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Superbaqueteado el pobre! La puerta trasera esta achicada en su alto?

Estos coches, cuando nuevos, los he viajado en la 203 desde Moreno, e impresionaban muy modernos.

No conocí específicamente ese modelo, acá en Córdoba la hoy ex empresa General Roca, urbanos de Córdoba capital supo tener MB 1114 de esa carrocera pero no con ese detalle de la puerta que si me guío por la foto, la puerta delantera está en línea con la parte superior de las ventanilla, mientras la trasera no mantiene esa línea sino que es más baja, y en la parte superior tiene una ¿chapa?que adelante no posee.

Este modelo, cuando nuevo, hizo el mismo efecto visual que el Gnecco Superamérica en los 60.

La Costa Brava y sus modernicidades en fibra, el Catalan Ferre tenia una especie de fijacion con este material y ya en los años 70 hacia los tableros de este material, con el correr de los años fue apostando mas al uso de fibra llegando a estos modulos pre armados para frentes, culatas y techos, en lo personal nunca me gustaron pero no se puede negar su vision de futuro.

Me parece que esa puerta trasera es agregada, como ocurría con todos los coches que pasaban a la LINEA 743

Ambas puertas eran iguales en los Costa Brava, sin dudas está reformado.A mi me fascinaban los diseños de Costa Brava, incluso los redonditos. El llorón mejoró cuando le modificaron el ventilete

MOTORHOMEMASTER & Cía. :Esa puerta de 0Km no la tenia ; Tampoco cristales en su luneta ,sino placas de fibra con molduras ;era un coche de media distancia, original de "La Independencia".
BUSARG : La leyenda estampada en relieve era "Costa Brava".

Coincido con Nacaradosur: si bien es un diseño novedoso, nunca me gustó. Poner este al lado de un ALA o un San Miguel de entonces marcaba la diferencia y perdía. Respeto a quienes les gustaba, son opiniones y la acepto, pero a mí no me agradaba este diseño.

Cierto, Carlos. Y lo peor es que quise poner carrocera... pobre mi machacado cerebro...

Existe la posibilidad que este Costa Brava sea incorporado de 2da mano en LISA. Parecería un modelo mas viejo que los que puso LISA de 0km. La patente no se ve bien pero parece 1982, y los de LISA creo eran de 1985.
Y el chasis parece un 1114 / 48

Manuel Tienda Leon, tambien tenia micros con carroceria Costa Braba con motor delantero, Asientos muy juntos incomodos, Coches 500,502, 504 y 506 , por 198?2

No eran lindos a mi gusto pero destaco lo innegable de auténtico y original el diseño, no necesitaron copiarse nada del estilo de otras carrocerías. Destaco también el aparente esmero que le pusieron a las unidades entregadas a La lndependencia, eran muy vistosas y llamativas, hasta abrían el capot en forma neumática. Para Costa Brava fué sacarse la lotería vender unidades en zona norte, en zona oeste no los recuerdo mucho, eran exclusivos de zona sur. No se si estuvieron algo por alguna urbe importante del interior de 0km.

Busgamin: hablando de Costa Brava panorámicos en otras zonas que no sea la sur, los recuerdo en el oeste en la línea 643 y nada más. Tal vez omita alguna que no me venga en este momento a la memoria. En el interior, hubo unos cuantos cero kilómetro en Rosario. Fue una buena plaza para Costa Brava. Sé de algunos en Córdoba, pero no sé si llegaron nuevos o usados.

se puede decir que por calles del Oeste estaban los de la LINEA 182

¡Cierto, Luis! La 182 es una empresa que la podemos ubicar en el oeste y en el noroeste. También debe figurar. La omití.

No se olviden de mi querida Cabral!!! Los internos que recuerdo con Costa Brava eran el 51 y el 61 que, creo, fueron los únicos. Pudo haber alguno más que no recuerde. Estos los recuerdo porque ambos fueron renovados por 1114 con Ottaviano.

La 97 en los últimos tiempos de T A Boedo llegó a traer uno o dos Costa Brava 0 km mod 83 pero no duraron nada ya que por falta de pago se los sacaron y fueron a parar a la 182.

Jamás los vi, Ricardito. Qué interesante... Me cuesta imaginar a un Costa Brava del '83 con los colores y leyendas de la 97.