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Tiene una pinta de recarrozado sobre un 1316 o 1320.....Creo.....Acá está publicado un ALCAR con chasis corto de esta misma empresa.....Tal ves compraron chasis corto de los SEMI BAJOS y los carrosaron así.

¿¿OH u OF???. La ventanilla compensadora que está después de la puerta trasera es muy pequeña, y, con éste estilo de carrocería Ugarte carrozó algunos OF 1620 recortados a /51. Pero, en caso de ser OH, no descartemos que sea un recarrozado, de 1316 seguro, yo ví unos cuántos en la 60 vieja (repatentados en la larguísima e interminable secuencia SFY....), pero con la disposición normal de las ventanillas cómo si hubiera sido carrozado en OHL 1320 o 1420, ya todo ésto en la segunda mitad de los ´90.....

Me hace acordar mucho al un OF que vino de la 21 para la 161 y luego quedo y fue el 1256. Pero era mas viejo y con puerta al medio. Hay foto en el sitio en sus dos estadios, y no se si no fue de 0 km de la 34, ya que también hay foto de un 34 similar.

Ale, perdón, pero en qué sentido este omnibus es "de fabricación reciente"? Tiene patente antigua y carroceria antigua...

Yo creo que es motor delantero este coche, además no se ve toma de aire atrás seguro es un OF 1620 o un OF 1721 que fue recortado su voladizo trasero.

Es un OF1721 acortado a /52. Modelo 2001. El coche no es recarrozado, la PA tuvo 4 de este modelo. Uno de ellos fue a la Cía. Puntaltense a brindar el servicio urbano. Me parece que estas carrocería eran más para vestir a los Dimex, por la altura me parece, si bien el formato es el de los pisos semibajo.

Es un OF. Se nota la primera fila de asientos de la derecha, de un solo asiento y la mampara angosta para un asiento. Y cómo comentan los muchachos, es OF 1721 por el voladizo largo delantero.

Podría ser la línea 8, que hace Standard Palazzo, saliendo frente a la Terminal de Omnibus, no se llega a distinguir bien el cartel.

ES OF1721. Y en realidad eran originariamente 5 coches. Uno de ellos termino a la venta en Coltruck, cuando los 4 restantes circularon mucho tiempo mas.. Las patentes eran DTF, de 771 a 775. Y para GiorgioMardel, le comento, para nosotros los cincuentenarios este es un coche nuevo, con la patente nueva, implementada en el reciente año 1995.....la pucha como pasa el tiempo....

Estimado Sr. Maquetas, tiene toda la razón. El omnibus tiene 22 años de edad, pero sabiendo que 20 años no es nada, 22 no puede ser muy distinto de nada. Saludos cordiales.

Amigos: mil gracias por los datos aportados a esta foto. Así que era motor delantero, nomás. Por la falta de ventilaciones en el frente, no lo parecía.
Edgardo: el amigo Escalibus dijo lo que te hubiera respondido yo respecto de lo "reciente" del coche. A veces el tiempo pasa tan rápido que uno no se da cuenta y más aún si ya pasaste el medio siglo de vida. Para alguien que vio convencionales cero kilómetro, surgir chasis como los OC-1214 y desaparecer otros como el 1114 más todo lo que hay en el medio entre los bastidores mencionados y hoy, este fierrito es de anteayer...
A veces me cuesta creer que ya son historia modelos tan "modernos" en su momento y que llamaron tanto la atención (los OA-105, por ejemplo).

Para los estandares de la página (en donde se discuten chasis y carrocerías de entre los 40' y los 60') hablar de este coche casi que sería como hablar de un cero kilómetro así que sí...es de fabricación reciente jaja.

A eso iba, Costero querido... la "media normal" de lo que publicamos anda en los cincuenta años, así que este de veinte y pico es de ayer nomás...

Para los que rondamos los 25 estos coches son nuestra infancia, qué locura.

Excelente foto del Ugarte