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Que buena carroceria, tan solida como la favorita, igualito al 25 de la 234. ex Monsa.

Perdón por la ignorancia. La carrocería La Favorita actual tiene algún nexo con aquella o nada que ver??

QUE HERMOSA FOTO! LA 7 FUE MI LÍNEA DE INFANCIA, CON LOS COLORES NEGRO, AZUL Y BLANCO....ESOS COLORES QUE QUEDARON EN LA HISTORIA....., SI ABRÉ IDO A VARELA CON MI ABUELA, O AL PARQUE AVELLANEDA CON MI VIEJO....QUE LÁSTIMA QUE LA 7 ESTÉ A CARGO DE LA PEOR EMPRESA A MI CRITERIO: "DOTTA", CON EL LOGO DE LA MOSCA QUE YA ME PARECE HASTA RIDÍCULO Y ABURRIDO, PERO BUE..ES LA REALIDAD QUE NOS TOCA VIVIR. VOLVIENDO A LA VIEJA LÍNEA 7 Y AUTÉNTICA TENGO UN PAR DE FOTOGRAFIAS DE LA 7, COMO EL INTERNO 90 "EL DISEÑO" Y EL 100 "ALA", UN DIA TE LAS MANDO. BESOS Y SIGAN SUBIENDO DE LA LINEA 7

La Favorita durante que período estuvo cerrada? A mediados de los 80 volvió a carrozar, en ese entonces yo no sabía que era una empresa nueva, ya que conservó su isologotipo y el teléfono que aparecía junto a la imágen era el de la calle Agustín de Vedia. ¿o estoy equivocado?

Jorge, Juanca: La Favorita original había sido comprada, pocos años antes de su cierre, por los hermanos Rómbola. Conservaron el nombre y cuando abrieron su carrocera en 1985, que giraba bajo la razón social Roher (Rómbola Hermanos) le pusieron el nombre de fantasía de La Favorita, de su propiedad.
Mariann: manda las fotos cuando quieras, que les hacemos un lugarcito aquí.

Que yo sepa solo hubo uno de estos en Tucumán, y por coincidencia, en la línea 7.

Gracias por los datos

Ale: Hoy en día sigue siendo ROHER la razón social de LA FAVORITA?

Realmente no lo sé, Luis.

Perdon pero este comentario no tiene nada que ver con este coche... Acabo de leer en Perfil que hay una linea en V. Lopez donde los coches son conducidos solo por mujeres, que saben de esto?

Es cierto. Es una linea municipal sin número, denominada del bicentenario, gratuita, que une villa adelina con carrefour vicente lópez. tiene 8 unidades oa101 donadas por dota (2da generación). une los puntos que no tocan otras lineas por poco rentables. bordea el límite oeste del partido y luego el sur, pasando por dependencias municipales. si es de interés, detallo el recorrido. saludos

Cómo eran los ramales del 7?

En aquella época no tenía ramales. Surgieron a mediados de los '90, ante el abandono del recorrido entre Eva Perón y Laguna y el Parque Avellaneda debido al alargue al Barrio Samoré (estaba previsto llegar a Lugano, pero la línea alargó antes de la autorización y como castigo se le retiró el permiso para el alargue). Tras un corto lapso sin servicios y ante presentaciones de los vecinos, se le otorgó la ramalización a la 7 (cartel amarillo Parque Avellaneda y cartel rojo Barrio Samoré. Hay un corto en horas pico con cartel azul y la leyenda Medina).

Recuerdo esa breve extensión hasta las cercanías de la Est. Lugano. Estacionaban en la cotectora de Dellepiane cerca del puente de Larrazábal.

La idea era llevarlo hasta la misma estación Lugano del Belgrano Sur. Incluso se pintó en proximidades de la estación un cartel de bienvenida en el muro de un baldío, pero alargaron antes de la autorización y se quedaron sin el pan y sin la torta.

Mirá pensé que era de antes. No llevaron una L chiquitita o me fumé algo en el parque avellaneda?

Yo los veia todos los dias en el Parque Avellaneda con esos colores, preciosos. Ahora me da pena al verlo desde el balcon de casa con la "abejita" pintada en el costado. Ademas de los ramales citados tiene un corto que termina en Parque Chacabuco.

Lean, ahora que lo recís yo también recuerdo esa L chiquita. Estaba colgada con un hilo desde un ventosa pegada al parabrisas. La llevaban los cohes que terminaban un Tandil y Lacarra (esquina de la foto). No puedo recordar que letra llevaban los que iban a Samoré. Y tengo un vago recuerdo de un cartelito que solo decía EM, que lo usaban los que cortaban en Asamblea y Emilio Mitre.

Bueno me costo pero los ubique, aca esta uno similar al del medio de la 320 de quequen-necochea

Este era del Viejito Perez , le deciamos guido gorgati era igual , el de la derecha el correntino que barria los colectivos, se vestia de colectivero para no pagar boleto , el chofer no recuerdo el nombre pero era Paraguayo recontra vueltero , en el 82 0 83 se renovo por un C E A P cola larga de 24 asientos .

Tengo la dicha de tener un Splendid 1320 y es un excelente coche, con una carroceria bien fuerte y detalles interiores muy buenos. Una pena que hoy en dia ya no exista... Saludos a todos

tantos coches tenia la 7? encima en esa epoca? que raro,encima una linea de recorrido medio y solo de capital

No es lo que parece, Guille. La 7 numeraba su flota solo con guarismos pares, o sea que este coche 84 era en realidad el 42. La flota de la 7, cuando era independiente, casi siempre rondó los 60 coches.

EL de la derecha se llama el Paragua Cardozo,el de la izquiera como dice Francis el Correntino.los numeros eran todos pares por que cuando se fundo la empresa ninguno queria tener el numero 13. eso me lo habia dicho mi viejo

Acabás de develar un misterio de décadas, Andrés. Se sabía lo de la numeración par, pero se desconocía el porqué. Era de imaginarse el motivo, pero no había confirmación. Mil gracias por el aporte.