma fotográfica, que para alivio de la “Busología Arqueológica» hasta el año 2016 la locación se mantuvo tal cual la podemos ver.
Con respecto al número de la línea solo se puede determinar si en el negativo del film se aprecia su número ya que las líneas Nros. 101 al 106 de la empresa, todas circulaban por esa calle San Antonio.
Líneas que tenía la «Compañía Tamways Eléctricos del Sud».
Nro. 101 - Operó: 1907/1915 - Destino: Suprimida.
Nro. 102 - Operó: 1908/1939 - Destino: C.T.C.B.A.
Nro. 103 - Operó: 1914/1939 - Destino: C.T.C.B.A.
Nro. 104 - Operó: 1915/1939 - Destino: C.T.C.B.A.
Nro. 105 - Operó: 1914/1939 - Destino: C.T.C.B.A.
Nro. 106 - Operó: 1924/1937 - Destino: Suprimida.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Don David, el tema es que la Corporación renumeró a las líneas del Eléctrico del Sud. Habría que ver cual es cual. Una fue la 28, por ejemplo. Creo que fue el antecedente del trolebús 305, pero no estoy seguro. Y no tengo los machetes a mano.

Nro. 101 - Operó: 1907/1915 - Destino: Suprimida.
Nro. 102 - Operó: 1908/1939 - Destino: C.T.C.B.A. - Línea Nro. 028 - C. Central a Temperley.
Nro. 103 - Operó: 1914/1939 - Destino: C.T.C.B.A. - Línea Nro. 029 - Constitución a Temperley.
Nro. 104 - Operó: 1915/1939 - Destino: C.T.C.B.A. - Línea Nro. 028R - C. Central a Lanús.
Nro. 105 - Operó: 1914/1939 - Destino: C.T.C.B.A. - Línea Nro. 029R - Constitución a Lanús.
Nro. 106 - Operó: 1924/1937 - Destino: Suprimida.
Las líneas antes mencionadas (028/028R/029/029R) en su regreso transitaban por la calle San Antonio.
Para ubicar el año de la filmación tenemos lo siguiente:
Línea Nro. 028 - Suprimida en Febrero del año 1953.
Línea Nro. 029 - Suprimida en Octubre de 1950.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Saint Louis Car, muchachos. Como dice Liquincho la mejor forma de diferenciar ambos modelos son los boguies, pero al no verse bien hay otra forma: Los Saint Louis Car tenían un zócalo en la parte inferior del lateral (se ve en la foto) mientras que los Brill/Stephenson no tenían ese zócalo y además poseían un listón (a modo de bagueta, digamos) que recorría todo el centro del lateral de plataforma a plataforma. Teniendo en cuenta estos detalles me animaría a decir que no hay duda de que es un Saint Louis Car.

Está visto Sr. Scévola, el que sabe, sabe.

No recuerdo que película, podría ser una de Toscanito, la que el vende diarios .

Excelente intervención, Don Cheva. Claro, eran la 28 y la 29 con sus suplementos rojos que Eléctricos del Sud operaba como líneas aparte. La 28 fue el antecedente del trole 305, entonces. O más bien la 28 roja. Mil gracias a todos por los datos y precisiones que aportaron.

Se ve que tiene un trole recogido lo que significa que es un vehículo de doble boogie como se comenta mas arriba.Los electricos del sur usaban estos vehículos qie creo que al ser suprimido el servicio pasaron a la línea 25 de La Plata.

Edgardo: estás en lo cierto. Cuando estos coches se retiraron de servicio algunos marcharon a La Plata. Hay fotos que los muestran circulando allá. Otros pasaron al servicio interurbano del actual Ferrocarril Urquiza. No recuerdo tener fotos de estos coches trabajando ahí.

El tranvía que se ve en la foto es de la línea 28 que iba de Giribone y Bosch a Retiro.Recorría la calle San Antonio entre Luján y Australia , desde el 1800 al 300 y al suprimirse el servicio del que iba a Temperley,combinaba con Automotores línea "A"en Piñeyro, en las esquinas de Bosch y Giribone en sentido Capital, y en Bosch y Pagola en sentido Temperley.Otra línea que también pasaba por ahí era la 18 que iba de Santa Fe y Tacuarí en Avellaneda a Talcahuano y Arenales en Capital.Si ponen google map y el street view con la dirección, aparece la edificación a todo color.

Genial, Edgardo. Excelente dato. Entonces, si circula en la 28 es antecedente del trolebús 305 y el colectivo 35. Ya ajusto el dato y la cambio de carpeta. Mil gracias a todos por los datos que le brindaron a esta toma.

Efectivamente el trole 305 es la continuadora del tranvía 28.Acabo de ver el recorrido en una peuser de 1963 y el 305 al cruzar el puente Bosch toma Luján, Algarrobo(?), San Antonio ...su ruta.

¿Algarrobo? ¿Qué calle será esa, hoy?

Actualmente es la que sube al puente Bosch, va del puente a Luján.

Gracias por la aclaración, Bondiman. Un fuerte abrazo.

Con algunas interrupciones , llega hasta la calle Santo Domingo.