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Dos instantes de un mismo coche (3-A)
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Cuando Mayo S.A.T.A. se hizo cargo de la línea 36 dejando afuera a la prestataria original (Mariano Moreno) que giró bajo el Grupo Plaza hasta su final, se dedicó a degradarla y reducirla al mínimo para fusionarla con la 141.
En un primer momento circularon con el número correcto en su frente, pero su recorrido fue cortado en el Hospital Naval (ver cartel en el parabrisas). La presentación de este Agrale MT-12 carrozado por Todobus corresponde a los últimos tiempos en los que giró como línea independiente. Más tarde fue ramalizada dentro de la línea 141. Podremos ver su nuevo aspecto en la siguiente fotografía.
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Razón Social: Mayo S.A.T.A.
Línea CNRT Nro.: 02019
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00000-UC-036JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
036 SPU Habilitada Urbana.
Chapa Nro. 0088
CNRT habilitación hasta: 31-12-2021.
Expediente, plano o disposición de aprobación “módulo experimental”: 2006.
Expediente o referencia “ensayo estabilidad”: No aplica.
Expediente de LCM asociada: No aplica.
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Pompeya.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2006.
Medidas: Alto: 3.150 mm (Máximo s/ AA) - Largo: 9.929 mm - Ancho: 2.600 mm
CHASSIS:
Marca: Agrale.
Modelo: MT 12.0 LE 4x2 1S 1D
Nro.: BBC37X15BM000534.
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 4.687 mm
Eje trasero direccional: No posee.
Peso: 16500 kgs. (Máximo)
RODADO:
Dimensiones de neumáticos ambos ejes: 285/70 R 19.5``
MOTORIZACION:
Motor: Cummins.
Modelo: Interact 4.
COMBUSTIBLE:
Tanque combustible: (I; m3; kWh)
150 litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.235 mm)
Tanque de ADBlue: No posee.
Tipo de combustible: Diesel.
Cantidad de tanques de combustible: Uno (1).
ASIENTOS:
Alternativa A: 21 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos:
A: 21 y 23.
B: 19 y 21.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Cantidad de total de butacas (incluye conductor + acompañante + azafata): 22.
Tipo de butacas piso inferior y piso superior: Inferior: Asientos fijos urbanos.
Cinturones de seguridad (butacas para pasajeros): Asiento central bancada trasera, cinturón pélvico.
Marca/Modelo de butaca: No especificado.
Asientos pasajeros:
Altura del piso a la base superior del asiento.: 450 mm
Distancia soporte asiento a dorsal: No especifica.
Altura del piso al anclaje carrocería/dorsal: No especifica.
Ancho asiento: 450 mm
Largo asiento: 400 mm
Altura respaldo: 550 mm
Distancia entre asientos: 280 mm
Distancia entre apoya cabezas: 725 mm
Inclinación respaldo: 16 grados.
Altura pasarrueda interno delantero derecho: 608 mm
Escalón de pasarrueda delantero derechos: Ancho 386 mm – Alto 262 mm
Altura pasarruedas internos traseros: 126 m
Largo pasarruedas internos traseros: 748 mm
PUERTAS:
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 785 x 2000 mm (libre 700 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.150 x 2000 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 900 x 2000 mm (libre 700 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 0 %
Cajón escalón puerta trasera: 810 x 540 mm
Primer escalón: 430 x 1 x 810 mm
Segundo escalón: 540 x 110 x 810 mm
Radio: Ambos R250
Altura escalones:
1er. Escalón: 245 mm
2do. Escalón: 230 mm
Altura máxima salón: 2.465 mm
Iluminación: No especificado.
VOLADIZOS:
Voladizo delantero: 2.266 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 2.976 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
TABLA DE PESOS:
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 2.805 - Trasero: 5.603 - Total: 8.408
Carga Útil: Delantero 1.780 - Trasero: 2.812 - Total: 4.592
Peso Bruto: Delantera: 4.585 - Trasera: 8.415 - Total: 13.000
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.000 - Trasera: 8.600 - Total: 13.000
Tacógrafo Marca: No posee
VENTANILLAS:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil: Fija.
Salida de emergencia luneta trasera: 1.800 mm x 800 mm (Destruible o volcable).
Ventanillas de emergencia piso inferior: Dos (2) 1.330 x 760.
Vehículo con accesibilidad para personas con movilidad reducida (PMR): Sí.
ABS/EBS: No.
ESP: No.
Control de Crucero Adaptativo (Adaptative Cruise Control - ACC): No
Sistema de Control de Carril (Lange Departure Waming System - LDWS): No.
Advanced Emergency Braking System - AEBA: No.
Señal de frenado de Emergencia (Emergency Braking Dispaly - EBD): No.
Domino JNO388, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo- Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2011.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 22/10/2020, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 22/04/2020, presentaba las siguientes novedades:
1- Letreros e indicadores - Letreros e indicadores exteriores - Leyendas y números identificatorios - Leyendas y/o números identificatorios en mal estado.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: Q-702290.
Lugar de Revisión: Baigorri 127 - Buenos Aires.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2018/2023.
Fiscalizaciones: Cinco (5)
Actas: Una (1)
Ordenes de Trabajo: Cuatro (4)
a- ACTA T Nro. 803810000000002096 - Pres. Juan Domingo Perón 5328 - 21/07/2020 - 11:11.
1-Violar el régimen diario de frecuencias diurnas del servicio público urbano de pasajeros., Artículo 83 del Decreto Nro. 1395/1998.
Observaciones: Dominio utilizado como referencia de la prestataria SUBSANADO: Incumplimiento de Frecuencia: Se comprobó la violación del régimen de frecuencias, constatándose el abandono total de los servicios. Debe re verificar.
Nota:
Ex unidad Chapa Nro. 0070 - D.O.T.A. S.A. de Transporte Automotor - Línea CNRT Nro. 00403.
Reciban Uds., todo mi respeto.