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chevrolet 37

Y con ésta disposición (COE), se logra más capacidad de asientos. Técnicamente los semifrontales (LO1112/ LO1114, LO814), no serían también COE?

Los datos históricos referentes a la empresa fueron agregados al fichero Nro. 019806
Datos de la unidad: Gnecco o Puletti - Oldsmobile Cab Over Engine (COE) modelo 1937
Reciban Uds., todo mi respeto.

Excelentes datos, amigos. Mil gracias por sus aportes. Ahí agrego el chasis a la descripción. Don David: me hace dudar sobre las carroceras que nombró el diseño, por no haber visto alguna vez algo parecido en esas marcas. El uso de los parabrisas del camión me hace acordar a una costumbre de Decaroli Hnos., pero...

Sr. BusArg., reciba mi cordial saludo. Si bien tiene un parecido a los viejos COE que tenían los dueños de la añeja Micro Mar, no me resulta un Decaroli, mirando el otoñal veo que es un “paréntesis simple” continuo, por ello digo “no convencido Gnecco-Puletti”, también puede ser Galbiatti y Fracchia, ya que El Trébol era más tipo “corchete”. En el fichero Nro. 107128 se puede apreciar un Decaroli - COE y si bien presentaría algunas similitudes, hay diferencias.
En resumidas cuentas, estamos frente a una carrocería de fino porte y coste elevado para los tiempos aquellos, lo que indica la importancia del piso que constaba de unos 270 km la vuelta, en el cual no había ascenso y descenso de pasajeros en el trayecto, ya que luego de la parada en la localidad de Josefina, cruzaba la frontera e ingresaba en San Francisco.
Esto se daba porque el piso se superponía con la CP Nro. 109, que cubría las mismas cabeceras, pero con paradas intermedias, y que era cubierto por otra empresa, pero o casualidad, era propiedad de Sr. Colombetti, o sea un rápido y un lechero por separado y con mismo dueño.
Observaciones:
Como Empresa / Línea debe figurar: Juan B. Colombetti “Empresa de Colectivos El Serrano”.
Domicilio: Boulevard Gálvez Nro. 2440
Localidad: Santa Fe de la Vera Cruz
Departamento: La Capital
Provincia: Santa Fe
Concesión Provincial Santafesina Nro.: 104
Reciba Ud., todo mi respeto.

La suya fue toda una lección de historia, Don David. Se la agradezco muchísimo. Ya arreglo la razón social correcta en la descripción.

Sergio Ruiz Diaz !! Presente Siempre...Gran Amigo...Un Beso al Cielo...

es Chevrolet, el Oldsmobile cambia la parrilla. Comparando fotos tenés razón Ale, el otoñal , el cinturón en bajada junto con la ultima ventanilla es bien Decaroli.

Sí, Dany. Me parece que tiene un fuerte tufillo a Decaroli. Con lo que dudo es con el otoñal, que no es muy "decaroliano" que digamos con esa forma pseudo corchete, pero el resto da... Lo pondré entre signos de interrogación.

ES UNA CARROCERIA DECAROLI HNOS Y SU CHASIS ES OSDMOBILE COE 1940, LOS COE EN LAS DISTINTAS FABRICA NO CAMBIARON MUCHO SU FRENTE, ES DECIR NO SEGUIAN EL CAMBIO DEL CONVENCIONAL COMO SE HACIA TODOS O CASI TODOS LOS AÑOS FORD FUE EL UNICO QUE SIGUIO CON EL CAMBIO IGUAL QUE SUS MODELOS CONVENCIONALES SOLO EN 1940 LA PRIEMERA SERIE DE COE SALIO CON EL FRENTE DEL 39 PERO MUY POCOS YA DESPUES USARON EL MISMO FRENTE DEL 40 CONVENCIONAL

En el sitio hay fotos de Decaroli con ese otoñal. Y lo otro, el coe que yo tuve tenia el moño de chevrolet en la parrilla y en el motor con el mismo frente, misma parrilla. Yo tambien pensé en oldsmobile pero me desorienta el que era mio.

Dany la visibilidad no era complicada desde un lugar tan alto?

la verdad no me senté en el asiento del chofer porque era un nido de ratas... pero aparentemente era muy comodo para manejarlo

Arturo al momento de su deceso habia 18750 paginas de comentarios, Aquí su último en el sitio llegando a 2746 en 184 paginas o sea un 10 por ciento de la historia de busarg fue escrita por el . UN GRANDE !!!