busarg.com.ar

Que triste. El comienzo del fin de la tradición del transporte marplatense. Ojalá se hubiera mantenido la situación de las líneas locales antes de que sucediera esto y la caída de la Marplatense; después nada fue igual.

Ploteado de apuro, una farolera si y la otra no. Cartel al estilo 25 de Mayo, fondo azul, como el 553. También coincide la ubicación de la foto del Eivar de hace un tiempo: Ruta 2 y Mariani, mano a Buenos Aires.

Con éste modelo, El Diseño carrozaba más OF 1215, 1315 y algún que otro OF 1318-1320 (además de los OH...), pero, no descartemos que haya carrozado algún bastidor OF 1214 de los últimos remanentes que quedaban al discontinuarse su producción hacia 1991/92.....

ASI ES COMO COMENTA ESTEBAN, ESTE ES UN OF1115 BRASILEROS DENOMINADO OF1215 EN LA ARGENTINA EL VOLADIZO DELANTERO ES MAS LARGO SE PUEDE OBSERVAR EN LA SEPARACION DEL GUARDABARRO CON LA PUERTA DELANTERA, ADEMAS EL VOLANTE ESTA MUCHO VAS BAJO, ACUERDENSE QUE LOS OF1114/1214 ARGENTINO SON UNA DERIBACION DEL LO1114 PASANDO ANTES POR EL OC1214 QUE TAMBIEN ERA UN LO MODIFICADO A FRONTAL, COMO E COMENTADO EN OTRAS OPORTUNIDADES LOS OF ARGENTINOS SON UNICOS EN SU DISEÑO, NO HAY EN EL MUNDO IDEN A NUESTROS OF, TANTO EN AFRICA/BRASIL/ASIA LOS OF SON IDEN O UNA DERIVACION DE LOS OF ALEMANES QUE CON LOS NUESTROS DIFIEREN UN MONTON, LOS OF NUETROS FUERON BASADOS EN LAS MODIFICACIONES DE PIZZO A FRONTAL QUE YA LAS HACIAMOS DESDE 1970, MERCEDES LO UNICO QUE HIZO FUE LEVANTAR MAS EL PISO DEL CONDUCTOR CON RESPECTO A PIZZO, QUE MERCEDES FIJO LA DISTANCIA DEL CHASIS AL PISO DE LA PLATAFORMA DEL CONDUCTOR TANTO EN EL OC COMO EN EL OF EN 280mm, EN PIZZO LOS HACIAMOS DE 150/180mm Y MERCEDES DEJABA EL MOTOR Y CAJA EN LA MISMA ALTURA DEL LO ES DECIR ORIGINAL DE ESTE CHASIS, EN PIZZO HABIA 3 MEDIDAS LA ORIGINAL, LA BAJADA DE 200mm Y LA BAJA Y EL CORRIMIENTO DE DICHO MOTOR , ESTO DEJABA CASI SIN CAPO INTERIOR, EN REALIDAD ESTO ULTIMO NO ERA NINGUN INVENTO MIO, SINO QUE USABA LA POSICION DE LOS OF ALEMANES REFORMANDOLE AL MOTOR OM352 DEL LO LA TAPA DE VALVULAS AL ESTILO ALEMAN ES DECIR LA SALIDA DE LA TOMA DE AIRE DEL FILTRO AL COSTADO, QUE OTRA EPOCA JEJE

Genial, Arturo. Lo damos como 1215, entonces. Ya corrijo.

No era sensación mía entónces que los colectivos en Paraguay tenían el interior más alto.