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Este coche fue uno de los dos Ottaviano que llegaron usados del Expreso Canuelas y subplanto al Splendid de 1982 que tambien llego usado en 1984 cuando subplanto al 38 1114 El Detalle DE 1978 que ese si llego de 0 km y su patente era C 860.228,el otro Ottaviano fue el int 41

¿Este Ottaviano vino de la Cañuelas? ¡Mirá vos! No recordaba coches con este formato en la Cañuelas. Deben haber durado muy poco y los habrán comprado casi nuevos.

Había -no muchos- en la Cañuelas en la última época de la librea tradicional con la sigla ECSA.

Pero me llama la atención que este coche sea de chasis corto. Los de la última época fueron todos de chasis largo, sean de la carrocera que fuesen.

Observen el parabrisas, no es original. Ahora no se hacen mas parabrisas con curvas. Si a un bondi viejo se le rompe su parabrisas original te lo cambian pero te colocan de a pedacitos y queda ese horrible resultado.

A mí me figura en los registros que llegó usado de la 307 de La Plata... Puede ser posible eso..??

Andarán por algún lugar los viejos fierros de la Línea 299 o simplemente serán “fierros”…

una consulta, en que año dejo de circular ese coche?

Dejó de circular hacia mediados de los '90, meses más, meses menos.

ahh con razon no lo tenia registrado, este interno entonces quedo inactivo hasta que en el 99 fue renovado por un marcopolo con chasis viale junto al int. 47, 44 y 54

Si no me equivoco, tiene el parabrisas, del lado del conductor, hecho con trozos de vidrio, ya que no pudieron conseguir el repuesto del parabrisas original. Recuerdo un 135, pintado de escolar, que tenía el mismo problema. Estuvo un tiempo estacionado en la esquina de Sarmiento y Gallo, y no llegué a fotografiarlo porque había gente viviendo dentro del mismo. Eso fue en 2005-2007. Un tiempo después, desapareció para siempre.

No te equivocás, Marceuno. El parabrisas está compuesto por tiras de vidrio. Muchos dueños de 1114 recurrieron a ese arbitrio, por no conseguirse los parabrisas de repuesto originales.