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¿Este cambio llega o llegará a la 161?

A)
Razón Social: Transporte Larrazábal C.I.S.A.
Línea CNRT Nro: 02012
Línea Interurbana Nro. ID-90-UC-117
Líneas declaradas operativas para la unidad:
Nro. 117
Chapa Nro.: 0803
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Pompeya III
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano Año: 2019
Medidas: Alto: 3.250 mm (Máximo con AA) - Largo: 12.080 mm - Ancho: 2.600 mm
Chassis Marca: Agrale
Chassis Modelo: MT 17.0 LE Euro 5 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: 8BBC67B1ALM001584
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 6.000 mm
Distancia con arrodillamiento: No posee
Distancia sin arrodillamiento: 400 mm
Desnivel: 8 %
Motor Marca: Cummins
Motor Modelo ISB 6.7 226 P7 169 Kw / 2.300 R.P.M.
Tanque combustible: 210 Litros (baricentro 1.514 mm)
Tanque ADBlue: 35 Litros (baricentro 2.152 mm)
Asientos:
33 + conductor
Asientos conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos
Área de pasillo:
Plafones: 12
Ancho pasillo: 700 mm
Ancho Asientos: 880 mm
Alto Máximo interior: 2.460 mm
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 800 x 980 mm - Libre: 700 mm
Media: 1.150 x 1.980 mm - Libre 900 mm
Trasera: 800 x 980 mm - Libre: 660 mm
Cubiertas: Radiales 275/80 R 22.5``
Salida de emergencia luneta trasera: 1.800 mm x 800 mm
Voladizo delantero: 2.610 mm
Voladizo trasero: 3.470 mm
Peso bruto total: 16.306 kgs.
Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.260 - Trasero: 7.320 - Total: 10.580
Carga Útil: Delantero 2227 - Trasero: 3.513 - Total: 5.740
Masa Bruta: Delantera: 5.487 - Trasera: 10.833 - Total: 16.320
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.300 - Trasera: 11.025 - Total: 17.325
Tacógrafo Marca: No posee
Domino AE512KY , radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2020 patentado en el año 2020.
1-Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 10/11/2022, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 10/05/2022, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedades.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: S-786119
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2021/2022
Fiscalizaciones: Veintitrés (23)
Actas: (9)
No se detallan las actas a los efectos de no presentar un texto que ya de por sí es demasiado extenso.

B) (Los datos no consignados indican que son iguales al móvil Chapa Nro. 0803)
Razón Social: Transporte Larrazábal C.I.S.A.
Línea CNRT Nro: 02012
Línea Interurbana Nro. ID-90-UC-117
Líneas declaradas operativas para la unidad:
Nro. 117
Chapa Nro.: 0824
Carrocería Plano Año: 2021
Medidas: Alto: 3.300 mm (Máximo con AA) - Largo: 12.040 mm - Ancho: 2.600 mm
Chassis Nro.: 8BBC67B1ANM001828
Asientos: Alternativa B: 33 más conductor.
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 790 x 2.000 mm - Libre: 700 mm
Media: 1.130 x 2.000 mm - Libre 900 mm
Trasera: 790 x 2.000 mm - Libre: 660 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.600 mm x 600 mm
Voladizo delantero: 2.570 mm
Voladizo trasero: 3.470 mm
Peso bruto total: 16.320 kgs.
Tacógrafo Marca: No posee
Domino AE971FO , radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2021 patentado en el año 2021.
1-Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 14/01/2023, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 14/07/2022, presentaba las siguientes novedades:
1- Sistema de dirección - Barras, brazos y amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego.
2- Sistema de dirección - Ángulo de giro de ruedas, perno y bujes de punta de eje - Topes de dirección: mal estado o flojos.
3- Sistema de Dirección - Ángulo de giro de ruedas, perno y bujes de punta de eje - Punta eje: estado. Holgura y estado de perno y buje.
4- Carrocería - Exterior - Exterior General - Publicidad - Pintura en mal estado y/o presencia de corrosión.
Luego de la reparación de las novedades.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: S-945859
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2021/2022
Fiscalizaciones: Dos (2)
Actas: (0)
Reciban Uds., todo mi respeto.

Siendo Transportes Larrazábal la razón social original de la 117, el nuevo esquema (al menos lo que se ve en la foto) me recuerda más a un 117 independiente que el que tiene blanco; estoy a favor del nuevo esquema.

En realidad si bien cambiaron el esquema, estos dos ya son parte del esquema nuevo. La única diferencia es que a los Pompeya III les pintaban el capot de blanco, mientras que los Retiro ya lo traen de color negro.

En la 134 pasa exactamente lo mismo y no recuerdo otras líneas, supongo que el ex grupo Tarda debe pasar lo mismo

Justamente iba a consultar eso, porque vi Retiro de otras líneas con el capot negro.

Exactamente, en los modelo Retiro el negro ocupa bastantes zonas, otra de ellas es la parte superior de la ventanillas en el doble del techo, en la 8 están incorporando bastantes coches

Coincido con jca, los cambios de libreas son especificamente llegados desde Todobus al producir su nuevo modelo de carrocería, en todos trae la tapa motor negra, y por ej en la 60 vi coches repintados total y ahí si voy con Carmelo.

