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Peso Bruto Total: 12.000 kg.
Tanque original: Se encuentra modificado.
Capacidad: 180 litros.
Transformado en: Camión.
Tipo de caja: Abierta.
Domino C1098494 - SZD263, radicado a la fecha en:
Localidad: General Cabrera
Departamento: Juárez Celman
Provincia: Córdoba
Radicación original:
Localidad:
Distrito - Departamento - Partido:
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1981.
Fue transformado en camión con caja abierta para el transporte de cargas no peligrosas.
Esta habilitado para el transporte interjurisdiccional de carga hasta el 17/05/2021,de acuerdo a la revisión técnica de fecha 17/11/2020.
Con fecha 00/00/0000 fue habilitado condicionalmente hasta el 00/00/0000, a los efectos de subsanar los siguientes desperfectos técnicos que impiden su habitación:
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de cargas hasta el 00/00/0000, de acuerdo a la revisión técnica del 00/00/0000, presentaba las siguientes novedades:
1- Tren Trasero-Suspensión - Rótulas pinta de ejes - Huelgo de rodamientos en puntas de eje.
2-Fijación mediante bridas, tornillos o tuercas sin asegurar.
3-Luces diferenciales delimitadoras y luces superiores - Descripción libre.
4-Luces de retroceso - Faltante o no funcionamiento.
5-Exterior General - Pintura en mal estado y/o presencia de corrosión.
6-Paragolpes - Paragolpes en mal estado y/o con deformaciones.
7-Chapa Patente - Patente en mal estado y/o con fijación inadecuada.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: R-201350
Reciban Uds., todo mi respeto.

Este coche estuvo en la 113 hasta el 83-84, luego pasó a la 63 como interno 136. Era un coche hermoso por dentro, no tenía una alfombra convencional en el piso, sino una de color azul a cuadros. lamentablemente fue robado en el año 1985. En la 63 hubo 2, ambos usados, este que vino de la 113 y el int. 115 mod. 78 que llegó en 1986. Damian113 sabrá aclararnos si en la 113 hubo algún otro de estos.

Excelentísima data, amigos. En efecto, no lo recordaba como un modelo numeroso en la BR. Veamos qué dice Damián113 sobre estos coches en su línea preferida.

gran modelo de carrocerias san miguel y si tenia fama mucho mejor. hablando de la 105, puede ser que ya no tenga mas a los 2 o 3 italbus que tenia ? ayer vi un ugarte 0km con el interno que tenia uno de los italbus, de ser asi seria casi monomarca, a excepcion de 2 o 3 tatsa que todavia circulan.

San Miguel en la Bernardino Rivadavia recuerdo al 63 de la 113 que era del modelo posterior a este, que llevaba el paño fijo superior.

Que hermoso coche era éste, como bien recuerda altbus, tenía una alfombra especial, me parece que se fue en el 83 rumbo a la 63, el componente dueño del 43 renovaba cada dos años esa unidad. Lamentablemente, como bien dijeron, la 113 tuvo muy pocos San Miguel, de este modelo recuerdo los internos 31, 43 y 48 y de los posteriores al 2, 8, 29 y 63.

Ya me parecía que se fué temprano de la 113, porque para 1989, cuando empecé a darle bola a los colectivos, ya no estaba. De hecho no le recordaba ningún San Miguel de este modelo. Lo más viejo que le tenía visto era un Indio de ventanas inclinadas (el modelo que se hacía a la par del Campeón '78).

No recordaba este San Miguel en la 113 si no veia una foto. Si otro era el 48 habra reemplazado a un ALA de 1977/78 .

Quizás era por mi edad (12 años aprox) que no me gustaban los modelos que salían por esos años con un ventanillas con paño fijo abajo, me impedían abrirlas y ver sin obstáculos hacia afuera. No me gustaban ni estos ni los CEAP, y ni hablar cuando salieron los El Detalle cuadrados en el 79, con sólo paño fijo abajo y más grande... qué bronca tenía. Amaba los El Indio !

Ale, no tenes fotos del 47 de la 107 unico San miguel de 3 cardanes que tenis dicha lines

Adrián, yo recuerdo dos San Miguel como el de la foto: el interno 47 que mencionás y el interno 6. Duraron bastante tiempo.

Bastante tolerancia en la VTV para este coche, bah, camión con los defectos que posee. Gracias Sr. Chevallier por los datos aportados.

Me fijo, Adrián. Dame unos días.

Carlos, más o menos me pasaba algo parecido con los diseños, aunque en mi caso me daban algo de susto. De chiquito no me agradaban ni el diseño de San Miguel como el de la foto y tampoco me agradaban los Preferidas. Obviamente con el paso del tiempo les tomé cariño y me daba un placer viajarlos.

Heradam si llego el 47 primero estaba muy bien vestido, despues vino el 6 pero digamos normal sin tazaz ni vandalines mas comun

Una cosa llamativa del interno 43 de la 113 era que además de renovar cada dos años o tres a lo sumo, iba variando de carrocería. Por ejemplo el San Miguel de la foto reemplazó a un Eivar que fue a la 46, pero también tuvo coches de El Cóndor, Ottaviano y Ugarte entre otras carrocerías. Sólo repitió con Italbus en las últimas renovaciones antes del cambio societario.

damian, a este coche lo renovó un condor mod 82, así que estuvo un año en la línea, y a ese creo que lo renovó otro condor mod. 83 que pasó a ser el 136 de la 63 también en el 85. me acuerdo del eivar 1988, pero del coche que está en el medio no.

altbus, hay foto en esta galería de El Cóndor que reemplazó a este coche, pero no recordaba a otro Cóndor al año siguiente, buen dato. En verdad renovaba demasiado seguido el componente como para recordar las unidades que se fueron sucediendo.