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Que buena foto. Modelo 86 u 87 parece por los faros cuadrados en torno al logo frontal de San Antonio. Faltaria corroborar el torpedo y las butacas que no se ven bien en la foto.

Razón Social: Transportes Unidos Pampa S.R.L.
Nombre de Fantasía: TUP
Domicilio: Dorrego 41 - Localidad: Rio Cuarto - Provincia: Córdoba
Domicilio operativo:
Río Cuarto: Estación Terminal de Ómnibus - Ventanilla Nro. 8.
Líneas CNRT: 00293
Análisis de líneas nacionales:
Prestador: Transportes Unidos Pampa S.R.L. - T.U.P.
Línea:
Desde: Bernasconi.
Departamento: Huacal
Provincia: La Pampa.
Hasta: Bahía Blanca
Departamento: Bahía Blanca.
Provincia: Buenos Aires.
Servicio: Común.
Ramalera: «V. Iris»
Servicios diarios ida: Uno (1) Lunes a Sábado.
Itinerario de viaje:
Provincia: La Pampa
Departamento Huacal: Bernasconi y/o Estación Bernasconi - 06:00 hs. - Salida.
1-Ruta Nacional Nro. 35. (Parcial: 164 km - Acumulados: 164 km)
Departamento Huacal: Cruce RP Nro. 1.
Departamento Huacal: Villa Alba actual Gral. San Martín y/o Est. Gral. S. Martín - 06:20 - Arribo.
Departamento Huacal: Villa Alba actual Gral. San Martín y/o Est. Gral. S. Martín - 06:30 - Salida.
Departamento Huacal: Jacinto Arauz y/o Estación Jacinto Arauz - 07:00 - SP.
Provincia de Buenos Aires:
Partido de Puan: Acceso a Villa Iris.
Partido de Puan: Villa Iris o Colonia Iris y/o Estación Villa Iris - 07:30 - Arribo.
Partido de Puan: Villa Iris y/o Estación Villa Iris - 07:35 - Arribo.
Partido de Puan: Acceso a General Rondeau y/o Estación Gral. Rondeau - 07:50 - SP.
Partido de Puan: Acceso a San Germán y/o Estación San Germán - 08:15 hs.
Partido de Puan: Cruce río Chasicó.
Partido de Tornquist: Barraondo y/o Estación Baraondo - 08:35 - SP.
Partido de Tornquist: Cruce acceso a RP Nro. 76 a Darragueira.
Partido de Tornquist: Acceso a Choiqué y/o Estación Choiqué - 08:45 hs.
Partido de Tornquist: Cruce río Sauce Chico.
Partido de Tornquist: Acceso a Nueva Roma y/o Estación Nueva Roma - 08:55 - SP.
Partido de Bahía Blanca: Cruce río Saladillo.
Partido de Bahía Blanca: Alférez San Martin y/o Estación Alférez San Martín - 09:15 -SP.
Partido de Bahía Blanca: Cruce río Saladillo de García.
Partido de Bahía Blanca: Acceso a Villa Olga y/o Estación Villa Olga - SP.
Partido de Bahía Blanca: Bahía Blanca - 09:35 - Arribo.
Referencias:
SP - Sin Parada
(*) Estadísticas:
Tiempo de viaje: 03:35 hs.
Km. recorridos: 164 aproximadamente.
Provincias: 2
Departamentos: 1
Partidos: 3
Rutas Nacionales: 1
Rutas Provinciales: 0
Caminos vecinales: 0
Observaciones:
Hubo varias unidades de carrocerías San Antonio, sobre la de marras en particular, no lo afirmo, pero si mal no recuerdo terminó como casa rodante (era modelo 1987), pero para aseverarlo debo revisar mis archivos en la “Reina del Plata”.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Este modelo puede ser hasta el 85, a partir del 86 ya no traian las luces de posicion en el paragolpe y vinieron con los faros en la parrilla y la luz de posicion al lado de la optica grande con acrilico blanco.-

Es muy curioso el piso que describe Chevallier, ya que se desarrolla a muchos kilómetros de Río Cuarto

Sr. Luis Espinosa, reciba mi cordial saludo.
El piso de marras se debe tomar como un “fraccionamiento” de un piso de 327 km., con cabecera en Santa Rosa del Toay a Bahía Blanca, que tiene parada Villa Alba actual Gral. San Martín (no para en Bernasconi).
Para ambos pisos las cabeceras están en Santa Rosa Santa Rosa del Toay y Bernasconi respectivamente, lo que indicaría que quizás pertenecieron a una empresa pampeana, incorporada al grupo tiempo atrás o ambos ser “fraccionamientos” del piso principal de 1.673 km., entre Córdoba de la Nueva Andalucía a Rawson, previo paso por Bahía Blanca.
Reciba Ud., todo mi respeto.

Si fuera modelo 1985, sería una plataforma Decaroli SL751 y no Deutz 280RS-U14-2. Por ello, me inclino a pensar que es 1984. Conviene recordar que en este último año -y creo que solo durante éste- su fabricante, A. y L. Decaroli S.A., proveyó a los carroceros la marca "Deutz" conformada en chapa de aluminio punzonada y pulida para aplicar en el frente, caracterizada por sus letras individuales de diseño muy estilizado. Dicha tipografía, por sus proporciones tan esbeltas, se elevaba de modo predominante -¿simple casualidad o premeditada "causalidad"?-, como la torre de la Catedral de Ulm, cuya imagen fue el ícono de la marca automotriz germana.

Otro aspecto, no menos importante, es que el producto Imperial IIIF se comenzó a producir recién en 1984, por lo cual no sería de fecha anterior.

Para concluir, la geometría de las mazas de las ruedas delanteras era ligeramente diferente en las plataformas Deutz y Decaroli, en la imagen superior se observa claramente que es Deutz y no Decaroli. En este último caso no se aplicaron los rayos en relieve de fundición para disipar calor en la parte cóncava de la maza y el extremo saliente era de mayor diámetro que los utilizados en las plataformas Deutz. Con mucho gusto, puedo enviarles fotos para que comparen estos, a veces, inadvertidos detalles constructivos.

Amigos: millones de gracias por los datos aportados y las precisiones brindadas. Ya modifico la descripción.

TUP/TUS eran asociadas y/o hermanas ya que disponían de los mismos colores. En los '70 y primeros años de los '80 eran de color crema con finas franjas en rojo, amarillo y azul. A mediados de los ochenta comienzan a usar esta paleta de colores más vivos y en los '90 predomina el naranja... Tanto éste Imperial III F como los Jumbus y CX 40 eran muy vistosos y hermosos, para mi gusto, con ese corte de pintura... Otra empresa que pertenecía a TUS era Ranqueles y en los mismos colores....