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COMO SE EXTRAÑAN ESOS LEYLAND. EN MI MENTE QUEDA QUE LO MAS PARECIDO ESOS OMNIBUS EN LA ACTUALIDAD, SON LOS OA 101 SEGUNDA GENERACION. NO ME PREGUNTES PORQUE PERO LO VEO ASI. QUE LOCO, NO?

Mirá la bandera!!!!! Vélez Sarsfield!!!!! Que bien representado estaba el barrio. Y volvemos con el tema de los barrios que no son reconocidos.... parte enésima.

Sí señor, bien representado por el gran político y legislador cordobés, solamente....y no continúo porque estaría violando las reglas del sitio.

...lindo palo se pego !!! que mira la sra. de lentes?

Y... Estará mirando el palo, digo, allí llevaría a su perrito (no sean mal pensados). Ahora, en serio, ¿adelante hay otro Leyland?, ¿habrá chocado con ése?

A mi tambien me a resultado un vago recuerdo de los Leyland los OA101. Podria ser que los de El Detalle sin lugar a dudas habrian tenido buenas referencia de los omnibus precedentes en Buenos Aires digo Leyland, Mack, GM. Referencia la puerta central, el motor trasero, la caja automatica. Ademas la primera version del OA 101 que no tenia asientos traseros esos me recordaba a las chanchas MB 0321. Partamos de que los de El Detalle no empezaron de 0 , tubieron buenas fuentes de referencia. Hay que recordar una cosa que me olvidaba, que los Leyland tenian el motor en el medio .

A mí los últimos OA101 me recordaban a los Olympic que tenía, por ej. la 166, el frente, la culata (salvo que en los Olympic era partida al medio) y otros detallecitos.

Me parece que mató a uno en moto.

Pareciera que si, o aplasta a una que estaba en el poste . Algo dejo todo aplsatdo el Leyland por lo que esta mirando la tipa. Es la primera vez que veo un Leyland con la numeracion de interno tan baja, el coche 4, la mas baja que vi es el 29 y 36 y despues todos numeros altos.

Los OA 101 segunda serie son atractivos y un importante eslabón histórico en lo que a transporte se refiere pero... qué sé yo... el Leyland es el Leyland... no habrá ninguno igual...

Yo los recuerdo cuando, por trabajo, iba a MDP en verano, en la 581 (Explanada), con ése iba al puerto a Chicihilo a comer rabas, si voy ahora, me internan con insuficiencia hepática.

Estoy un poco confundido,yo conoci la linea 5 en 1.974 ,era Bedford y Chevrolet,o o te referis a la numeracion anterior a 1.969 ??????

Me referia al interno 4 del omnibus. En 1974 la 5 tenia todos Chevrolet que compartia con la 99. El unico Bedford era el 91 con carroceria El Detalle.La 5 fue siempre " 5 " desde la epoca del tranvia hasta el dia de hoy en el grupo DOTA.

Amigo Enrique,tengo otra duda,hasta que año circularon los Leyland en la 5....y los Chevrolet eran Serra ???

Segun Alejandro, y poco yo que vivia a dos cuadras del garage Lacarra, los Leyland ( 5 y 99 )y los Aclo ( 89 y 43 ) circularon hasta 1968 y en tandas se fueron incorporando lo Chevrolet Serra. Para el `68 creo que la 43 ya no circulaba mas . Los Chevrolet C50 con Serra estaba numerados del 1 al 80, luego del 81 al 88 eran Chevrolet C50 con carroceria El Detalle de 1970 y despues el 89 y 90, dos Serra mas . 91 Bedford El Detalle y el 92 un MB1112 ALA. Todo esto como historia de Transporte Floresta .

Los Chevrolet Serra entraron entre 1968 y 1969. La 43 circulaba, pero con 2 ó 3 coches. Su servicio languideció hasta el 1º de octubre de 1970, cuando fue caducada. Floresta tuvo también un Bedford con Luna como coche 90. ¿Lo recordás?

No, no lo recuerdo, si recuerdo al Serra 90, ojo podria ser un coche renumrado el Serra, ademas me acuerdo "patente" del 89 que tenia dos peculiaridades con respecto al resto de los Serra, estaba todo fileteado y el rojo era de otro tono. Este coche paso a la Rio Grande tal cual pero con el numero 137. O sea que solamente quedaron 37 Serra . La flota de la 5 rondaba 45/50 chevrolet.

Por suerte, existe una foto (mala, pero existe) de ese coche de Floresta, del Luna. La digitalizaré para subirla.