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Y otra cosa RARA es la cartelera.....No conozco empresas q' usarán OA y q' les pongan los números en el medio.....La mayoría lo hacía de un lado los destinos y en el otro la línea.

Buena observación, estimado. Ese número en el medio queda realmente raro.

tengo un vago recuerdo que hubo algun otro OA101 con la linea en el medio uno de la linea 93 de esos usados de Santa Fe tambien piso alto como este.

También hay algo raro con la parte superior de las ventanillas, parecen masilladas o como si estuvieran metidas para adentro.

Lo más raro creo es el símobolo de la marca Rexona en los laterales...A quién se le ocurrió eso y por qué?Misterio.

Y ese "AZUL FEO" no pega con la 520 original..... X la pollera, tiene pinta de Ex DOTA este coche.

Nótese que era más o menos cuando fue un boom de que las empresas usaban ese tipo de ploteado (tipo tornasolado creo),la mayor exponente fue la Tomas Guido
Loco, en un par de fotos estábamos hablando de ese logo en cuestión, un obvio plagio del de Rexona
Así con los destinos en la franja azul también pintaron en la 405, vino con los lotes de San Juan que cayeron en esta última (67, 69 y 70)

Coincido con Yucheca, hay algo raro en la parte superior de las ventanillas, como que es muy ancho el vano entre las ventanillas y la canaleta, como si ésta estuviera más arriba o fuera más delgada que la original.

Todos los OA101 de la 520 estaban pintados así. Lo raro en este es el nº 520 en el medio.

Para mi la trompa no es original del odelo, pudo haber sido un 2da generacion con frente modificado a Cabezon

maxee, confirmo que este coche es cabezón original, modelo 1994. Como otros de esta línea, con previo paso por la línea 33.

El problema con la bagueta gotera es que esta mas alta de lo normal y que aparte no es la que usaba El Detalle que era ancha. Todo eso hace que se vea raro.

Excelente la data que le aportaron a este cochecito, amigos. Tenía algo raro y era la disposición del gotero. Le cambia el aspecto terriblemente y en realidad es algo mínimo.

Coche que vino del grupo de la 45... reemplazó a un Eivar 1215, que luego fue, lamentablemente, furgoneado. Fue uno de los cortes de pintura de trancisión antes de volver al corte clásico de la empresa. Época de muchos cambios en los cortes de pintura de esta empresa...

Es cierto, Pablito. Se vieron varios cortes raros que no duraron demasiado o que tuvieron escasa difusión.

Comparé esta foto con otra de un coche similar, aparte del gotero, tiene la chapa del techo cambiada y no trae el "rebaje" original. este esta "redondeado", por eso se lo ve raro. O lo cambiaron porque se pudrio, o bien por caso de incendio.