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Recien cuando se les ocurrió explotar con seriedad esa concesion intercomunal , numeraron los coches con la 5ta centena . Antes de ello habia coches habilitados como intercomunales con el N° 115 y despues 315 ,pintados ,pero luego de cumplir los escasos servicios a Don Torcuato -precisanmente Aeropuerto Don Torcuato ,pasaban a circular como un 8 (ó 740) y los pasajeros los identificaban por las ramaleras.,sin importar el N° pintado en la bandera.

Una franja Azul Celeste en el cinturón y tenemos un OH 1314....d la 183.,...😭😭😭

Ariel183: precisamente, la franja de este coche es azul... es un 183 en pinta.

Estos Bus creo que eran mas nuevos , modelo 91. La Libertador de Merlo tuvo dos de estos Bus de LPGB eran placas SZS

No creo, Gabriel. Tiene la configuración de los primeros. No creo que sea más reciente que 1990, ponele.

Hermosa foto tomada en Estacion San Miguel. Ale, te confirmo que este coche era OH 1315, todos los de esta configuracion eran modelos 1991, y los OH 1316 BUS eran modelo 1992. Todos dejaron de circular en el año 2011 con la venta de la empresa. Una curiosidad, que se ve en la foto, es la configuracion de las puertas, que se abrían distinto a las clasicas de dos hojas.
Hay foto de un 315 (publicada en esta pagina) de un LO 1114 carrozado por ALA con el numero 2. Se identificaban con numeros bajos con pocos coches. Estas seguro que llevaron la centena del 100 en algun momento? Porque a medida que el parque automotor crecia, se iban numerando hasta llegar al 190 y pico, todos dentro de la 740. A principios de la decada del 90, con el paro de los trenes se hicieron los alargues a Panamericana, luego se numero la flota del 501 al 530. Existio un breve alargue a estacion Bancalari, pero La Independencia lo objeto. Segun recuerdo lo que los socios me contaban, querian que llegase a Puente Saavedra.

Tal como dicen, es OH 1315 de 1991, igual a los dos que la 216 llevó a la ELSM de Merlo, aunque éste de la foto no es uno de esos dos.

ya con alerón. Había algunos que le hacían el escape y sonaban como de carreras jaja me encantaba ir en el ultimo asiento en estos coches.

Cierto Dany, ese detalle del sonido de caño de escape lo tenian estos BUS, sonaban lindo y hacian temblar todo. Tambien recuerdo que tenian tres asientos en la ultima fila, a diferencia de cinco que tenian otros OH con otras carrocerias.

Cada vez que veo un LPGB recuerdo a la L66 y pienso que necesaria sería hoy día, y como trabajaría.

alguien recuerda al int.100 de la linea 59?era un Bus de este modelo que fue el unico modelo de los de puertas pivotantes sobre OH de la linea,solo que la tapa del motor no era con los chapones que sobresalia hacia afuera.

¡Pucha! Hubiera jurado que era un 1314 de los primeros. Ya corrijo.
Flavius: respecto de la numeración, creo tener algún 315 con internos 100 de los bajos. Dejame revolver las fotos papel y te lo confirmo (o desmiento, si me hubiera equivocado).

Había uno en la 10 int.146 que debe haber sido reformado,como si les hubieran sacado las puertas pivotantes y puesto unas parecidas a las de los LO 1114 me refiero a un BUS 1314 ex linea 17.