...el gris y el rojo adornaban la Gral. Paz!!!.-

En la 25 están repintando algunos coches con el techo negro

cuando la compro Dota el 803 era un Ugarte OHL1320.

Y el 3 anterior un la favorita oh 1315.

el cambio lo hizo la carrocera al pasar del Pompeya III al Retiro y como es del mismo grupo empresario lo traslado a todas sus lineas

Si la franja blanca fuera gris......

Como comentan mas arriba, esos cambios de cortes y colores se debe a que ahora estan apareciendo a full unidades todo bus del modelo retiro, tanto en el grupo dota como en empresas que le compran, por ej saes, el puente, etc. Despues dentro de la misma abeja pueden variar los esquemas tambien debido a si hubo coches repintados o no.

Altbus:y el 24 era un BUS el que no me acuerdo del 824 que habia sido.

y si en TARSA el blanco fuera amarillo, con muy poco hubieran mantenido algo de las libreas originales

Ariel17, un gusto saludarlo. El 824 era también un Ugarte 96, excepto los bus de la decena del 50 y los san miguel de la decena del 60 todos los coches eran ugarte.

algunos de los BUS de la vieja 117 habian terminado en la linea 15 Sur Nor.

el mes que viene Todo Bus cierra de vacaciones ya que este mes Agrale esta cerrado tambien de vacaciones por no tener los dolares para importar materiales para ensamblar los chasis

mscableados no quiero contradecirte pero agrale ase poco saco un comunicado donde decían que la crisis no afectaba a todobus y que seguirían fabricando las unidades. si te fijas se fabricaron los todobus sobre chasis Escania y ademas algunos todobus para la 514, aparte tengo el dato de que se estan fabricando todobus para el puente y la linea 164 hay fotos. veremos si el amigo el-54 puede aportar algo al respecto ya que esta hay adentro.

Facundo1982, más allá de que Todobus también carroza sobre Scania y sobre Volkswagen, el mayor porcentaje es sobre Agrale, entonces se disminuye el ritmo de producción, y cuando eso sucede, los empleados van a trabajar, pero muchos "sobran", y terminan limpiando cosas, barriendo... Por eso son vacaciones forzadas. Ojalá que no suceda eso.

lineas de capital de Dota que no hay TB Retiro 5 23 9 25 74 79 177 31 76 87 111 127 168 115 91

En líneas como por ej la 28, 117, 60, muy conocidas podrían ser la excepción. Pero en otras líneas no tan conocidas estoy en desacuerdo con la librea trasera de los nuevos TodoBus Retiro donde predomina ampliamente en la culata el número de linea sobre el numero interno. Pareceria el numero interno ese gran tamaño que representa la línea. En caso de accidente, o pequeño o gran siniestro como siempre es cada vez mas difícil reconocer el número interno del coche si es que se esté yendo.
Y nihablemos de los larga distancia de Flecha o Vía, que ya usan internos de 5 cifras...vaya uno a memorizarlos en caso de necesidad.

Ya hay TodoBus Retiro en la 99

facundo soy proveedor de TB y ya me confirmaron que el mes que viene cierran 15 dias y los otros 15 dias van a estar abiertos por la gente que tiene esos dias de vacaciones. Estuvieron o estan carrozando VW piso bajo y Scania y MA 17 una para tratar de diversificarse un poco y otro para cubrir huecos que le producia Agrale al no entregarle los chasis en tiempo y forma

Gracias por la información osea que los okm de la 164 y algunos mas son un remanente de chasis eso por un lado. Osea biendo tu comentario se podría decir que se vienen escania y vw. Para el grupo dota.

en setiembre estan produciendo, aprox 50/55 x mes

Carmelo:y no solo la 99 la 106 tiene tambien algun Retiro.mscableados:que es lo maximo que llego a fabricar por mes TB desde que empezaste a venderles?

mscableados con mucho respecto te ya que sos proveedor de TB de que materiales proveerles a TB: te pregunto esto porque en mucha ocasiones e visto coches del grupo dota en la puerta de una concesionaria de repuesto en la calle Zañartu 848 como dato curioso hubo durate dos dias un todobus retiro de la linea 134 parado en la puerta de concesionaria.

le hago los mazos electricos a Corwin, Todo bus, Italbus y La favorita y en su momento tambien a Galicia

pensar que ya no queda mucho de Galicia en el AMBA al menos lo que es lineas regulares La Cabaña y linea 501.

En la Cabaña hace años no hay Galicias . Hoy en día queda el OH1618 de la 501 , un OF reformado en la 247 y varios en la 404

Este cambio ya llegó a la 161, aunque la renovación es más lenta que en otras líneas del grupo (como la 78): los coches 1227 (AF332OG), 1228 (AF332OD) y 1229 (AF332OF) de la 161 son MT-17 Todobus 2022 y tienen el nuevo esquema de pintura. También vi al 1288 de modelo anterior con un esquema de pintura distinto al tradicional.